Yurik 999 писал(а):Уверен что у тебя стоит именно МЗ, а не катушки?
Да конечно катухи у него, т.к. Zheka71 писал(а):2010 года, 1,6л., контроллер М 73
Zheka71 писал(а):Подскажите каким софтом с телефона (через елм327) можно позапускать искру отдельно на каждую свечу?
В твоём случае на каждую в отдельности действительно не получится, а вот попарно (1-4 и 2-3) можно вот таким софтом попробовать, если есть там раздел "Управление исполнительными устройствами/механизмами".
Zheka71 писал(а):В случае выхода из строя датчиков, например, распредвала или коленвала, БК показывал бы их ошибку?
Да, если в твоей чудо-прошиве не отключены флаги по этим ошибкам.
Zheka71 писал(а):Как я понимаю, топливная система (возможные проблемы с датчиком уровня) вряд ли может быть причиной проблемы?
Из-за ДУТа то, конечно, вряд ли... Но вот давку в рампе при подобных симптомах я бы проверил. 
Yurik 999 писал(а):Нет такого софта...
просто на моей девятке 2003 года в одно из обращений к автоэлектрику именно кликая с софта иску на свечи, он выявил выход из строя модуля зажигания. Мозги там были Январь, если не ошибаютсь.
Yurik 999 писал(а):Уверен что у тебя стоит именно МЗ, а не катушки?
Ну тут надо уточнить терминологию: если ты имеешь в виду катушки, как у карбюраторов, то конечно уверен - машина 2010 года, инжекторная. На блоке, закрывая сливное отверстие ОЖ стоит черная коробочка, которую всегда называли модулем зажигания. Если катушками ты называешь, выходные каскады этой чёрной коробочки, то я не в курсе, какая там схемотехника - катушки, или полупроводниковые какие преобразователиZheka71 писал(а):тут надо уточнить терминологию:
Все очень легко для простейшего понимания:
Сдвоенные катушки маркируются 2111-3705010 и имеют присоединительный разъем с тремя клеммами,
а Модуль Зажигания 2112-3705010 и контактов в его разъеме четыре.
Развернуть
Это катушки
а это Модуль
Zheka71 писал(а):Ну тут надо уточнить терминологию: если ты имеешь в виду катушки, как у карбюраторов,
Да какие, фпесту, карбюраторы! 
Zheka71, ладно бы новорег был, но за 7 лет на форуме мог бы уже и разобраться в терминологии то... 
Ну, т808 провёл исчерпывающий ликбез.
Кста, есть ведь ещё и ИКЗ... Ну, это не твой случай. 
Добавлено спустя 6 минут 28 секунд:
Zheka71 писал(а):Если катушками ты называешь, выходные каскады этой чёрной коробочки, то я не в курсе, какая там схемотехника - катушки, или полупроводниковые какие преобразователи
МЗ - это совокупность В ОДНОМ корпусе электронных преобразователей (как ты их обозвал ) и высоковольтных повышающих трансформаторов (катушек).
А сдвоенные катушки - это МЗ минус "электронные преобразователи", т.е. одни катушки, электроники внутри никакой нет.
Примерно то же самое и ИКЗ, только уже не сдвоенные, а индивидуально на каждую свечу. Вот с ними получится "искрить" по отдельности на каждый горшок. Но, это не твой случай. Zheka71 писал(а):Давление в рампе, кстати есть
Важно какое оно по величине,а не на пипку золотника жать.
Zheka71 писал(а):У меня модуль зажигания, на который идёт 4-контактный разъем.
Странно это для авто 1,6/8V 2010г. Похоже, что мозги не родные.
Zheka71 писал(а):Смотрю в первую очередь РХХ
Его заменой проверяют,а не "смотрят".Zheka71 писал(а):У меня модуль зажигания, на который идёт 4-контактный разъем.
И М73...
Я - китайский лётчик.
Т.е. - вещи не сопоставимые... Где врань? 
Мужики! Чо за Франкенштейна чиним?
Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Zheka71 писал(а):Давление в рампе, кстати есть
Исчерпывающая инфа...
За столько лет на форуме мог бы уже и понять, что если нажав на "пипку" - брызкает бенз - то это ещё не гарантия нормального положения вещей. 
NAUexx писал(а):Может чел сидел тут 10 лет, помалкивал и вдумчиво впитывал инфу..
Ну ты ж видишь, что это не так... 
С какого перепугу...??? NAUexx писал(а):в полемику с тобой вступать не буду
Так я и не нарывался...
Скучно просто... Меланхолия... 