barabuler писал(а): Думаю если низ дохлый поменять кольца какие брать ? Здорово не искал но в одном магазине были только прима.
Мале я вкинул... Авторитетная контора, и думаю, шо их есть у вас...
barabuler писал(а):Решил снимать головку. Кто делал подскажите какие нюансы нужно брать во внимание?
При скидывании нет особых камней... Водичку токо слить надобно...
А вот когда на место её водружать, то вроде как имеется 2 вида прокладок, одну из которых ни в коем случае нельза ничем мазать (литол, к примеру), а токо насухо ставить и с обезжириванием... Это спец говорил, который мне череп делал... Надо бы в это вникнуть...
Как мне сделали, мне не нравится... Зазоры до сих пор в идеале, резьбы свечей в масле, свеча 4-го цилиндра тёмная, остальные, как новые... ХЗ, мож ВВ-провод виноват... Надо промерить его...kazak1102 писал(а):у него опять каша в голове.
Ну, обычное состояние 
Цитата:Система холостого хода (рис. 3) подает топливо (точнее, топливовоздушную эмульсию, о чем речь ниже) непосредственно под дроссельную заслонку первичной камеры через канал, сечение которого, а, следовательно, и количество топлива, регулируется винтом 1 качества.
Далее топливо поступает с торца к топливному жиклеру холостого хода 12 на электромагнитном клапане 14 и, выйдя из него, эмульсируется, т.е. смешивается с воздухом.
После смешения топлива с воздухом образовавшаяся топливовоздушная эмульсия по каналу 15 поступает к уже описанным выходным отверстиям системы холостого хода.
Чего в меню, из того и каша. 
Чет сайт глючит, сообщение отправляешь, а потом перед ним другие масаги появляются, хотя обновлял страницу 
Yurik 999 писал(а):Перепутал теплое с мягким. Pardon
Ненене, Давай-ка разбираться Как настраивать, я как бы боле мене знаю. И даже почему так, боле мене разобрался. И в принципе все получается. О том что топливо и готовая смесь, какбы даже вопроса не ставил И вроде процесс правильно рассказал. Он не правильный! Так не надо делать (что и пытался донести), но очень частый на практике.
Погнали Yurik 999 писал(а):Изначально количество воздуха в смеси задано винтом количества,
Да чего вдруг то? Если рассматривать холостые, и при этом заслонка минимально прикрыта, как и положено, то воздух берется из воздушный 10 жиклер http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/s3_2.htm#2
Он выпилен из мрамора, на века! Изменению не подлежит. Теперь дальше. Бенза, (именно бенза) дошла через топливный жик ХХ до места между 12 и 11 тут происходит подмешивание воздуха через канал. Дальше идет уже смесь. Не.? Через канал 15 идет именно ГОТОВАЯ смесь. Изменения процентной основы, это уже от лукавого. В теории винтом качества, мы меняем только количество уже ПРИГОТОВЛЕННОЙ смеси, не? Теперь дальше, приготовленная смесь. выходя под заслонку, попадает в определенный объем воздуха. Соответственно, параметры смеси чуть меняются в сторону увлечения воздуха. Если заслонка открыта больше (винт количества), и постоянный сквозняк, то и воздуха больше, это очевидно. А что происходит при большем открытии заслонки? Цитата:На холостом ходу, когда дроссельная заслонка закрыта и щелевое переходное отверстие 2 находится выше ее кромки, через него в канал системы холостого хода подсасывается дополнительное количество воздуха. При работе двигателя с минимальным открытием дроссельной заслонки щелевое переходное отверстие оказывается ниже ее кромки, т. е. в зоне высокого разрежения. В результате разрежение в каналах системы холостого хода повышается, топливо начинает интенсивно подсасываться через жиклер холостого хода
Не..? barabuler писал(а):Петрович а сколько стоят твои колечки ?
По-вашему около 1000, а то и меньше, так как у нас всё дороже...
Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:
Моаи писал(а):Если рассматривать холостые, и при этом заслонка минимально прикрыта, как и положено, то воздух берется из воздушный 10 жиклер
Это для приготовления эмульсии, которая и течёт по каналу ХХ до винта качества и в щель ПС... А дальше эта эмульсия смешивается с воздухом, который засасывается через щель ДЗ... И вот здесь ты и регулируешь колличествосмеси (воздуха) и качество (винтом качества регулируешь количество ЭМУЛЬСИИ... А вот прпорцию ЭМУЛЬСИИ в канале ХХ определяет ТЖХХ и ВЖХХ...
