nudnji писал(а):На калине 1 периодически не работает тахометр
Скорее всего отходит,или поломан фиксатор разъема подключения к приборной панели - это болезнь подобных приборок.т808 писал(а):отходит,или поломан фиксатор разъема подключения к приборной панели
я её лет 8 назад отломал случайно, стоит и ничего не отходит...angtar писал(а):т808 писал(а):отходит,или поломан фиксатор разъема подключения к приборной панели
я её лет 8 назад отломал случайно, стоит и ничего не отходит...
Этот т.н. фиксатор только для облегчения вынимания фишки из приборки. Сломал его 5 лет назад и никаких проблем не возникало.al08 писал(а):Этот т.н. фиксатор только для облегчения вынимания фишки из приборки.
Не только 
Проблемы этого разъема давно известны (не реклама драйва):
https://www.drive2.ru/l/479053918760862057/
https://www.drive2.ru/l/533199368870691002/
https://www.drive2.com/l/508814949745688986/nudnji писал(а):время от времени моргала лампа АБС
У тебя сама АБС есть?
nudnji писал(а):начала сильно греться одна деталь
Неужели этот конденсатор,что на фото,сильно греется?т808 писал(а):У тебя сама АБС есть?
Нету.т808 писал(а):Неужели этот конденсатор,что на фото,сильно греется?
Да, палец не терпит, и начинает греться из под лапок контакта, то есть так где соединении с платой, и не сразу, вот двс запускаю , сек 7 проходит и начинает.nudnji писал(а):АБС Нету.
Тогда,чтобы без АБС не горела,насколько я помню,ее вывод с приборки нужно на массу посадить.
Если лампа подмаргивает,то либо эта масса плохая,либо в самой приборке цепь рвется,например ложная пайка того же вывода на колодку.
nudnji писал(а):палец не терпит, и начинает греться из под лапок контакта
Попробуй его выпаять и померить.
Электролитический конденсатор греться совсем не должен.
Если в нем короткое,то просто заменишь.nudnji писал(а):А если простовыпаять светодиод ?
Можно конечно,но это сложнее,ведь в приборку лезть с паяльником.т808 писал(а):Электролитический конденсатор греться совсем не должен.
Во всей этой истории настораживает другое... Почему до пропайки он не грелся? Может после пропайки каким-то чудом полярность подводимого напряжения поменялась? Ну мало ли, мож "соплю" где подвесил... 
NAUexx писал(а): Почему до пропайки он не грелся?
Может пропаивая именно его ноги,сильно перегрел.
NAUexx писал(а):Может после пропайки каким-то чудом полярность подводимого напряжения поменялась?
Тогда бы вся приборка гавкнулась.т808 писал(а):Тогда бы вся приборка гавкнулась.
Тоже верно... согласен. Ну, или хотя бы пред какой-нить сдох бы...
Хотя... Если пофантазировать и предположить, что полярность поменялась именно в цепи этого кондюка, а он запитан через какой-нить ограничивающий резюк, то ничо не гавкнет и никакой пред может не сгореть. 
Короче, схема кишков приборки всё бы решила. nudnji писал(а):Под замену стартер?
C логикой всё в порядке? 
nudnji писал(а):Аккумулятор новый пробовал меняться с другом у него мой крутит так же вяло.
Если твой аккум крутит также вяло стартёр друга, то вывод, по моему, очевиден. 
А то, что аккум типа "новый" абсолютно не является гарантией того, что он исправный. 
В подобных случаях всё решает замер напруги на клеммах стартёра и аккума в момент прокрутки. Об этом на форуме пИсано раз 100 наверно... но мы ж читать то не умеем. т808 писал(а):nudnji писал(а):Под замену стартер?
После замера напряжения проверь щетки.
Возможен их предельный износ.
Как именно замерять напряжение? Я замерял на аккуме и на стартере, одинаковое, как в покое так и в режиме запуска.nudnji писал(а):Как именно замерять напряжение?
Между массой стартера и тем проводом,который выходит из самого стартера и цепляется к нижней шпильке тягового реле.
nudnji писал(а):в режиме запуска
Только во время работы стартера оно и смотрится.т808 писал(а):nudnji писал(а):Как именно замерять напряжение?
Между массой стартера и тем проводом,который выходит из самого стартера и цепляется к нижней шпильке тягового реле.
nudnji писал(а):в режиме запуска
Только во время работы стартера оно и смотрится.
Разобрал стартер, а там магниты почему то не прилеплены к корпусу, было много каких то стружек, лист жестянки намотан, щетки стертые в ноль. Все почистил, заменил щётки. Стал крутить бодро, но есть какие то сомнения почему магниты не так свободно, видать умирает.nudnji писал(а):стертые в ноль.
Про них в первую очередь тебе и говорил:
т808 писал(а):проверь щетки.
Возможен их предельный износ.
nudnji писал(а):магниты почему то не прилеплены к корпусу,
Ну так ведь они отвалились.
nudnji писал(а):Стал крутить бодро,
Надолго-ли?
Магниты ты же не закрепил!т808 писал(а):Магниты ты же не закрепил!
Нет, а как я их зареплю? Клей? 🤭