Garik36 писал(а):Ну что, опять готовить деньги на ремонт коробки?
Нет.
Garik36 писал(а):Раньше такое бывало, но достаточно было просто вернуть рычаг в исходное положение
Ты просто стал больше ездить.Yurik 999 писал(а):Ты просто стал больше ездить.
И что это значит? Заднюю я включаю реже, чем остальные передачи 
kinesion писал(а):скорее всего подтянуть надо немного.
Да уж подтягивал после прошлогодней замены ведомого диска сцепления... Педаль сцепления чуть-чуть ниже педали тормоза. Еще приподнять?
kinesion писал(а):На задней там ведь ломаться нечему просто напросто)
Может механизм выбора передач?Garik36 писал(а):Может механизм выбора передач?
Нет, ну подумай сам то... Синхронизатора на задней нет, а при повторном выжиме провернулись валы... Можно вместо повторного выжима просто включить 1-ю или 2-ю и затем заднюю...Yurik 999 писал(а):Можно вместо повторного выжима просто включить 1-ю или 2-ю и затем заднюю...
Пытался, не помогло. С первой тоже подобное бывает, помогает как раз предварительное включение второй. Но с задней такой фокус не проходит.
Добавлено спустя 6 минут 29 секунд:
Нашел пару тем: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=233851
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=262976
Garik36 писал(а):Сегодня произошло непонятное. Задняя передача отказалась включаться. Приехал на работу, паркуюсь на стоянке. Встал, пытаюсь включить заднюю - не хочет. При ходе рычага вперед он как будто упирается во что-то, и все 
Остальные передачи включаются нормально, задняя - фигушки. Отпустил сцепление, снова нажал, и после этого кое-как удалось воткнуть заднюю. Пипец...
Тоже есть такое,перевыжим сцепы всегда помогает.Так что наблюдай может действительно стал больше ездить и замечать.gr67 писал(а):Может, на шлицах провернуло шток выбора
Тогда бы рычаг очень заметно ушел в сторону - не заметить этого Garik36 не мог.
Garik36 писал(а):Задняя передача отказалась включаться.
Раньше такое бывало, но достаточно было просто вернуть рычаг в исходное положение и снова попытаться включить. А сейчас такое уже не прошло...
Усилие сжатия 2-х пружин при перемещении рычага чувствуешь?
Одна пружина,когда рычаг ставишь напротив включения первой/второй и вторая пружина,когда перемещаешь дальше для последующего включения задней.Garik36 писал(а):Ну что, опять готовить деньги на ремонт коробки?
Начни всеж с троса. Не знаю, к месту не к месту, но есть такая рекомендация по натяжке (высоте педали), Выжать сцепу полностью и втыкать заднюю, если со скрежетом и ли еще хуже, не втыкается, значит точно педаль надо выше поднимать. Проверь ход педали, мож упирается во что. Ну и дальше по цепочке до коробки. На крайний случай отрегить педаль повыше, посмотреть что дальше будет.Garik36 писал(а):А куда штатно БК подключается?
А чёрт его знает. В инстукции написано - на корпус , + к цепи защищённой предохранителем. Я от прикуривателя зацепил.т808 писал(а):Есть.За магнитолой валяется.
Вроде есть один пустой,правда вроде не за магнитолой, а под панелью,наверное он. т808 писал(а):а третий провод от БК на колодку приборки к пину тахометра.
Я вроде так и сделал,точно уже не помню, или от импульсного провода что на блок ЭПХХ идёт в моторном отсеке.торантино писал(а):Я от прикуривателя зацепил.
Зря ты это сделал!
Включи обогрев заднего стекла,или прикуриватель на работающем двигателе - увидишь как напряжение на твоем БК рухнет.
Перекинь на кнопку аварийки.
торантино писал(а):правда вроде не за магнитолой, а под панелью
Просунешь руку через гнездо для магнитолы и слева на жгуте его нащупаешь.
При снятии накладки ВП этот хвост может загнуться к приборке.
торантино писал(а):или от импульсного провода что на блок ЭПХХ идёт в моторном отсеке.
