Пара & 3 кола писал(а):Предистория:на 105 тык грамотный инжекторщик промывал ДМРВ и потом регулировал СО и СН.
Сейчас пробег 162 тык.Мне на пробу дали новый нулевый элемент ДМРВ.(не в сборе)
Если я его поставлю, нужно ли мне снова регулировать СО и СН?
Зы Сейчас старый ДВРМ показывает на прогретой авто 10,5 - 11,5 ,
при этом расход топлива в норме.
Но после 4000 об/мин авто как то "упирается" и раскочегарить его нелегко.Поэтому и хочу поставить на пробу новый элемент.
На нем обозначения такие: BOSCH F 00C 262 044
Made in Germany 816
392 01 3 B
ДМРВ выходят с завода только в сборе, так что можно не тратить время.MikRo писал(а):Пара & 3 кола писал(а):Предистория:на 105 тык грамотный инжекторщик промывал ДМРВ и потом регулировал СО и СН.
Сейчас пробег 162 тык.Мне на пробу дали новый нулевый элемент ДМРВ.(не в сборе)
Если я его поставлю, нужно ли мне снова регулировать СО и СН?
Зы Сейчас старый ДВРМ показывает на прогретой авто 10,5 - 11,5 ,
при этом расход топлива в норме.
Но после 4000 об/мин авто как то "упирается" и раскочегарить его нелегко.Поэтому и хочу поставить на пробу новый элемент.
На нем обозначения такие: BOSCH F 00C 262 044
Made in Germany 816
392 01 3 B
ДМРВ выходят с завода только в сборе, так что можно не тратить время.
Спасибо, теоритически я об этом знал.
Видимо подделка? Или их "разлучают " с корпусом?
По виду он нигде не стоял, ладно попытка не пытка - попробую ради эксперемента.Тем более халява.
А что с СО ?surik93i писал(а):СО на езду не влияет, только не ХХ
если новый ДМРВ понравится, то потом отрегулируй СО
Новый элемент понравился, показания на нем такие: 10-10,2 , 0,6-0,7.
Динамика очень хорошая.Движок раскручивается очень быстро.
Буду менять на новый, только с корпусом.
Родной датчик у меня 037, выпущен в октябре 1999 года!