Моаи писал(а):Он выпилен из мрамора, на века! Изменению не подлежит.
Не факт... Я его вполне успешно рассверлил со 140 на 170, каков и должен быть в 083...
Моаи писал(а):дошла через топливный жик ХХ до места между 12 и 11 тут происходит подмешивание воздуха через канал. Дальше идет уже смесь. Не.? Через канал 15 идет именно ГОТОВАЯ смесь.
Эмульсия...Yurik 999 писал(а):
Попробую еще упростить, чтобы убрать кашу из головы Моаи
Изначально количество воздуха в смеси задано винтом количества,
Качеством изменяется пропорция (кол-во бензина в готовой смеси) и изменив кол-во воздуха винтом количества, а за одно подняв или опустив обороты движка, заново нужно отстраивать и качество.
ИЗНАЧАЛЬНО количество воздуха в смеси....В какой смеси?
КАЧЕСТВОМ изменяется пропорция(кол-во бензина в готовой смеси)..В какой готовой?
Попробую своими словами
ИЗНАЧАЛЬНО смесь задается тремя составляющими-ТЖХХ,ВЖХХ и антидренажным отверстием.Дальше идет вниз к игле Качества...Там в эту смесь по пути добавляется воздух из диффузора через щель переходного отверстия,обедняя тем самым её.
Вот теперь уже дальше идет ГОТОВАЯ смесь через контролируемое Иглой Качества отверстие ...
При выходе из ЭТОГО отверстия эта Готовая смесь смешивается с воздухом,проходящим через приоткрытую дроссельную заслонку...
При вращении иглы Качества мы изменяем Количество ГОТОВОЙ смеси ...ОТНОСИТЕЛЬНО ВОЗДУХА,проходящего через приоткрытую дроссельную заслонку..тем самым меняя Качество смеси,поступающей в двигатель на режиме ХХ..
Кроме того...
ПРИ изменении положения винта Количества,кроме уменьшения и увеличения количества воздуха,поступающего в двигатель и в целом смеси....меняется,соответственно,и её КАЧЕСТВО..поэтому требуется корректировка смеси иглой Качества Тимофеевич161
Изначально Цитата: Попробую еще упростить
Состав смеси (эмульсии) изменяется на каждом этапе, а окончательно Тимофеевич161 писал(а):При вращении иглы Качества мы изменяем Количество ГОТОВОЙ смеси ...ОТНОСИТЕЛЬНО ВОЗДУХА
Вот это и пытался донести. Yurik 999 писал(а):Вот это и пытался донести.
Я понял,но разжевал ещё Тимофеевич161 писал(а):Вот теперь уже дальше идет ГОТОВАЯ смесь через контролируемое Иглой Качества отверстие ...
При всём уважении, Тимофеич, эту смесь готовой назвать трудно, потому как она гореть не будет, а посему, думаю, это всё же эмульсия, несколько обеднённая воздухом из щели ПС... kazak1102 писал(а):Тимофеевич161 писал(а):Вот теперь уже дальше идет ГОТОВАЯ смесь через контролируемое Иглой Качества отверстие ...
При всём уважении, Тимофеич, эту смесь готовой назвать трудно, потому как она гореть не будет, а посему, думаю, это всё же эмульсия, несколько обеднённая воздухом из щели ПС...
Согласен,я имел ввиду Готовую смесь,что приготовлена по пути следования по каналу холостого хода к игле качества Тимофеевич161 писал(а):ПРИ изменении положения винта Количества,кроме уменьшения и увеличения количества воздуха,поступающего в двигатель и в целом смеси....меняется,соответственно,и её КАЧЕСТВО..поэтому требуется корректировка смеси иглой Качества
Я даже хотел таблицу по газику набросать для наглядности. Например добавил оборотов количеством на пол оборота-на сколько надо качество добавить и наоборот. 
