Anatol_2115 писал(а):Вчера менял сальник РВ, ну и снял его (РВ) посмотреть, обнаружились достаточно большие раковины (ногтем проводишь, ощущаются) на кулачках 1 и 4 горшка, так вот кто что думает, я в смысле менять или хай дальше крутится. Я весь в раздумьях, вроде все равно колпачки менять, может заодно.
В идеале надо менять. Но все же если отбеленный рабочий слой до дыр не протерся можно и дальше юзать. Вот если бы выработка была на поверхностях подшипников - однозначто менять, потомучто опускать изношенные постели в голове оччччень дорого и геморно. А ты не искал почему он выработался? Возможно из-за грязи между рег.шайбой и толкателем. И еще, куда у тебя подключен шланг вентиляции картера, который из клапанной крышки идет? Если просто на улицу выкинут, то это прохо, насколько мне известно на некоторых режимах работы двигателя через него может подсасываться воздух, соответственно с га..ном. Возможно попавшие через него песчинки и сделали свое дело. Еще выработка может быть если чтото препятствует свободному вращению толкателя и шайбы, но это редко, чаще из-за песка или криво установленной шайбы.Anatol_2115 писал(а):Шланг у меня на месте, при детальном осмотре этой железяки (РВ) у меня сложилось впечетление что раковины имеют как бы сказать, не механическое происхождение, а скоре химическое, т. е ощущение дефекта при изготовлении.
Дыры до чугуна? т.е. до металла серого цвета?Anatol_2115 писал(а):Шланг у меня на месте, при детальном осмотре этой железяки (РВ) у меня сложилось впечетление что раковины имеют как бы сказать, не механическое происхождение, а скоре химическое, т. е ощущение дефекта при изготовлении.
А не похоже ли это на сделы от ударов?Цитата:Дыры до чугуна? т.е. до металла серого цвета?
Вот именно, только не дыры а рыковинки, ну примерно как следы корозии (окалины), на следы от ударов не похоже, так как по площади очень маленькие и не трещины, а именно раковинки.Anatol_2115 писал(а):Цитата:Дыры до чугуна? т.е. до металла серого цвета?
Вот именно, только не дыры а рыковинки, ну примерно как следы корозии (окалины), на следы от ударов не похоже, так как по площади очень маленькие и не трещины, а именно раковинки.
ИМХО дефект литья, если на поверхностях подшипников их нет, то помоему полет можно продолжить.Цитата:ИМХО дефект литья, если на поверхностях подшипников их нет, то помоему полет можно продолжить.
В приципе я тоже так думал, но есть ещё одна проблема, у меня тык. 50 как стучит РВ, гуляет немного, стук не синхронный и с увеличением оборотов пропадает, но неприятно. Стук точно от него, т.к если вдурь натянуть ремень, т.е уменьшить ему (РВ) степень свободы, стук пропадает, но жалко помпу и ролик. Так вот думаю можеть заменю и пройдет, хотя вероятность примерно 10%, но она все же существует.Anatol_2115 писал(а):Цитата:ИМХО дефект литья, если на поверхностях подшипников их нет, то помоему полет можно продолжить.
В приципе я тоже так думал, но есть ещё одна проблема, у меня тык. 50 как стучит РВ, гуляет немного, стук не синхронный и с увеличением оборотов пропадает, но неприятно. Стук точно от него, т.к если вдурь натянуть ремень, т.е уменьшить ему (РВ) степень свободы, стук пропадает, но жалко помпу и ролик. Так вот думаю можеть заменю и пройдет, хотя вероятность примерно 10%, но она все же существует.
Мне кажется это из-за продольного люфта. Есть возможность подзажать его корпусом блока вспомогательных агрегатов. Для этого нужно его чуточку шлифануть. Или может у тебя там прокладка вместо рез.кальца? Тогда ее надо убрать.Цитата:Мне кажется это из-за продольного люфта. Есть возможность подзажать его корпусом блока вспомогательных агрегатов. Для этого нужно его чуточку шлифануть. Или может у тебя там прокладка вместо рез.кальца? Тогда ее надо убрать.