Или на коммутатор,или на бобину.......
Так это надо через щит в моторный отсек просовывать.
А зачем,если этот же конец на приборку приходит?т808 писал(а):Зря ты это сделал!
Включи обогрев заднего стекла,или прикуриватель на работающем двигателе - увидишь как напряжение на твоем БК рухнет.
Да ,падает и заметно. Дело в том что курить я не курю,а обогрев забыл когда включал. Просаживается от вентилятора печки. т808 писал(а):Перекинь на кнопку аварийки.
Хорошо.т808 писал(а):Просунешь руку через гнездо для магнитолы и слева на жгуте его нащупаешь.
Попробую.т808 писал(а):Или на коммутатор,или на бобину.......
Так это надо через щит в моторный отсек просовывать.
А зачем,если этот же конец на приборку приходит?
Я на контакт ЭМР,тянул проводок,заодно и этот разом продёрнул и на светодиод заодно с блока ЭПХХ. А под торпедой лазить не очень удобно. 
торантино писал(а):я не курю
И не начинай!!!
Если бы я бросил,то бензин мне бесплатно обходился бы,да еще и деньги оставались. 
торантино писал(а):т808 писал(а):
Перекинь на кнопку аварийки.
Хорошо.
На провод с постоянным питанием при выключенном зажигании.
торантино писал(а):Просаживается от вентилятора печки.
От печки должно просаживаться меньше чем от обогрева.
торантино писал(а):Я на контакт ЭМР,тянул проводок
Хорошая самоделка! 
Но этот проводок можно было через свободные перемычки в ЧЯ пустить.
торантино писал(а):А под торпедой лазить не очень удобно.
Но и не сложно.
Правда не только ПОД торпедой,пришлось бы и приборку снимать.т808 писал(а):Если бы я бросил,то бензин мне бесплатно обходился бы,да еще и деньги оставались.
Не в деньгах дело,хотя и в них тоже. Здоровье потом не купишь. Сигареты сейчас, гольный яд. Синтетика одна,даже страшно подумать что в них за гремучая смесь. Раньше Прима,Астра,Беломорканал-Наше всё, как и 36й чай . т808 писал(а):На провод с постоянным питанием при выключенном зажигании.
Понял. У меня БК через персональную кнопку запитан.т808 писал(а):От печки должно просаживаться меньше чем от обогрева.
Так наверное и есть,завтра обогрев включу,проверю.т808 писал(а):Но этот проводок можно было через свободные перемычки в ЧЯ пустить.
Я его вдоль трубки гидрокорректора пробросил через маленькую резиновую заглушку вышел,далее в жгуте спрятал.торантино писал(а):Сигареты сейчас, гольный яд. Синтетика одна,даже страшно подумать что в них за гремучая смесь.
Подумать страшно,а смотреть еще страшнее!!! 
http://www.youtube.com/watch?v=PKFe1FY9QyQ
торантино писал(а):У меня БК через персональную кнопку запитан.
Это необязательно т.к. в спящем режиме он ест не больше 10 mA,а вот показания часов обнуляются.
торантино писал(а):Я его вдоль трубки гидрокорректора пробросил через маленькую резиновую заглушку вышел
Через неё все и тащат обычно для сиги.
В заглушке третье не используемое место есть,только шилом его проткнуть.Сейчас поездил, проблема с задним ходом не возникла больше. Надо только не забывать о трехсекундном ожидании с выжатым сцеплением перед включением задней передачи.
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
т808 писал(а):
Усилие сжатия 2-х пружин при перемещении рычага чувствуешь?
Одна пружина,когда рычаг ставишь напротив включения первой/второй и вторая пружина,когда перемещаешь дальше для последующего включения задней.
Да, все чувствую.Garik36 писал(а):Да, все чувствую.
Значит КПП
Garik36 писал(а):Надо только не забывать о трехсекундном ожидании с выжатым сцеплением перед включением задней передачи.
А еще лучше сначала 1-ю включить,а потом не отпуская сцепления,заднюю.
Войдет без единого звука и выжимной сбережешь. 