jimos писал(а):Подшипник должен быть затянут моментом 38 кгс, емнип. Это же не классика 
Колесо греется?
Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
При торможении бъёт?
При торможении не бьет, в сторону не тянет, но на вывешенных колесах разница существенная между усилием на правом и левом колесе.
Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Овчидорчик писал(а):Для начала проверить это: https://youtu.be/XVvaNon-Iws
Затем как давно менялись гранаты? привода менял когда нить? на гранатах пыльники вовремя менялись?
Левая граната не могу сказать, не помню, привода тоже, правая граната в прошлом году, частенько приходилось менять именно с правой стороны. Ступица может туго крутиться из-за гранаты?
Пыльники в норме, проверялdirton20 писал(а):Прежде всего приношу извинения, возможно уже была создана тема с такой же проблемой, но не нашел)
Да ты и не искал! 
Блин, да когда Вы все кончитесь то, которые искать то не умеют?
Или тупые такие, что элементарные Правила одуплить не в состоянии. Или исключительные, что вот прям до рёву нужно обзавестись собственной темой и прикрываетесь отмазкой типа "не нашёл"?
Да на первой же странице лежит тема про биения руля в указанном диапазоне!
Я уж молчу про бородатейший баян по этой трабле.
Нет же, что не новорег, то обязательно персональная "новая" тема.
По теме: подшипник ступицы для начала меняй (кста, качество его вращения никак не должно зависеть от усилия затяжки, это не классика. 
) Это самое простое по описанным синдромам. Если не поможет, то лежит тебе дорога в дифф коробаса, а это уже совсем другие деньги. 
dirton20 писал(а):Поддомкратил стороны по очереди и завел авто, поставил на скорость: левая сторона - дикая вибрация по кузову
Выясни причину этой вибрации.
Для начала можешь сюда правый (не вибрирующий) баллон поставить и снова проверить.
dirton20 писал(а):21101, 2005 г.в.
А это полезно в профиль занести.NAUexx писал(а):dirton20 писал(а):Прежде всего приношу извинения, возможно уже была создана тема с такой же проблемой, но не нашел)
Да ты и не искал!
Блин, да когда Вы все кончитесь то, которые искать то не умеют?
Или тупые такие, что элементарные
Правила одуплить не в состоянии. Или исключительные, что вот прям до рёву нужно обзавестись собственной темой и прикрываетесь отмазкой типа "не нашёл"?
Да на первой же странице лежит
тема про биения руля в указанном диапазоне!
Я уж молчу про бородатейший
баян по этой трабле.
Нет же, что не новорег, то обязательно персональная "новая" тема.
По теме: подшипник ступицы для начала меняй (кста, качество его вращения никак не должно зависеть от усилия затяжки, это не классика.
) Это самое простое по описанным синдромам. Если не поможет, то лежит тебе дорога в дифф коробаса, а это уже совсем другие деньги.
Привыкнуть уже нужно, везде так😁
Хорошо, я вас понял.. В принципе мне так же подсказал знакомый без образования и тыкнул на подшипник типа он рассыпался и шарики сбились в одно место, потому и бьет в руль (вибрация то есть, то нету, но нету редко) и говорит, что если в друг подшипник, то нужно срочно менять иначе колесо клинануть может.
Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
т808 писал(а):dirton20 писал(а):Поддомкратил стороны по очереди и завел авто, поставил на скорость: левая сторона - дикая вибрация по кузову
Выясни причину этой вибрации.
Для начала можешь сюда правый (не вибрирующий) баллон поставить и снова проверить.
dirton20 писал(а):21101, 2005 г.в.
А это полезно в профиль занести.
О каком баллоне речь, не понял немного?)dirton20 писал(а):тыкнул на подшипник типа он рассыпался и шарики сбились в одно место, потому и бьет в руль
Чепуха!
Можешь убедиться,если только ступицу с тормозным диском (без колеса) раскрутишь на передаче.
dirton20 писал(а):О каком баллоне речь
О колесе - шине, смонтированной на диск.
https://www.farpost.ru/auto/wheel/wheel/?query=%E1%E0%EB%EB%EE%ED[quote="т808"]dirton20 писал(а):
Можешь убедиться,если только ступицу с тормозным диском (без колеса) раскрутишь на передаче.
Тоесть, точно так же подвесить сторону, снять колесо и педаль в пол?
О колесе: три пары разных колес, на зимних вибрация сильнее конечноdirton20 писал(а):Тоесть, точно так же подвесить сторону, снять колесо
Да.
dirton20 писал(а):и педаль в пол?