Я в курсе про продольный люфт, но к сожелению у меня нет блока вспомогательных агрегатов (инжектор), а заглушки головки блока, я их перебрал штук 5, потом плюнул, езжу так.Цитата:Для этого нужно его чуточку шлифануть.
Все купил распредвал, денег пока жалко, но думаю часа через два пройдет, в суботу поставлю, кстати идея не плохая по поводу шлифануть, седня посмотрю внимательно на эту заглушку мож что нибудь придумаю.Anatol_2115 писал(а):Цитата:Для этого нужно его чуточку шлифануть.
Все купил распредвал, денег пока жалко, но думаю часа через два пройдет, в суботу поставлю, кстати идея не плохая по поводу шлифануть, седня посмотрю внимательно на эту заглушку мож что нибудь придумаю.
Очень удобно делать это на снятом точильном камне. Т.е. ложишь заглушку местом которое к РВ упирается в отверстие на камне и пошел фигачить. Чтобы небыло грубых задиров на заглушке нужно на камень налить мыльного раствора.Anatol_2115 писал(а):
В приципе я тоже так думал, но есть ещё одна проблема, у меня тык. 50 как стучит РВ, гуляет немного, стук не синхронный и с увеличением оборотов пропадает, но неприятно. Стук точно от него, т.к если вдурь натянуть ремень, т.е уменьшить ему (РВ) степень свободы, стук пропадает, но жалко помпу и ролик. Так вот думаю можеть заменю и пройдет, хотя вероятность примерно 10%, но она все же существует.
Слушай, так похоже именно из-за отсутствия трамблера и прилегания к нему распредвала 11-тый движок издает такой стук на холостых похожий на дизель. Особенно при прогреве заметно. Я то все понять не мог, почему на карбе движек спокойно шелестит а здесь издает непонятные звуки. Да и остальной народ тоже об этом говорит. А если его крышкой прижать он ее с успехом не протрет? Или я чего не понял?AlexVic писал(а):Anatol_2115 писал(а):
В приципе я тоже так думал, но есть ещё одна проблема, у меня тык. 50 как стучит РВ, гуляет немного, стук не синхронный и с увеличением оборотов пропадает, но неприятно. Стук точно от него, т.к если вдурь натянуть ремень, т.е уменьшить ему (РВ) степень свободы, стук пропадает, но жалко помпу и ролик. Так вот думаю можеть заменю и пройдет, хотя вероятность примерно 10%, но она все же существует.
Слушай, так похоже именно из-за отсутствия трамблера и прилегания к нему распредвала 11-тый движок издает такой стук на холостых похожий на дизель. Особенно при прогреве заметно. Я то все понять не мог, почему на карбе движек спокойно шелестит а здесь издает непонятные звуки. Да и остальной народ тоже об этом говорит. А если его крышкой прижать он ее с успехом не протрет? Или я чего не понял?
Все ты правильно понял, я думаю процент успеха минимален, он же (РВ) в любом случае этой крышкой поджимается, только тут наверное важно не перестаратся.nbb2108 писал(а):Anatol_2115 писал(а):Цитата:Для этого нужно его чуточку шлифануть.
Все купил распредвал, денег пока жалко, но думаю часа через два пройдет, в суботу поставлю, кстати идея не плохая по поводу шлифануть, седня посмотрю внимательно на эту заглушку мож что нибудь придумаю.
Очень удобно делать это на снятом точильном камне. Т.е. ложишь заглушку местом которое к РВ упирается в отверстие на камне и пошел фигачить. Чтобы небыло грубых задиров на заглушке нужно на камень налить мыльного раствора.
А как эти самые заглушки поменять ?
ЗЫ Вот откуда ноги растут 
, а я все искал причину, потом плюнул и 10 тык с таким "спонтанным" стуком езжу.