Anton_44 писал(а):подтянул массу в салоне, которая к моторному щиту крепится, крутил ее крутил, я так понял ее полностью нельзя затянуть т.к. усилие не меняется да и гайка вроде не накручивается глубже?
Дык а там вроде пластиковая проставка под консолью, не? Вот она не мнётся ли? Или я не "в ту степь"? 
NAUexx писал(а):Вот она не мнётся ли? Или я не "в ту степь"?
Есть такое дело но не на всех. Очень может быть. Ставились вроде до 2006, если память не изменяет.NAUexx писал(а):
Дык а там вроде пластиковая проставка под консолью, не? Вот она не мнётся ли? Или я не "в ту степь"?
Не видел такую, там просто из металлического листа торчит шпилька, а не ней гайка и всёAnton_44 писал(а):там просто из металлического листа торчит шпилька, а не ней гайка и всё
Вот... а на некоторых там пластиковая проставка. 
Anton_44 писал(а):Так понимаю мозги отвалились?
Да не мозги отвалились, а питание к ним. Именно по этому при вкл. зажигания и не загорается чек и стартёр не крутит. А загоревшийся за секунду до заглоха чек наверняка и был по питанию.
Ну, раз стартёр тоже молчит, значит либо сам ЗЗ косячит, либо пропадает приходящий на ЗЗ "+".
Проверяй клеммы на аккуме и на шпильке "В+" генератора. Если там порядок, то "топай" вот по этой схеме от шпильки "В+" по розовому проводу до ЗЗ.Anton_44 писал(а):тормоза сразу отказывают как глохнет движок?
Они не отказывают, а просто "тяжелеют", т.е. требуется более сильное нажатие на педаль, т.к. из-за остановки мотора перестаёт работать вакуумный усилитель тормозов. Ой, свези авту к спецу, с твоими познаниями в неё лучше не лезть... или её спалишь или сам угробишься, тфьу три раза. NAUexx писал(а):
Ой, свези авту к спецу, с твоими познаниями в неё лучше не лезть... или её спалишь или сам угробишься, тфьу три раза.
Хорошо 
просто первая машина, купил недавно, интересно самому разобраться что к чему. Но если заведется то отвезу)Anton_44 писал(а):интересно самому разобраться что к чему.
Стремление правильное... если не ведёт в могилу тебя и/или кого-то другого. 
Если хочешь всеръёз, то много читай, мурзилку по авте, как минимум, изучи, чтоб хотя бы примерно ориентироваться, как оно там и чо устроено.
В твоём конкретно случае я тебе уже писал простой способ проверки: вкл. зажигание и если чек загорелся, то начинай теребить проводку.
Теперь, раз даже уже и чек не горит и стартёр молчит. то делай пробник - лампа мощностью не менее 21 Ватт (поворотники, стопари), припаиваешь к ней два провода, фсё, пробник готов.
Теперь разбирай рулевую колонку (как, в мурзилке ищи, там всё есть), подбирайся к разъёму ЗЗ и одним проводом от лампы подключайся к розовому проводу в колодке ЗЗ. Второй провод от контрольки подцепи к массе (металлической части кузова) в любом удобном месте. Лампа должна загореться. Вот теперь начинай шевелить клеммы на аккуме (в том числе и минусовую), на генераторе и смотри на лампу. Где мигнёт, там и есть плохой контакт. Если лампа совсем не загорится. то делаешь всё то же, только добивайся уже не потухания, а загорания лампы.Anton_44 писал(а):тормоза сразу отказывают как глохнет движок?
Нет!Еще пару торможений должны остаться такими же,как и при работающем двигателе,
иначе ВУТ травит и скорее всего НЕ его обратный клапан.
Anton_44 писал(а):если заведется
Это вряд ли.
NAUexx писал(а):Проверяй клеммы на аккуме и на шпильке "В+" генератора. Если там порядок, то "топай" вот по этой схеме от шпильки "В+" по розовому проводу до ЗЗ.
