slaev писал(а):Всем привет!
Вот пришла пора менять свечи на 99-й. Делаю это в первый раз, поэтому просьба ко всем посоветовать в этом "нехитром" деле. 
Купил Чемпионовские в хорошем магазине. Расскажите технологию их замены, надо ли корректировать зазор у новых свечей, какие инструменты могут понадобиться?
Какие могут возникнуть проблемы при этом?
Свечи вообще хорошие? Сколько они проходят?
Спасибо всем!
Была у меня карбовая 99, стояли Бош Платинум, поездил пару месяцев и капец, даешь нагрузку не прет. Проверил свечи - искра будь здоров, но при достижении компрессии 10 и выше искра пропадала у всех 4!!! Оказалось уровень CO слишком высокий был. Отрегулировали СО и зажигание, потом купил 4 свечи за 20 руб.шт (Бош стоил 500 руб. шт., судя по цене настоящий попался, хотя... кто его знает). Проверили свечи - пара нормальных, пара бракованых, сходил в магази (благо рядом) под залог взял десяток из них в сервисе выбрали 4 нормальных, остальные я вернул. Машинка ездила не хуже, чем на Боше, когда его токо поставил. Главное чтоб они соответствовали модели двигателя (Резьба, калильное число...). Производитель тогда важен, когда ставишь свечи чтоб 50 тыкм на них проехать и уверен что только на хорошем бензине будешь ездить с исправной системой зажигания и впуска (мое ИМХО), а так, я б на твоем месте просто менял почаще. В идеале как на грузовиках старых - пришли холода, сменил свечи, весна пришла, опять поменял. А чтоб не переплачивать, бери дешевые поблизости от сервиса где можно проверить искру при компресси (50 руб. у нас такая услуга стоит за 4 свечи), в магазине обычно токо на искру могут проверить без компрессии. Если охота деньги на бренд тратить (но разумно) я б советовал японские NGK (на мою Вектру Б с 2,0i16v например комплект 800 руб.)