"В пол" это слишком много.
Достаточно чуть нажать и на спидометре уже 50-60 км/час будет,а на деле ступица вращается в два раза быстрее.
dirton20 писал(а):три пары разных колес
Но ведь справа эти же колеса не вибрируют?
Тогда смотри их же слева.
Например если ступица кривая,то колесо,даже отбалансированное,будет восьмерить.[quote="т808"]dirton20 писал(а):Тоесть, точно так же подвесить сторону, снять колесо
Да.
dirton20 писал(а):и педаль в пол?
"В пол" это слишком много.
Достаточно чуть нажать и на спидометре уже 50-60 км/час будет,а на деле ступица вращается в два раза быстрее.
В общем, я понял так: снять колесо взять помощника и пуст газет, а мне смотреть на ступицу? Но тут тоже возвращаемся в начало: клинить то она все равно на подшипнике будет, верно? Тоесть, по сути, на скорости без колеса можно и не проверять наверноеалекс спб писал(а):Снимки колесо,крути руками за торм диск
Клинит- ослабь скобу суппорта
Клинит- выдерни шрус
Клинит- меняй подшипник
А не клинит - лезь в коробку.алекс спб писал(а):Снимки колесо,крути руками за торм диск
Клинит- ослабь скобу суппорта
Клинит- выдерни шрус
Клинит- меняй подшипник
Скатившиеся шарики это клин на скорости
А вибрация от того,что клин по приводу,аморт отыгрывает вниз,потом проскакивает,аморт вверх
Тоесть, клин по приводу? Из ваших слов я понял, что когда вибрация, это хана приводу?dirton20 писал(а):снять колесо взять помощника и пуст газет, а мне смотреть на ступицу?
Да.Посмотришь ушла ли вибрация.
Потом желательно проверить индикатором кривизну ступицы с тормозным диском.
dirton20 писал(а):Но тут тоже возвращаемся в начало:
Ты проверь это и выясни причину вибрациии,а рассуждения и отчего что-то клинит,потом будут.NAUexx писал(а):Сделай сначала самое простое - вынь привод из ступицы и покрути колесо без привода, ручками.
Если клинит, оставь привод в покое, меняй подшипник.
А вот если клинить не будет то... будешь дальше гадать.
Для этого нужно отсоединять кулак или просто открутить гайку и протолкнуть привод? Хотя, скорей всего думаю нужно отпустить шаровую от кулака, отвести ступицу, винуть привод, покрутить. Правильно?NAUexx писал(а):dirton20 писал(а):Правильно?
Да.
Пополняю твою образовательную базу
: вот
здесь лежит
Электронная мурзилка.
В ней расписано большинство характерных "издевательств" над твоим пепелацем, т.е. описана в картинках последовательность действий при снятии/установке чего-либо.
Учись уже форумом то пользоваться.
Вот, твои пункты №№ 3, 4, и 5.
Все, я понял, пока вопросов нету, в след раз буду поиском пользоваться😊
На выходных займусь с утреца, отпишусь о результатеdirton20 писал(а):в след раз буду поиском пользоваться😊
Всегда рады адекватам.
dirton20 писал(а):отпишусь о результате
Да уж, будь ласка, "закрой баян" решением.
Удачи! 
NAUexx писал(а):Да, вот ещё чего. Учитывай такой момент: левая сторона при вывешивании и будет чутка туже крутиться, чем правая.
Потому, как правая "палка" длинней, и при вывешивании шрусы правой стороны изгибаются на меньший угол, т.е. более прямолинейны. Такая "конструкция" легче проворачивается, чем более "изломанная" левая.
А если ещё и какой-то из шрусов слева "подкусывает", то совсем .опа.
Ну да один пень, если не подшипник, а "палка", всё равно её выдёргивать.
Тогда получается или подшипник или шрусы(шрус внутренний, который в коробке), а не палка, потому что я присматривался и вроде бы не заметил изгибов и подергиваний. Плюс, в любом случае левое колесо должно делать несколько оборотов по инерции, верно? А у меня когда снимаю со скорости, аж стучит что-то, палка со шрусом в коробке запаздывают за колесом, а так как там есть не большой люфт, то при включении нейтральной получается совсем не приятный стук..алекс спб писал(а):dirton20
С такой неисправности ездить опасно
Я уже понял это..с каждым днем думаю об этом больше) завтра куплю подшипник, буду менять, отпишусьdirton20 писал(а):куплю подшипник, буду менять
Не убедившись,что неисправен именно он?!