Тогда на приборке ни указатели,ни индикаторы не работали бы,а Anton_44 только про лампу ЧЕК пишет.т808 писал(а):Тогда на приборке ни указатели,ни индикаторы не работали бы,
А вот чот каацца мне, что сейчас именно так и есть, а ТС, с перепугу, на этот момент и не обратил внимания. Напоминаю, стартёр то тоже молчит, а это либо сам ЗЗ, либо приходящий на него "+" отвалился.
Добавлено спустя 54 секунды:
Или масса с аккума на кузов...NAUexx писал(а):
А вот чот каацца мне, что сейчас именно так и есть, а ТС, с перепугу, на этот момент и не обратил внимания. Напоминаю, стартёр то тоже молчит, а это либо сам ЗЗ, либо приходящий на него "+" отвалился.
Нет нет, только чек не горел, пробовал несколько раз крутить ключ, остальные лампочки загорались, магнитола работала
Добавлено спустя 9 минут 29 секунд:
У меня кстати было один раз такое, месяц назад когда только купил ее, утром не смог завести, лампочки загорались но стартер не крутил, постояла час и прошло само, ничего не делал.NAUexx писал(а):
А проверь ка ты массу с аккума на двигатель (толстый провод от минусовой клеммы аккума к двигателю), подрыгай её.
Я уже сувал туда свои руки, когда массу на кузов чистил. Гайку открутил значит, а сам контакт от двигателя не смог отодрать, как уж он там прилип хз, у меня тогда ВДшки под рукой не было, затянул всё обратно, но там все чёрное как будто в масле, надо будет нормально сделать.
Добавлено спустя 16 минут 6 секунд:
Выглядит это вот так..Anton_44 писал(а):лишь бы сегодня вечером завелась чтоб во двор отогнать
Если опять на ходу заглохнет, то тормозись двигателем, т.е. не выжимай сцепление и не включай нейтраль. Тогда и тормоза будут продолжать работать.Anton_44 писал(а):лишь бы сегодня вечером завелась чтоб во двор отогнать
Попробуешь с отвертки.
Anton_44 писал(а):лампочки загорались но стартер не крутил
А при повороте ключа в положение "стартер" на приборке в правом нижнем углу зажигается красная лампочка недостаточного уровня тормозухи?
т808 писал(а):
А при повороте ключа в положение "стартер" на приборке в правом нижнем углу зажигается красная лампочка недостаточного уровня тормозухи?
Нет, она вообще у меня никогда не светилась, может перегорела? Только масло, аккумулятор и ручник загораются.
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Anton_44 писал(а):может перегорела?
Это вряд ли.
NAUexx писал(а):и нажми на "пипку" в крышке бачка с тормозной жидкостью.
Надежнее будет,если снять фишку с датчика бачка и вставить перемычку.Anton_44 писал(а):когда крутил стартер лампочка тормозухи горела.
Зря сразу на нее грешил. Выше сказал,что эта лампочка вряд ли перегорела.
Anton_44 писал(а):на приборке пока ключ вертел лампочки ручника и маслёнки то загорались то нет..
Остается всего лишь выяснить виноват замок,или его цепи. 
NAUexx писал(а):
Теперь, раз даже уже и чек не горит и стартёр молчит. то делай пробник - лампа мощностью не менее 21 Ватт (поворотники, стопари), припаиваешь к ней два провода, фсё, пробник готов.
Теперь разбирай рулевую колонку (как, в мурзилке ищи, там всё есть), подбирайся к разъёму ЗЗ и одним проводом от лампы подключайся к розовому проводу в колодке ЗЗ. Второй провод от контрольки подцепи к массе (металлической части кузова) в любом удобном месте. Лампа должна загореться. Вот теперь начинай шевелить клеммы на аккуме (в том числе и минусовую), на генераторе и смотри на лампу. Где мигнёт, там и есть плохой контакт. Если лампа совсем не загорится. то делаешь всё то же, только добивайся уже не потухания, а загорания лампы.
А мультиметром эту процедуру нельзя выполнить? Паяльника нет