Dron_spb писал(а):Хмм, ради интереса скуркулировал себе по Рапиду, завтра поеду на ТО1, попробую продавить за 1800р сделать ТО
2070руб он стоит, защиту картера снять-поставить = 690руб, свечи зажигания снять-поставить 0.4нч = 920руб, замена возд фильтра и салонного по 0.1нч = 230руб *2.
Поделись потом конфузом. 
Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Цифра писал(а):Говорят, что запахи поглощает не надолго. Там таки угольная пыль, вкрапления, а не банка противогаза.
фигня полная, на первый месяц может есть отличия. 
EugenB писал(а):Dron_spb
Почему так дорого?
Стоимость работ фв показывает в 2000 руб. +защиту снять/поставить
Шкода не думаю что сильно дороже.
Потому что кто то хочет жить хорошо, а я не хочу, чтобы он жил хорошо за мой счет, пусть за счет кого то другого лучше 
Будут сильно грубить - вообще от ТО откажусь, один хрен потом при любом гарантийном случае мозги вынесут, хоть с ТО хоть без
В среду в общем все распишу, ТО завтра к 16-00EugenB писал(а):Почему так дорого?
Стоимость работ фв показывает в 2000 руб. +защиту снять/поставить
Шкода не думаю что сильно дороже.
А, влад тоже написал 2к - а остальные 3к - это за что развод?
Там хитро, в регламенте ТО-15000 например есть много пунктов "П"-роверить, свечи например, а их для этого надо демонтировать, с катушками, и еще потом смазать специальной силиконовой смазкой - 920руб.
Проверить тормозную систему - а это уже стенд, не дорого, 480руб.
Замена воздушного и салонного фильтра не входит в ТО-15000, и стоит отдельно по 230руб на примере Рапида.
А не выполнить перечень предписанных "П"роверок - отсутствие отметки о ТО, просто поставят что маслице заменили и всё. 
Цифра писал(а):EugenB писал(а):Я где то артикул угольного салонника находил.
Я купил угольный, но сейчас жалею. Угольный стоит 1к денег, а обычный 500 руб. Говорят, что от угольного особо прихода нет, а за цену угольного можно взять 2 обычных и чаще менять, тем более, что меняется он просто.
Угольный от фильтрона к1313а 400р,
От угольного приход есть но первые 3-4 месяца, как и от обычного так как они оба быстро забиваютсяDron_spb писал(а):Потому что кто то хочет жить хорошо, а я не хочу, чтобы он жил хорошо за мой счет
Нехер было ВАГ брать, купил бы Солярис, ТО стоило бы ровно столько сколько указано, а ВАГ хитро придумал, в базе оставил только замену масла, а все проверки выкинул, и получается что за 2070руб вы получаете шедевральную замену масла которая стоит рублей 800руб.Vlad B писал(а):и получается что за 2070руб вы получаете шедевральную замену масла которая стоит рублей 800руб.
Замена масла стоит рублей 300, в любом гаражном сервисе.
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
maclein писал(а):Угольный от фильтрона к1313а 400р,
У меня показывает 257р или это не угольный?Цифра писал(а):Замена масла стоит рублей 300, в любом гаражном сервисе.
Это у вас там, на ржавом подъемнике без резинок разочаровавшимся в своей жизни слесаре. 
Dron_spb
Перед ТО надо говорить волшебную фразу- только регламентные работы! А все их хотелки слать в буй! А то они и сход развал сделают и компьютерную диагностику и ещё много чего. Стоимость работ обязаны перед ТО озвучить.
Добавлено спустя 22 минуты 18 секунд:
Vlad B писал(а):
Там хитро, в регламенте ТО-15000 например есть много пунктов "П"-роверить, свечи например, а их для этого надо демонтировать, с катушками, и еще потом смазать специальной силиконовой смазкой - 920руб.
Проверить тормозную систему - а это уже стенд, не дорого, 480руб.
Замена воздушного и салонного фильтра не входит в ТО-15000, и стоит отдельно по 230руб на примере Рапида.
А не выполнить перечень предписанных "П"роверок - отсутствие отметки о ТО, просто поставят что маслице заменили и всё.
Нифига там нет такого. Есть инспекционный сервис, который с заменой масла стоит допустим 2000 руб. Все! Все пункты обязаны за 2000 р делать! Максимум приплюсуют снятие защиты картера. Хочешь их огорчить - сними ее сам перед ТО. Проверка тормозов - нет такого! Толщину колодок только смотрят и тебе сообщают. Проверка свечей- пожалуйста, но все в рамках инспекционного сервиса, если это туда входит. И да, салонный фильтр меняется каждые 15 тысяч, правда непонятно зачем его на 7 тысячах менять, тем более после зимы когда пыли нет.Eddi писал(а):А я в гараже поменял сам
пол часа физкультруда по откапыванию и вот она, родная яма
ладно летом, в охотку бывает поковыряццо, а щас пускай специально обученные люди занимаютсядмитрийй писал(а):
ладно летом, в охотку бывает поковыряццо, а щас пускай специально обученные люди занимаются
Я вчера задние тормозные колодки поменял, тормоза прокачал. Гараж с отоплением- и пофиг зима или лето. 
дмитрийй писал(а):Eddi писал(а):А я в гараже поменял сам
пол часа физкультруда по откапыванию и вот она, родная яма
ладно летом, в охотку бывает поковыряццо, а щас пускай специально обученные люди занимаются
Я хотел сам Тем более первый раз 
Eddi писал(а):надо купить хомут для откручивания фильтра, пришлось вчера отверткой пробивать, а масло то льётся через дырку
вообще-то фильтр руками откручивается
равно как и закручивается
только дебилы его со всей дури тянут dmabr писал(а):Есть инспекционный сервис, который с заменой масла стоит допустим 2000 руб. Все! Все пункты обязаны за 2000 р делать!
Ну иди поспорь. 
dmabr писал(а):Dron_spb
Перед ТО надо говорить волшебную фразу- только регламентные работы!
Есть инспекционный сервис, который с заменой масла стоит допустим 2000 руб. Все! Все пункты обязаны за 2000 р делать!
Надо запомнить умные слова, через месяц делать Extreme писал(а):вообще-то фильтр руками откручивается
равно как и закручивается
только дебилы его со всей дури тянут
Куючивается, у него резинка прикипает и держит его хоть как его прикручивай до этого.Extreme писал(а):Eddi писал(а):надо купить хомут для откручивания фильтра, пришлось вчера отверткой пробивать, а масло то льётся через дырку
вообще-то фильтр руками откручивается
равно как и закручивается
только дебилы его со всей дури тянут
скажи это тем кто закручивал его на заводе
я от руки затянул как мог