Yaromat писал(а):бк multitronix ux7 выдаёт ошибку 1602
Yaromat Ошибка (контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания) заносится в память ЭБУ и снятием клеммы с АКБ не удаляется , а наоборот появляется .
Может возникнуть при просадке напряжения при прокрутке стартером (слабый АКБ , неисправный стартер и т.д)
Удали ошибку программно (сканером или БК) и посмотри что будет дальше .АРКАША писал(а):Yaromat писал(а):бк multitronix ux7 выдаёт ошибку 1602
Yaromat Ошибка (контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания) заносится в память ЭБУ и снятием клеммы с АКБ не удаляется , а наоборот появляется .
Может возникнуть при просадке напряжения при прокрутке стартером (слабый АКБ , неисправный стартер и т.д)
Удали ошибку программно (сканером или БК) и посмотри что будет дальше .
Пробовал удалять этим бк,после заводки двигателя появляется сноваАРКАША писал(а):Может возникнуть при просадке напряжения при прокрутке стартером (слабый АКБ , неисправный стартер и т.д)
У него на ХХ даже пропадает, т.е. ни стартёр, ни аккум тут не при делах.
Yaromat писал(а):на холостых оборотах такое чувство что коробка легонько пинается,но нет.Холостые стабильно 840.Напряжение стабильное, ниже 13.8 не видел,не прыгает.Лишь стрелка зарядки еле заметно может сдвинуться туда,сюда,и в этот момент как раз и ощутимы небольшие толчки,будто коробка
Yaromat, проверяй провод с "+" аккума до соответствующего пина разъёма ЭБУ, на который подаётся постоянное питание, т.е. мимо ЗЗ и ГР. ЭБУ то кстати какой? Профиль заполни.
Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Yaromat писал(а):Может стоит для начала давление в рампе измерить,чтобы точно не грешить на сам насос.
Давление в рампе, конечно, не будет лишним знать, но конкретно в этой трабле система топливоподачи не виновна ни разу. 
Сига, кстати, тоже не при делах.Цитата:проверяй провод с "+" аккума до соответствующего пина разъёма ЭБУ, на который подаётся постоянное питание, т.е. мимо ЗЗ и ГР. ЭБУ то кстати какой? Профиль заполни.
Машина недавно,не глянул какой эбу.Постоянное питание на эбу у меня получается на генераторе висит. Попробую кинуть на акб,посмотрю что получитсяNAUexx писал(а):У него на ХХ даже пропадает, т.е. ни стартёр, ни аккум тут не при делах.
Yaromat писал(а):Холостые стабильно 840.Напряжение стабильное, ниже 13.8 не видел,не прыгает
Yaromat писал(а):после заводки двигателя появляется снова
Я бы таки замерял падение напряжения на АКБ при прокрутке стартером .
Не худо бы конечно сканером на графике глянуть , какую напругу в это время видит ЭБУ .АРКАША писал(а):Не худо бы конечно сканером на графике глянуть , какую напругу в это время видит ЭБУ .
Согласен.
Я вот на это не обратил внимания 
:
Yaromat писал(а):Пробовал удалять этим бк,после заводки двигателя появляется снова
Yaromat писал(а):После снятия клеммы появляется и также успешно сбрасывается
Yaromat После снятия клеммы она и должна появляться
Вот если после пуска ошибку сбросить и в процессе работы движка она не появится - ищи просадку напруги при запуске (стартер , АКБ , клеммы силовых проводов с АКБ )АРКАША писал(а):Yaromat писал(а):После снятия клеммы появляется и также успешно сбрасывается
Yaromat После снятия клеммы она и должна появляться
Вот если после пуска ошибку сбросить и в процессе работы движка она не появится - ищи просадку напруги при запуске (стартер , АКБ , клеммы силовых проводов с АКБ )
Если на заведённом движке сбросить,она появляется. Если на заглушенном,как и прописано в инструкции,то не появляетсяYaromat писал(а):на заведённом движке сбросить,она появляется.
Уточни ... то есть сбросил при работающем движке и снова появляется пока двиг продолжает работать ?АРКАША писал(а):Yaromat писал(а):на заведённом движке сбросить,она появляется.
Уточни ... то есть сбросил при работающем движке и снова появляется пока двиг продолжает работать ?
Если при работающем сбросить, то она по факту не сбрасывается,она всегда будет.Она либо скидывается и вновь появляется или вообще не скидывается(этот момент не помню) Если на заглушённом,то сбрасывается окончательно, до первого снятия клеммы.Yaromat писал(а):Или начинать с переборки гены,может диодный мост виноват?
Естественно, кста, может и не вентиля глючат, а диоды обмотки возбуждения, причём вызванивать по отдельности.
Yaromat писал(а):Может ещё быть что форсунки засорены?
Тут бы ещё коррекцию глянуть (на сканере), возможно бедняк проскакивает (бывает при трабле на форсах).Yaromat писал(а):Или начинать с переборки гены,
НахренА,если-
Yaromat писал(а):Напряжение стабильное, ниже 13.8 не видел,не прыгает.
Yaromat писал(а):Постоянное питание на эбу у меня получается на генераторе висит. Попробую кинуть на акб,посмотрю что получится
Думаю,что от этого ничего не изменится.Штейгер писал(а):Тут бы ещё коррекцию глянуть (на сканере), возможно бедняк проскакивает (бывает при трабле на форсах).
Ты ещё предложи уровень СО замерить, компрессию и на коронавирус провериться...
У него 1602! Пропадание напряжения питания! Причём, постоянного питания, а не с гены. Причём, не постоянное пропадание, а периодическое! Я не знаю ни одного полупроводника, который бы глючил периодически, коротнул и опять в норму встал. Нахрена человека запускать через Новоебуново ремонтировать машину?
т808 писал(а):Yaromat писал(а): Или начинать с переборки гены,
НахренА,если-
Yaromat писал(а): Напряжение стабильное, ниже 13.8 не видел,не прыгает.
+100.Yaromat писал(а): на заглушённом,то сбрасывается окончательно, до первого снятия клеммы.
Yaromat Она (ошибка) ДОЛЖНА появляться при снятии клеммы с АКБ . Современные ЭБУ фиксируют и сохраняют ошибки в энергонезависимой памяти .
То есть - при снятии клеммы с АКБ , или снятии питания с ЭБУ(контроллера) любым другим способом , ВСЕ ОШИБКИ СОХРАНЯЮТСЯ .
Мало того , фиксируется и сохраняется ошибка Р1602 - "попадание питания контроллера" .
Если ты снимаешь клеммы , или выключаешь "массу" то будешь постоянно иметь - Р1602