Добавлено спустя 30 минут 55 секунд:
barabuler писал(а):подскажите ну вот сниму я головку как мне определить стоит ли мне менять кольца ? пошатать цилиндры
Поршня наверное,цилиндры наврядли выйдет. Ногтём за край гильзы ,если цепляет,тоесть явная ступенька,то точить.Задиров глубоких нет,ступеньки нет,ставь кольца. Вообще нутромер надо.barabuler писал(а):масло съемные по любому менять что то вынимать поршни не хочеться
А для чего тогда голову снимать если кольца не менять. Кольца менять полностью. Ещё один момент,гильзы могут не иметь силного износа,но поршня проверить надо обязательно,вставить новое кольцо не надевая торцом в канавку и покачать вверх,вниз. То есть проверить зазор между кольцом и канавкой поршня по толщине. Если сильно болтаеться,визуально можно сравнить на новом поршне,то менять поршня на новые, на эту же группу. В потивном случае новых колец хватит не надолго,они быстро дожрут гильзу .barabuler писал(а):еще пишут что из-за элепса цилиндра поставив новые кольца станет только хуже
Мерить надо элипс,если небольшой ничего страшного,практика показывает что кольца довольно быстро садяться по месту,где то кольцо подъест,где то гильзу.barabuler писал(а):да и оправки нет
Полоску жести 0.5мм шириной 20-30мм и концы загнуть потолще ,раза по три для захвата пассатижами.barabuler писал(а): если я ее обратно отпущу и не угадаю как было на сколько это критично ?
Старайся поставить как было. Лучше чуток недоотпусти чем переослабишь, а то вторая кривая с запозанием вступит в работу и горб первой сильно на опережение вылезет.barabuler писал(а):короче подогнул я пружинку которая тоньше и длинее чтобы у ушка свободного хода небыло теперь если я ее обратно отпущу и не угадаю как было на сколько это критично ?
Блин, ты походу наоборот все сделал. тонкая пружина не обязательно первая. У меня на МЗАТЭ тонкая вторая. Там по люфту самих грузиков смотреть надо. Если подождешь, я фару склею, старый трамблер раздеру, сфоткаю как оно куда.
Yurik 999
kazak1102
Тимофеевич161
Самое забавное, что я тож самое пытался сказать, видимо хреновый из меня рассказчик. 
Ну и еще непонятка осталась. Что есть эмульсия, что есть смесь? Почему после ТЖХХ,ВЖХХ это эмульсия, а после иглы смесь? Или как?торантино писал(а):Ещё один момент,гильзы могут не иметь силного износа
В ВАЗовских моторах нет гильз, к сожалению Ты видимо имеешь в виду зеркало цилиндра?
А я вчера наконец-то на сход-развал. Все проверили, подкорректировали схождение колес. ПО поводу перекошенного яйца мастер сказал не загоняться, ни на что не влияет, вроде как.
Сегодня друг дал мне гараж, надо срочно придумать, что сделать с тачкой Моаи писал(а): Что есть эмульсия
Очень,очень,очень богатая смесь,которая не горит.
Грубо говоря 50Х50 топливо-воздух.
Моаи писал(а):что есть смесь?
Близкое к норме соотношение топлива с воздухом.
Моаи писал(а):Почему после ТЖХХ,ВЖХХ это эмульсия,
Много топлива,мало воздуха.
Это первичная ступень для приготовления смеси.
Моаи писал(а): а после иглы смесь?
К игле (винту качества) два канала идут:
Эмульсионный и воздушный,вот о сложности их взаимодействия и написано выше.Garik36 писал(а):В ВАЗовских моторах нет гильз, к сожалению Ты видимо имеешь в виду зеркало цилиндра?
Нет,я имею ввиду гильзу цилиндра запрессованную в блок. Или ты хотел сказать что после литейки в чёрном блоке сразу под цилиндры растачивают Моаи писал(а): Самое забавное, что я тож самое пытался сказать
В общем понятно было о чём ты. Моаи писал(а):Ну и еще непонятка осталась. Что есть эмульсия, что есть смесь? Почему после ТЖХХ,ВЖХХ это эмульсия, а после иглы смесь? Или как?
После ТЖ х.х. там везде эмульсия,в разных точках-разная по составу.Garik36 писал(а):А я вчера наконец-то на сход-развал. Все проверили, подкорректировали схождение колес. ПО поводу перекошенного яйца мастер сказал не загоняться, ни на что не влияет, вроде как.
Ну и как ощущения?Моаи писал(а): На практике, сколько я пружину не ослаблял, 12 максимум. Причем пружина, зараза, работает. Проверил около 3000 где-то 18 и получилось
Может тахометр врёт?