bbluzz писал(а):протянуть головку, или это что мертвому припарка
Да, припарка.
bbluzz писал(а):проблема 100% в кольце, цилиндре, поршне...
Да.
Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Прежде, чем кИдаться в разбор мотора попробуй сперва раскоксовку, если колечки "залегли", может помочь.
Водой или Лавром. Тем про это тут вагон.bbluzz писал(а):есть ли смысл попробовать протянуть головку
Ты это и так должен был сделать через 2-3 тыс. км. после установки ГБЦ.
bbluzz писал(а):проблема 100% в кольце, цилиндре, поршне...
Скорее всего в выпускном клапане теперь уже 1-го цилиндра.Проверь подачей давления.
Надеюсь в прошлый раз ты остальные 7 клапанов притирал и керосином проверял,а не только четвертый заменил?!bbluzz писал(а):а здесь 10...
Ну так дунь в цилиндр и увидишь куда шипит.
bbluzz писал(а):не много не совсем уж мало...
При такой компрессии двигатель в ремонт отправляют.т808 писал(а):Ты это и так должен был сделать через 2-3 тыс. км. после установки ГБЦ.
это на советских прокладках такое было. себе ставил victor reinz( заводская за сопливила) там написано как тянуть. в 4 захода 4кгс\8кгс( точно не помню значения), а потом 2 раза доворот на 90 град. и уже почти 60000км все нормально.Игорь2107 писал(а):это на советских прокладках такое было.
На всех так.
Игорь2107 писал(а):тянуть. в 4 захода 4кгс\8кгс, а потом 2 раза доворот на 90 град.
Так ГБЦ только на переднеприводных затягивается - там кроме прокладки еще и болты особые.Игорь2107 писал(а):это на советских прокладках такое было. себе ставил victor reinz( заводская за сопливила) там написано как тянуть. в 4 захода 4кгс\8кгс( точно не помню значения), а потом 2 раза доворот на 90 град. и уже почти 60000км все нормально.
Смотря какие болты. Если старого образца, то это не тот метод. Если с головкой Е16, то да.
"Дунуть" в цилиндр- сделал из юбки свечи- расковырял свечу и варил штуцер под свой компрессор, и слушать куда сифонит больше.