т808 писал(а):Или заведомо умолчал.
Сиё, как и многое другое на АВТОВАЗЕ, получилось спонтанно. Такого быть не должно! Ещё раз:NAUexx писал(а):ЭСУД не должна контролировать исправность ламп. Это задача блока кузовной электроники!
А вот и "слив" АВТОВАЗА подоспел... 
Цитата из предписания дилерам №46-15:Цитата:При эксплуатации гарантийных автомобилей LADA KALINA NEW и GRANTA, оснащенных АКПП, возможно проявление несоответствия в работе контроллера ЭСУД в виде «горит лампа СЕ, в памяти код ошибки Р0504», а на других автомобилях LADA KALINA NEW и GRANTA «дребезг дополнительного глушителя». Для безусловной защиты потребителя
ПРЕДПИСЫВАЮ:
При обращении владельцев гарантийных автомобилей, указанных в приложении 1 или 2, по проявлению описанных несоответствий:
- «горит лампа СЕ, в памяти код ошибки Р0504», при отсутствии нарушений условий гарантии, устранить несоответствие перепрограммированием контроллера ЭСУД по гарантии. При оформлении АГО использовать код дефекта 1411020-000-015, тип гарантии 15, виновник 00001.
- «дребезг дополнительного глушителя», при отсутствии нарушений условий гарантии, устранить несоответствие заменой глушителя по гарантии. При оформлении АГО использовать код дефекта 1200020-051-000, тип гарантии 15, виновник 80672.
В описательной части АГО обязательно указывать проявление несоответствия на автомобиле.
Для проведения перепрограммирования необходимо приобрести у НПП НТС г. Самара программный модуль для ДСТ-14 PRG_VAZ_M74_P0504v_0.2.4.0, для МТ10 «Модуль обновления М74 (Р0504)»."
Я ещё на прошлой странице вещал про глюк прошивки. 
Сергей Ко писал(а):(правда бесит). Но это надо быть уверенным что кроме ламп не чего не могло зажечь его
Вот поэтому современному инжекторному авто просто необходим нормальный БК.
Он не только ошибки покажет и сбросит,но имеет еще много полезных функций,не говоря уж об экономии денег на диагностику. 
Сергей Ко писал(а):надо быть уверенным что кроме ламп не чего не могло зажечь его,ибо черевато
Вот в этом то и заключается косяк ВАЗа.
Если ты таки сходил вот по этой ссыли и внимательно там почитал, то должен был понять, что данный косяк можно решить двумя способами:
1. Перепрошивка
2. Корректировка аппаратной части.
Первый, я так понимаю, для тебя не вариант. Второй... Там опИсано, что делать, но... лично я бы сделал по-другому: "земляной" резюк 10 кОм на входе х2/с2 уменьшил бы где-нить до 4,7-5,1 кОм, а на входе х2/с3 этот резюк наоборот, увеличил бы где-нить до 20-ти кОм.
Задача - гарантированно вывести напруги на этих входах из "сумеречной зоны" в случае обрыва ламп или установки светодиодов.
Тогда чек по Р0504 загораться не будет. Но, имей в виду, что блок кузовной электроники всё равно должен отреагировать на "подмену".
Т.е., если в стопарях ты поставишь светодиоды, то надо будет ещё и блок кузовной электроники "уговорить" не ругаться. Alexandr008 писал(а):Чек из за ламп не должен загораться.
Все зависит от типа ЭБУ. Лучше ставить светодиодные лампы с функцией CANBAS. Тогда проблем не будет
Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Сергей Ко писал(а):Судя по всему,если уверен что ошибка выскочила из за ламп,то можно ездить и чеком(правда бесит). Но это надо быть уверенным что кроме ламп не чего не могло зажечь его,ибо черевато
Сбросить неисправность если она не ушла автоматически с заменой ламп можно адаптером ЕЛМ