т808 писал(а):All Exx64 писал(а): досверлить...
И без дырок ремень можно нормально натянуть.
https://www.youtube.com/watch?v=YiNe2iGkzUM Лысик писал(а):Литола у меня хватает на 10-15ткм, далее ссыхается и в комки.
Это не литол. 
Лысик писал(а):Циатим 221
Кака ещё та. Проверенно. Из ролика он вытечет как раз через 10км.торантино писал(а):Лысик писал(а):Циатим 221
Кака ещё та. Проверенно. Из ролика он вытечет как раз через 10км.
Почему?
Эта смазка в основном именно для подобного и предназначена.Garik36 писал(а): купил новое контактное кольцо, прикрутил. Ставлю - гудок начинает беспрерывно работать
переткни местами клеммы 
Suse писал(а):не самое лучшее)
я должен попробовать всё! тот же хваленый Шеврон SRI тоже у многих убегал.
Garik36 писал(а): Только из ролика выдавилась смазка.
Ролик забивается на 30% от свободного объема, а не от всей души! Иначе смазка перегревается и убегает..
торантино писал(а):Кака ещё та
Аэрошелл 22 мне еще с Америки не прислали 
торантино писал(а):Из ролика он вытечет как раз через 10км.
пока 600км проехал, буду наблюдать. Зря что ли банку купил 
Garik36 писал(а):Из-за кожуха я не могу видеть состояние ремня.
ну бл...три болта то открутить..даже с учетом снятия холодного впуска, у меня не более 5 минут уходит 
Так ли часто надо проверять..поставил новый, через день проверил, далее раз в 5-10ткм, раз уж сильно переживаешь. Впрочем, я БРТ никогда не ставил, с Контитеч такой подход работал отлично!
Zver_042 писал(а):ты и дальше планируешь обходиться без кожуха?
и это еще с кожухом... 
Лысик писал(а):Ролик забивается на 30% от свободного объема, а не от всей души!
Первый раз набивал, не знал, как правильно Ну и прямо до упора не наваливал, так, чтобы шарики чуть прикрыло.
Лысик писал(а):и это еще с кожухом...
Ну и смысл этого кожуха?
Можно пильнуть имеющийся, только пока не допёр, чем это сделать.Garik36 писал(а):Первый раз набивал, не знал, как правильно
надо было предварительно изучить вопрос
Garik36 писал(а):Ну и смысл этого кожуха?
смысл в том, что у тебя постоянно там грязь с дороги, а это не износ не только ремня, но и шкивов. У меня единичный случай, вот позавчера снова ремень ГРМ на Калине, Тоже контитеч, отходил 70ткм, ни единого повреждения! За это время я раза 3-4 туда заглядывал, не более. А вот ремень вспомогательных агрегатов весь в камнях, шкивы подношены.
Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Garik36 писал(а):Можно пильнуть имеющийся
окно в смысле? Так элементарно, отверстие сверлом, чуть увеличиваешь надфилем, потом ножовочным полотном пилишь окно, края обрабатываешь надфилем.Лысик писал(а):что у тебя постоянно там грязь с дороги
Я только в хорошую погоду езжу, там максимум может быть пыль. Ну и в лес иногда заезжаю, теоретически могут иголки и листва попасть, но трудно это представить.
Тот же ремень генератора не защищён, но ему то хуже не становится?Garik36 писал(а):ремень генератора не защищён, но ему то хуже не становится?
Вот ремень вспомогательных агрегатов с Калины, пробег 114ткм, ты хочешь чтобы в твоем ремне ГРМ было столько же мусора?Garik36 писал(а):Лысик писал(а):что у тебя постоянно там грязь с дороги
Я только в хорошую погоду езжу, там максимум может быть пыль. Ну и в лес иногда заезжаю, теоретически могут иголки и листва попасть, но трудно это представить.
Теоретически это трудно представить, пока на практике не прилетит какой-нибудь штырь или болт или палка... Garik36 писал(а):А брызговик двигателя бесполезен, значит?
Полезен, но и как кожух ремня ГРМ - не на 100%...Лысик писал(а):
Ролик забивается на 30% от свободного объема, а не от всей души!
не сталкивался с этим но планирую допустим. взял я старый ролик. надо вычистить старую смазку. как? безом вымываем? берём и полощем в ёмкости какой-нибудь? хорошо вымывается бензом? потом надо набить его смазкой. как определить эти 30 процентов от его объёма? как вообще его внутрь напихать а не так чтоб поверху всё размазано было?Pavel^99 писал(а):как? безом вымываем?
Да.Кисточкой в банке,наполненной бензином до половины ролика.
Pavel^99 писал(а):как вообще его внутрь напихать а не так чтоб поверху всё размазано было?
Когда отверткой размажешь,то смазка между сепаратором и шариками окажется - этого достаточно.
Лишнее удалишь хоть пальцем.Pavel^99 писал(а):Лысик писал(а):
Ролик забивается на 30% от свободного объема, а не от всей души!
не сталкивался с этим но планирую допустим. взял я старый ролик. надо вычистить старую смазку. как? безом вымываем? берём и полощем в ёмкости какой-нибудь? хорошо вымывается бензом? потом надо набить его смазкой. как определить эти 30 процентов от его объёма? как вообще его внутрь напихать а не так чтоб поверху всё размазано было?
Да положи его в бензин на полчаса, старая смазка и размокнет, потом кистью.
Я бы по 30%-ой точностью особо не заморачивался...Garik36 писал(а):А брызговик двигателя бесполезен, значит?
_________________
В Калине брызговик двигателя закрывает значительно больше, чем в Самаре, однако каках под капотом хватает, в том числе и в приводе ГРМ.
Garik36 писал(а):как смастерить кожух для ремня генератора?
Обрыв ремня генератора грозит только потерей зарядки, в редких случаях ошметки попадают под шкив КВ и проворачивает его. А обрыв ремня ГРМ всегда с негативными последствиями, если втыковой ДВС.
Pavel^99 писал(а):хорошо вымывается бензом?
Хорошо.
Pavel^99 писал(а):как определить эти 30 процентов от его объёма?
намазать тонким слоем и покрутить, чтоб разошлось. Мне конечно проще контролировать,ролик 2105 двухрядный. Я набиваю тонкой отверткой под сепаратор, немного на сами шары и кручу. Снаружи получается просто шарики в смазке, а не под ровным слоем заподлицо с внутренней обоймой Лысик писал(а):А обрыв ремня ГРМ всегда с негативными последствиями, если втыковой ДВС.
У нас один раз цепь порвалась без последствий 
Andrey163 писал(а):х123ас
У тебя юх, и снега почти нет 
А что снег? Ничего не будет ГРМу от снега. Тут больше грунтовые дороги опасны, и быстрая езда по ним. Но у нас грунтовых нет практически, и я уж точно никогда не ездил по ним быстро, не те машины, чтоб так делать)))