wizafree писал(а):Холостой настроился (планка в самом конце винта, нужно все равно менять жиклер хх),
Однозначно. 39 вобще в книге указан на карб 2108 но в реалии шли 40- 42. 39 на Оке стоял как ходовой. wizafree писал(а):Разгон никакой.
Проехал километров 10 по трассе. По свечам похоже, что беднит. Напомню, что поставил в первую камеру 165 жикл вместо 125.
Со 165м ВЖ надо ставить 41 й жик. С 40м 155й. Проверено. Комбинация 165-41 экономней и х.ход стабильней, чем 40-155. wizafree писал(а):Так вот вопрос, чем обогащать смесь?
Жиком х.х. Он переходную обогатит, а она в спарке с ГДС 1й 15% занимает на эконом. режиме. wizafree писал(а): Допустим у меня сейчас уроверь 26мм. Если поднять уровень до 24мм - это повлияет на смесь?
Повлияет на смесь во всём рабочем диапазоне. А тебе надо 1ю кам. обогатить слегка.wizafree писал(а): Либо играться топливным, воздушным жиклером?
Нечего там играться,всё уже проиграно 100 раз. Сначала поездий на стоке,потом решишь,надо оно или нет..Олег. писал(а):Возьмите себе за правило. - Никогда не лезьте в настройки ГДС. На заводских стендах, это уже сделали за Вас.
торантино писал(а):часто глохнет при резком сбросе газа перед светофором
В ФАК, но не сегодня... 
торантино писал(а):поднять уровень в ПК на 1мм от номинального.
Не получится на 1 мм.
Тогда поплавок в прокладку крышки упрется.
т808 писал(а):Тогда поплавок в прокладку крышки упрется.
При всех регулировках уровня в ПК 25 мм никогда не видел такого положения поплавков (параллельно)... Всегда получалось где- 3 мм... 
Юникар, есичё... На разных карбах...т808 писал(а):Тогда поплавок в прокладку крышки упрется.
Делал я такой шаблон,ничего не получилось. https://twokarburators.ru/solex-regulirovka-urovnja-topliva-v-poplavkovoy-kamere/ Вернее если выставляю по нему поплавки,то уровень в ПК намного выше чем 25мм. Где то 21 мм. Сейчас при уровне 25мм , зазор между крышкой и поплавками ,точно не помню но около 5мм не меньше. Линии на поплавках строго параллельны крышке. Почему так не знаю,но было так. Ставил по шаблону,жрёт много и свечи тёмно коричнивые. Наши не могли что ли точный уровень указать в ПК от плоскости крышки? Всё методом какого то косвенного сравнения. 
Шарик должен быть утоплен или нет, до конца то же не понятно. Клапан закрывается уже при первом касании шарика. На сколько надёжно,вопрос. 
То ли дело Чехи про Яву- точно указали, правда на ломаном Русском, уровень топлива от крышки. Ложим крышку на стеклянную банку и подаём бензин с высоты 250мм. Уровень должен быть 8мм в период обкатки мотоцикла и 11мм после неё. Всё. Чётко и понятно. А мы тут вычитаем объем поплавков и ПК, проверяем зазоры и параллельнось линий. В итоге путаница в умах. Или они уровень понизили под новые нормы токсичности, а написать про это забыли?Сделали тогда бы окно с риской.торантино писал(а):Делал я такой шаблон
Здесь,как видишь,никакого шаблона нет.
торантино писал(а): при уровне 25мм , зазор между крышкой и поплавками ,точно не помню но около 5мм не меньше.
Значит у тебя игла не родная,например с очень тугой пружинкой шарика,либо совсем без шарика с пружинкой типа "ленкарзовской".т808 писал(а):Значит у тебя игла не родная,например с очень тугой пружинкой шарика,либо совсем без шарика с пружинкой типа "ленкарзовской".
Игла стояла родная ДААЗ с мягкой пружинкой. Перестала держать. Купил точно такую же с мягкой пружинкой. Какие только в руки не попадались,что вобще шарик не продавливался.торантино писал(а):Какие только в руки не попадались,что вообще шарик не продавливался.
Я тоже разные иглы пробовал - вот скопилось чуток:торантино писал(а):надежда, на какой то конструктивный диалог
Да при чём тут президенты (украинские) вообще...??? 
С пиндосами надо разговаривать... Но пиндосы неразговороспособны... kazak1102 писал(а):Но пиндосы неразговороспособны
они русского языка не понимают kazak1102 писал(а): Но пиндосы неразговороспособны.
Лысик писал(а):они русского языка не понимают
Походу сами себя не слышат, про оппонентов уже речи нет.Лысик писал(а):рад посмотреть грузики, пружинки
Сбоку через регулировочное окошко глянь.
Лысик писал(а):Проверил метки сразу-всё ок. Посмотрел НУОЗ - стал минус 8.
Еще раз внимательно их проверь!!!
Похоже ремешок на зуб перескочил.т808 писал(а):Похоже ремешок на зуб перескочил.
точно нет! Ну там не четко -8, то -6, то дор -8 уходит, скачет немного.
Но видишь что еще..второй то раз с чего НУОЗ упал? Кстати,внутри корпуса есть пару обломков пластика, но откуда пока не понял. Корпус ДХ целый.Лысик писал(а):внутри корпуса есть пару обломков пластика, но откуда пока не понял.
Либо от экрана обломки,либо от заглушки регулировочного окна,если она на этом трамблере пластиковая.т808 писал(а):Похоже ремешок на зуб перескочил.
Перескочил. Или зубья срезало. Трамблёр вобще не причём. Лысик писал(а):точно нет!
Ты его сними,выгни и осмотри внимательно. Их срезает обычно парой ,но они бывает там на нитках ещё болтаются. Если трамблёр,смотри тягу вакуумника,либо слетела,либо от мембраны отклепалась.торантино писал(а):либо слетела,либо от мембраны отклепалась.
Только если с штыря слетела!
Если от мембраны оторвалась,то паз на тяге все равно не позволит ей еще больше выдвинуться.торантино писал(а):Перескочил
Метки стоят точно так же, как при замене ремня 8ткм назад.
торантино писал(а):смотри тягу вакуумника,либо слетела,либо от мембраны отклепалась.
Не слетела, я ж его сегодня разбирал. Стопор на месте. Он сам работает, я снимал шланг с карба и делал разрежение, обороты поднимаются. Да и в снятом виде на всасывание тяга реагирует.