Alexandr008 писал(а):По насосу. Фильтр топливный когда менялся? Светочка в баке когда менялась?
Без понятия машина у меня меньше месяца.
Когда бензонасос отказал и я смотрел наличие электричества на фишках бензанасоса контрольной лампочкой (под задней сидушкой) то сложилось впечатление что бензонасос не снимали лет этак несколько (ржавь на гайках и никаких следов снятия). По итогу оказалось что чудил предохранитель, при чем не перегоревший, поставил другой, бензонасос ожил. завтра попробую топливную посмотреть. Также грешу что может где-то контакты шалятAlexandr008 писал(а):По насосу. Фильтр топливный когда менялся? Светочка в баке когда менялась?
А так вообще с нашим бензином какой интервал замены этого фильтра?v666ad13rus писал(а):скидывал на работающем двигателе броники, отказывает то один котел то два.
Никогда так больше не делай, если не хочешь поменять мозги или модуль зажигания.
v666ad13rus писал(а):Как то коряво работает, отказывал бензонасос (возможно он и есть причина нестабильной работы двигателя) машина то не едет, то будто ей дают поджопник и она начинает нормально ехать
Давления не хватает. Разбирайся с насосом. Нужно зажать обратку и померить давление, если "на пробку" давит меньше 5 атмосфер, насос в помойку.
По проблеме 2 - было такое, развалилась пружинка в механизме выбора передач. Это снятие коробки с полным разбором. 
.kkursor писал(а):v666ad13rus писал(а):скидывал на работающем двигателе броники, отказывает то один котел то два.
Никогда так больше не делай, если не хочешь поменять мозги или модуль зажигания.
v666ad13rus писал(а):Как то коряво работает, отказывал бензонасос (возможно он и есть причина нестабильной работы двигателя) машина то не едет, то будто ей дают поджопник и она начинает нормально ехать
Давления не хватает. Разбирайся с насосом. Нужно зажать обратку и померить давление, если "на пробку" давит меньше 5 атмосфер, насос в помойку.
По проблеме 2 - было такое, развалилась пружинка в механизме выбора передач. Это снятие коробки с полным разбором.
По поводу броников нужно было оперативно посмотреть какие котлы не пашут. Затея конечно не айс, но все моментально проясняется (в плане какие именно цилиндры шалят) мозги есть в запасе) вот с модулем зажигания напряженка) в единственном экземпляре)
Блеат...Вот с коробкой печаль...Самому заниматься негде, и на сервис пока хрен выкроишь НГ скоро...Попробую еще раз до кулисы докопаться, если не увенчается успехом ( прогноз не утешительный и оптимизма ноль ) то буду думать над вариантами....Самому изголяться на улице или на сервис раскошелиться 
v666ad13rus писал(а):на сервис пока хрен выкроишь НГ скоро
Если ещё жив КПП сервис, ехай туда.
http://vaz08-015.ru/
Чёт порядка 2500 было снять/поставить/перебрать. Я думаю, даже с учётом нг такую сумму родить реально. Это вам не 15 000 просто за снять/поставить коробку с Паджеро.
v666ad13rus писал(а):По поводу броников нужно было оперативно посмотреть какие котлы не пашут. Затея конечно не айс, но все моментально проясняется (в плане какие именно цилиндры шалят)
Одного раза достаточно, чтобы отправить в вальгаллу высоковольтную часть. Не делай так больше никогда..kkursor писал(а):Давления не хватает. Разбирайся с насосом.
Прежде чем разбираться с насосом, надо разобраться с фильтрами
Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
.kkursor писал(а):Одного раза достаточно, чтобы отправить в вальгаллу высоковольтную часть
Там не модуль, а парные катушки. Так что не так все страшноAlexandr008
Alexandr008 писал(а):Прежде чем разбираться с насосом, надо разобраться с фильтрами
Ну эт да
Alexandr008 писал(а):Там не модуль, а парные катушки.
Во-первых кто сказал? 2003, там я5.1 скорее всего
Во-вторых одна х$й, с катушками ещё хуже, там эбу страдает, он больше денег стоит.Alexandr008 писал(а):на я5. 1 не катушки что ли.?
Конечно нет.
.kkursor писал(а):2003, там я5.1 скорее всего
Именно так.
Alexandr008 писал(а):Если не снимать одновременно провода 1 и 4 или 2 и 3, то...
Без разницы один ВВ провод,или оба в канале снимешь,результат один - обрыв цепи.
Со всеми возможными вытекающими последствиями. 
т808 писал(а): один ВВ провод,или оба в канале снимешь,результат один - обрыв цепи
Если модуль, то даAlexandr008 писал(а):т808 писал(а): один ВВ провод,или оба в канале снимешь,результат один - обрыв цепи
Если модуль, то да
Это в равной степени относится и к катушкам,но результат еще печальнее может быть:
.kkursor писал(а):с катушками ещё хуже, там эбу страдает, он больше денег стоит.
Такс...Обрисуйте вкратце разницу Январей и т.д... мозги с надписью бош.
Отечественный инж у меня впервой.
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
v666ad13rus писал(а):Такс...Обрисуйте вкратце разницу Январей и т.д... мозги с надписью бош.
Отечественный инж у меня впервой.
Январь это версия прошивки? Я с пятнарем как будто из лесу вышел)))) Были разные машины в т.ч инки, таких приключений не было))).kkursor писал(а):v666ad13rus писал(а):на сервис пока хрен выкроишь НГ скоро
Если ещё жив КПП сервис, ехай туда.
http://vaz08-015.ru/
Чёт порядка 2500 было снять/поставить/перебрать. Я думаю, даже с учётом нг такую сумму родить реально. Это вам не 15 000 просто за снять/поставить коробку с Паджеро.
v666ad13rus писал(а):По поводу броников нужно было оперативно посмотреть какие котлы не пашут. Затея конечно не айс, но все моментально проясняется (в плане какие именно цилиндры шалят)
Одного раза достаточно, чтобы отправить в вальгаллу высоковольтную часть. Не делай так больше никогда.
Попробую на местности решить.....До МСК 100км, хз какие приключения могут быть...Пока более менее не приведу в порядок дальше города не выеду
Добавлено спустя 58 секунд:
Alexandr008 писал(а):v666ad13rus писал(а):мозги с надписью бош
Значит у тебя бош, а не январь
Спасибо.v666ad13rus писал(а):Обрисуйте вкратце разницу Январей
Не забивай себе голову, пока.... Фильтры поменял?Alexandr008 писал(а):v666ad13rus писал(а):Обрисуйте вкратце разницу Январей
Не забивай себе голову, пока.... Фильтры поменял?
Жду когда товарищ освободиться что бы сгонять. Пока машину не трогаю. Как поменяю отпишусьAlexandr008 писал(а):Искра же как вроде сразу на 2 горшка идёт и если один горшок отцепить, на втором цепь остаётся в целостности.
Не остается! 
Дело в том,что эти "два горшка" включены последовательно!,
т.е. с одного конца обмотки катушки ВВ вывод идет на один цилиндр,а со второго на другой.
Чтобы цепь была,для этого нужно обе свечи соединить между собой,что и сделано через алюминий головки в которую они вкручены.
Сняв колпачок ВВ провода с любой свечи,ты отключаешь сразу оба цилиндра,а главное при этом резко подскакивает напряжение
не только на обмотке данной катушки,но и на управляющих ею транзисторных ключах!
Вот этого ключи могут не выдержать!!!
На ЭБУ Я.5.1 и Бош1.5 эти ключи в Модуле,а вот на 7.2 и 7.9.7 они уже в "мозгах".
СтОит ли рисковать?