Suse писал(а):По играется с подачей и все пучком
Игра с подачей приведёт только к лишнему жору, всё это давно пройдено 
. Ну и надо понимать, что 4 баллон, 4 редуктор, 2-3 за всякое соединительное и 10 минимум установка. И всё это чтоб 5 раз за год выехать из гаража прокатиться десяток килОметров. В общем, нафиг оно не надо.
Garik36 писал(а):видится такой вариант: расточить блок под следующий размер, поршни такие же поставить, поменять шатуны на облегченные, проверить башку, и поставить другой распредвал, с большим подъёмом (хочется мне так). Можно заодно распустить пружины, пока голова снята.
Теперь надо посчитать, что почём, и решать, есть ли смысл.
1. Облегчённые шатуны не нужны. Лучше 2110-е и соответствующие поршни к ним.
2. Смысла тут по определению нет, весь этот ремонт чисто для удовольствия.Лысик писал(а):Облегченные шатуны 121 будет непросто найти,
Подумаешь, - бином Ньютона...Я вот тут брал: https://33sport.ru/catalog/dvigatel/shatuny/oblegchennye_shatuny/
Хотя зачем они Гарику?
Даже гугл не в курсе что это такое есть.
Лысик писал(а):Обычные не влезут, у него ж колено 75.6, а блок низкий.
При такой конфигурации шатуны стандартные.-Viewer- писал(а):
При такой конфигурации шатуны стандартные
Стандартные это какие? 121 встают только с -2.3 поршнями, 133 с таблетками торчать будут. 131 дорогие, да мне нужны ему. Поэтому и топчу за высокий блок кстати, в высокий блок есть комплект из 84 колена Хрей и GM шатунов, получается 1.8 
Garik36 писал(а):Так если найти отдельно блок от Гранты, туда лёгкую поршневую, и коленвал... Какой, кстати? Мой 75,6 пойдёт?
Блок в сборе под ремонт.Лысик писал(а):Приоровские поршни встречаются по 2тр за комплект.
В приоропоршнях циковки под 4 клапана не смущают...???kazak1102 писал(а):Лысик писал(а):Приоровские поршни встречаются по 2тр за комплект.
В приоропоршнях циковки под 4 клапана не смущают...???
Так 11186 есть. Очепятался Андрюха.Лысик писал(а):Стандартные это какие?
121 само собой.
Лысик писал(а): Приоровские шатуны встречаются по 2тр за комплект.
Приорошатуны есть за самовывоз + 150 р. (совсем за просто так нельзя - работать не будут ). А чтоб топливные расходы не были определяющими, есть ещё комплект приличных колец 82,5, но уже за 50% цены новых.т808 писал(а):На "этих автомобилях" -83-й двигатель не вытягивал заявленных хар-к и его пришлось немного "усовершенствовать" -
Я бы сказал подкорректировать характеристику и ещё кое что в нужную сторону. 10ка более тяжелая и более аэродинамичная. Добавили тяги на низах сделав характеристику более пологой на верхах. kazak1102 писал(а):Хочешь тюнинга - кури тему глубоко.
Хоть обкурись Петрович. Надо как минимум инженерное образование и измерительный стенд. Так же мешки халявных запчастей и неограниченное время и желание.
Всё что он может ,это повторить чей то проверенный удачный конфиг. В чём у меня большое сомнение. Любое незначительное отклонение и опять приехали. 
Детонация может возникнуть кроме всего прочего,из за плохой продувки камеры. Достаточно оставить какую то лишнюю невытесненую порцию раскалённых газов и вот она.Garik36 писал(а):А возможно ли кованые поршни поставить? По идее, они прочнее обычных?
И они сгорят или разломятся,поверь на слово. Если ненормально проходит процесс горения топлива на мощностных режимах ,ничего не спасает. Огромная температура и детонация убивают всё. -Viewer- писал(а):Suse писал(а): 4*К-68
Даже гугл не в курсе что это такое есть.
Это четыре мотоциклетных к-68х на впуск.Suse писал(а):торантино
С Урала, Днепра
Если так кидать, то купить 21126 мотор или 2112 и не парить мозг, 95 лошадей для лёгкой 9ки самый раз
воу-воу, крамолу говоришь
как окарбюрировать его?торантино писал(а):четыре мотоциклетных к-68х на впуск
А-а-а .
торантино писал(а):Всё что он может ,это повторить чей то проверенный удачный конфиг. В чём у меня большое сомнение.
Заводской конфиг надо повторять . Грантовский 8v относительно 21083-го здорово подрос и положительные впечатления от установки однозначно будут. Другой вопрос что тут опять вырастает тот самый краеугольный камень всего проекта - впрыск.-Viewer- писал(а):Заводской конфиг надо повторять
Всё уже опробовано,настроено и проверено. По крайней мере деньги и усилия будут потрачены не зря. Suse писал(а):Либо опять же 4е карба на уралах два особо синхронно не работали
Представляю Гаррика с отвёрткой постоянно регулируещего грядку из карбов на каждом перекрёстке. 
-Viewer- писал(а):Покуда Garik36 не озвучил что собирается делать и какую сумму в этот процесс ухнуть - советы преждевременны .
Продать и вложить во впуск и валы в Весту
Добавлено спустя 21 минуту 20 секунд:
торантино писал(а):Представляю Гаррика с отвёрткой постоянно регулируещего грядку из карбов на каждом перекрёстке.
4 мощных карба