Drifter писал(а):трамблер не перевернул?
Это невозможно! 
Моаи писал(а):Обороты не держит, глохнет. Можно держать газ на треть примерно, будет боле мене работать
Для начала бегунок проверь (мог провернуться),а лучше замени его.
Если запасной коммутатор имеется,то не лишне подменить - его признаки такой неисправности.Моаи писал(а): Если газ бросить, хлопок-вспышка в карб,
Вообще, по симптомам похоже на сильное несоответствие фаз ГРМ. Ты с распредвалом не перемудрил?Drifter писал(а):Моаи
трамблер не перевернул?
А как его модно перевернуть 
Garik36 писал(а):Как вариант. Попробовать УОЗ сделать пораньше, посмотреть, как будет.
Уже проверил, на более высоком углу чуть получше на предмет завестись, но все остальное так-же 
глохнет чуть газ отпускаю, причем глохнет со взрывами в карбе. т808 писал(а):Для начала бегунок проверь (мог провернуться),а лучше замени его.
Если запасной коммутатор имеется,то не лишне подменить - его признаки такой неисправности.
Бегунок менял с месяц назад, но могу еще раз поменять, в запасе штуки три есть. Коммутатор тож штуки три а запасе, завтра проверю версию, но тут фокус в том, что увы, работало же все до вмешательства в физиологию движка. Где-то накосячил при переборке, и даже мыслей нет где. Вроде все старательно делал. Garik36 писал(а):Вообще, по симптомам похоже на сильное несоответствие фаз ГРМ. Ты с распредвалом не перемудрил?
Вот! Блин.Моаи писал(а):Но по сути распред не трогал кроме того что не снимая открутил 3й и поменял полунольца.
Ты ж ГБЦ ремонтировал, не?Garik36 писал(а):Ты ж ГБЦ ремонтировал, не?
Блин, опять в в терминах плаваю.. 
Вал под замену, клапана под замену, притирка, маслосьемеыные. две шпильки на ремонтные, шайбы, зазоры. Но как там можно накосячить с фазами..? Со сборкой можно накосячить Но фазы будут зависеть только от взаимо расположения относительно калена. Или я чего не догнал?
Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:
блин, ну еще может зазоры чуть поджал, потому как не знаю как правильно. Может быть от этого?Моаи писал(а):работало же все до вмешательства в физиологию движка.
Совпадений никто не отменял,вот и пытаемся вместе разобраться.
Бегунок и коммутатор первые предположения,причем легко проверяемые.
Моаи писал(а):и даже мыслей нет где.
Воздух лишний нигде не сосет? Шланг для ВУТа на коллектор одет?
Моаи писал(а):фазы будут зависеть только от взаимо расположения относительно калена. Или я чего не догнал?
Все ты правильно понимаешь.
Моаи писал(а):может зазоры чуть поджал, потому как не знаю как правильно. Может быть от этого?
Нет.Из-за немного не соответствующих зазоров такого не бывает.т808 писал(а):Воздух лишний нигде не сосет? Шланг для ВУТа на коллектор одет?
Вроде не должен сосать, шланг одет. Ладно сейчас соберусь, почапаю все проверять. Еще я проставку насоса менял, новая почему-то короче оказалась. Но вылет вроде правильно подобрал. В общем все по новой проверить, начиная от коммутатора, и до карба. есть чем сегодня повеселиться Моаи писал(а): В общем все по новой проверить,
Все жё проверь подключение ВВ-проводов (1-3-4-2)... Было тут, "всё правильно", а оказалось, шо как раз наоборот...
Когда для дорожной продувки карба менял местами 2-3 цилиндры (провода) мотор так же работал, только с педалью, ну и стрельба в карб... Стреляет...???kazak1102 писал(а):Все жё проверь подключение ВВ-проводов (1-3-4-2)... Было тут, "всё правильно", а оказалось, шо как раз наоборот...
Когда для дорожной продувки карба менял местами 2-3 цилиндры (провода) мотор так же работал, только с педалью, ну и стрельба в карб... Стреляет...???
угу, первая мысль была, что провода перепутаны. Но вчера на три раза провода проверил. причем 2раза с демонтажем проводов. короч непонятно.Garik36 писал(а):я раньше полагал, что система зажигания либо работает, либо не работает
коммутатор еще и неправильную форму импульсов может давать 
Garik36 писал(а):я раньше полагал, что система зажигания либо работает, либо не работает.
Я тоже раньше думал,что на работе или работают,или нет,
а оказывается,что и там есть такие "коммутаторы",которые хреново работают.
Пример тому - многие автомастерские. 
Лысик писал(а):Моаи,это не недостатка масла лампа,а лампа давления.
да-да-да. давления. чем грозит и чего сделать?Лысик писал(а):Ты маслонасос вручную с маслом проворачивал?
вообще не понял вопрос. Чего надо было сделать?Моаи писал(а):Короч походу трабла где-то внутри трамблера. Но где не скажу, потому как разбирать пока времени нет. Хотя там по сути-то и ломаться нечему. Короч хз.
Датчик Холла смотри, его провода. Больше там ничего такого не может так сломаться.
Моаи писал(а): Как работает масляный насос?
Две шестерни, и редукционный клапан. Шестеренный насос внутреннего зацепления, просто и надежно Клапан смотри. Или маслоприемник, может забился. Еще фильтр.Моаи писал(а):Я мыл приемник бензой Ну там реально гудрон был.
Снимал маслоприемник?
Колечко на нем новое поставил?
Когда устанавливал,не закусил это колечко?т808 писал(а):Снимал маслоприемник?
Колечко на нем новое поставил?
Когда устанавливал,не закусил это колечко?
_________________
Ни чего из этого нет. Залил в нижнюю дырку бензу распылителем, компрессором под давлением. Не снимал. Сколько отмыть смог, столько отмыл. Походу где-то напортачил, раз хрень на приборке показывает. Как его обратно маслом наполнить? Моаи писал(а):Ни чего из этого нет. Залил в нижнюю дырку бензу распылителем, компрессором под давлением. Не снимал. Сколько отмыть смог, столько отмыл. Походу где-то напортачил, раз хрень на приборке показывает. Как его обратно маслом наполнить?
Наполнять его не нужно, это он сам. Как то ты его сурово чистил видимо.х123ас писал(а):Наполнять его не нужно, это он сам. Как то ты его сурово чистил видимо.
Под давлением бензой продул. На ХХ с час погонял. Пока не наполняется. 
Качать видима качает. Потому как шток БН. полость, наполнило. Причем там не масло даже, а эмульсия какая то. Т.е. в новом масле пена немного, и осадок немного. kazak1102 писал(а):Лампочка то тухнет при снятии клеммы с датчика и включённом зажигании...???
Не догадался 
. Завтра проверю.