Jackal писал(а):Может ему просто не повезло?
он просто "не умеет их готовить" 
RoN писал(а):Jackal писал(а):Может ему просто не повезло?
он просто "не умеет их готовить"
Ну, хз.
Седан сильно отличается от хетча по рулежке?Jackal писал(а):Седан сильно отличается от хетча по рулежке?
хз. не думаю) думаю плюс минус все одинаково, а для обычной езды ваще все тазы одинаковы. Extreme писал(а):Зачем, если можно купить колину, которая едет не хуже?
ссыль где я такое сказал 
между м3 и калиной пропасть конечно же))
Неужели 190?! 
Яков_Лещ писал(а):Неужели 190?!
182 по гпсу когда 190 на спидометре. 
Добавлено спустя 32 секунды:
RoN писал(а):На форуме 14 лет
Сообщения: 23154
глянул тут 
RoN писал(а):Яков_Лещ писал(а):Неужели 190?!
182 по гпсу когда 190 на спидометре.
Офигеть, я бы заccал рулевое колесо из рук выпускать на любой. 
Ленивец писал(а):Опять у ленивца гранта особенная была
Еще Андрон помалкивает, неспроста , Забей , у всех разное отношение к рулежке .Яков_Лещ писал(а):Офигеть, я бы заccал рулевое колесо из рук выпускать на любой.
На велосипеде без рук не ездил в молодости ?Ленивец писал(а):А рон после эмммочки пишет такое, вот и стало интересно. Не думаю, что он звездит, походу реально спорт, резина и то, что она хэтч, вносит серьезные коррективы.
ну просто пытается чуть приукрасить чтоб уж совсем г#$@ом себя не ощущать, все ведь и так знают как едут и держат дорогу тазы 
меня к счастью это обошло стороной 
Ленивец писал(а):А рон после эмммочки пишет такое, вот и стало интересно. Не думаю, что он звездит, походу реально спорт, резина и то, что она хэтч, вносит серьезные коррективы.
Вы тоже поймите правильно.
Между эмкой и калиной конечно пропасть. Этого не отнять.
Просто говорить что на калине невозможно ездить - это бред. Я это и оспариваю. Вполне адекватно она едет, рулится, и не хуже бюджет ино... а с доработками - еще и лучше.
У кого то она рыскает, у кого то не рулится, у кого то еще что-то... У меня она вполне адекватно едет, и позволяет ехать относительно быстро по вполне ровной дороге, без напряжения и т.п.
А то некоторые говорят вот выше 120 уже типа страшно типа... ну хз..RoN писал(а):говорить что на калине невозможно ездить - это бред. Я это и оспариваю.
а тебе теперь больше ниче и не остается кроме как оспаривать, иначе выходит ты г@$но купил 
Долбодятел писал(а):иначе выходит ты г@$но купил
я знал шо покупал если чо. чай не первый день на тазах езжу. RoN писал(а):ссыль где я такое сказал
ты уже несколько страниц пытаешься нас в этом убедить RoN писал(а):говорить что на калине невозможно ездить - это бред.
трудные времена настали, лет 7-8 назад такую фразу и представить страшно было Extreme писал(а):
RoN писал(а):говорить что на калине невозможно ездить - это бред.
трудные времена настали, лет 7-8 назад такую фразу и представить страшно было
+1Maratos писал(а):вспоминаю 2113 , она аж как самолет взлетала после 120 км/ч . уже страшно становилось ехать.
Хз что там у тебя взлетало, видимо неисправность какая то была или резина такая.
160-170 вполне уверенно шла. (тапка в пол конечно). Единственное, на зимней екохаме её болтало. На 100+.
Разгонял как то до 190 по спидометру. На м4 под гору Kirill111 писал(а):Пипец, собрались сказочники и дятлоэксперты которые вообще в жизни на тазу не ездили, и рассказывают людям с многолетним опытом тазовладения как страшен таз.
Я ездил в 18 лет на 21043 с резиной бл-75 и стрелку спидометра укладывал постоянно. Спидометр там был до 160 размечен, у меня стрелка часто уходила за эту цифру. И ничего, живой тут, с вами дураками таза никогда не водившими общаюсь на свою голову.
необязательно пробовать г@$но на вкус, чтобы понять что это г@$но RoN писал(а):А то некоторые говорят вот выше 120 уже типа страшно типа... ну хз..
Я в Европе 150-160 спокойно ехал долговременно. Без какой-то серьезной усталости и напряжения. У меня была вторая калина, не спорт.
Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
А какой на ней был изумительный свет.
Прям вот без прикрас. Это лучший галоген из того, на чем доводилось ездитьpoliman писал(а):Я после акцента сел на свою пятерку и и очковпл ехать выше 90кмч
Швыряло ее
Давайте не смешивать ПП и классику. Итальянская отрыжка рулилась куда хуже чем зубила. Начнем с того, что на классике положительное плечо обката, а на зубилах отрицательное. Это прямо влияет на динамическую стабилизацию.
Положительное на жигах - вынужденное решение, т.к. место занимают тормоза, это потом уже появились с плавающей скобой и плечо на машинах без проблем стали делать нулевым или отрицательным.