торантино писал(а): не стал морочится
Зато там КПД был бы выше.
торантино писал(а):шлани к нему уже были и тройники то же
Тогда понятно.
торантино писал(а): место где датчик и так перегруженно .
Чем же это?По моему там даже удобнее.т808 писал(а):Зато там КПД был бы выше.
Да какой там КПД. Тот же х-р только в левой руке. Шланг верхний до радика прогрет и всё. Жижа двигается довольно быстро. Я включил и стал держать шланг. Прогрелся быстро, скорость жижи примерно 10 см в 1-2сек. т808 писал(а):Чем же это?По моему там даже удобнее.
Может быть,но там грязнее всё время. А тут чисто. Хотя я сделал что и там у меня то же чисто,но всё равно место то гиблое.торантино писал(а):Тот же х-р только в левой руке.
Не скажи!
Там горячая жижа заходит в ГБЦ ниже по уровню и не только циркулирует через блок цилиндров и подогреватель,но попутно греет ГБЦ выше входа,кстати это тепло меньше уходит и в шланг радиатора.
торантино писал(а):Прогрелся быстро
Неудивительно.Полтора киловатта как-никак.dirton20 писал(а):В общем на сколько я понял, если не найду материала плотнее, то можно и параллоном обклеить ибо если радиатор чистый и соты не забиты, то и с параллоном должно все быть хорошо.
НЕТ!!!! ибо теплее тебе станет только так 
т808 писал(а):Там горячая жижа заходит в ГБЦ ниже по уровню и не только циркулирует через блок цилиндров и подогреватель,но попутно греет ГБЦ выше входа,кстати это тепло меньше уходит и в шланг радиатора.
В смысле через датчик греет низ головы,так это хуже.dirton20 писал(а):и скорее всего на дешевый какой-то (
Прежде чем менять,замерь шупами зазоры между пластинами. У ДААЗа 0.8мм или 0.5. Не помню точно. Можешь в магазине замерить. Если у твоего зазор не больше,то скорее всего он не при чём.торантино писал(а):dirton20 писал(а):и скорее всего на дешевый какой-то (
Прежде чем менять,замерь шупами зазоры между пластинами. У ДААЗа 0.8мм или 0.5. Не помню точно. Можешь в магазине замерить. Если у твоего зазор не больше,то скорее всего он не при чём.
мне отец сказал, что тот, который сейчас на машине, без завихрителей, потому и хняdirton20 писал(а):без завихрителей, потому и хня
Первые восьмёрки были без завихрителей. Жаркие были именно они. 
торантино писал(а):Первые восьмёрки были без завихрителей. Жаркие были именно они.
И не только восьмерки.
А как жарит печка в 41-м Москвиче?! 
т808 писал(а):А как жарит печка в 41-м Москвиче?!
Хорошо жарит. Насчёт макарон-эффект от них однозначно есть. Вопрос насколько? Читал где то, что с ними, на 20% повышается теплоотдача. Теоретически должна повысится за счёт завихрения ОЖ и равномерного распределения давления по трубкам.
С другой стороны, если на входных патрубках радиатора печки, по каким то причинам не будет должного перепада давления,то скорость ОЖ через трубки может замедлится. Так как такой радиатор имеет большее гидравлическое сопротивление. Если учесть что объем ОЖ протекающей в таком радиаторе заметно меньше, у неё может не хватить теплоёмкости и можно получить обратный эффект.т808 писал(а):А как жарит печка в 41-м Москвиче?
Довелось однажды испытать в деле такую печку: ездили на таком чуде в Москоу-сити (250 км туда, 250 обратно, т.е. считай целый день). Хорошо что рассказы любителей о мега-достоинствах этого гроба на колёсах всегда воспринимал с юмором, поэтому изначально оделся как положено. Да и то было весьма "свежо" 
.-Viewer- писал(а):Довелось однажды испытать в деле такую печку:
У меня два 41х было. Если всё исправно,то он реально тёплый. Но восьмёрка всё же теплее. Видимо сказывается разный объем салона.dirton20 писал(а):Я на FORD Sierra ездил - жарища прямо! Сидел в -10 не в пуховике, а более простой куртке,
Что такое -10 пусть даже и при повышенной влажности. Ерунда. При такой температуре в любой исправной машине будет тепло и жарко.
Другое дело салон прогреть с -35 до + . Стёкла,сидухи,весь пластик накаляется так что звенит. Требуется гораздо больше времени, что бы всё это прогрелось и перестало забирать на себя тепло в большом объеме.торантино писал(а):Читал где то, что с ними, на 20% повышается теплоотдача
Остаётся гадать почему завихрители не применяют в батареях центрального отопления какая была бы экономия можно нобелевку получить. Это же нонсенс сжечь топлива на 1 Гигакалорию а на выхлопе получить 1.200 Гигакалорию фантастика.Bosoi писал(а):Остаётся гадать почему завихрители не применяют в батареях центрального отопления
Я думаю их стали применять из за системы микроклимата. С ними проще,быстрее,точнее регулировать температуру с печки. Она с макаронами минуты три горячим дует,если один кран резко закрыть. А без них и того больше.