OlegD писал(а):У меня была похожая проблема еще на отцовой 3-ке. Нужно было стучать по втягивающему, чтобы завести. Короче проблема была в том, что на горячем стартере пружинка во втягивающем теряла свою упругость и переставала втягивать. Меняй втягивающее.
Тогда как объяснить то, что если замкнуть контакты монтировкой - то заводиться всегда???? 
Цитата:Тогда как объяснить то, что если замкнуть контакты монтировкой - то заводиться всегда????
Очень просто монтировка выполняет роль втягивающего реле, т.е ток проходит через неё.Anatol_2115 писал(а):Цитата:Тогда как объяснить то, что если замкнуть контакты монтировкой - то заводиться всегда????
Очень просто монтировка выполняет роль втягивающего реле, т.е ток проходит через неё.
Да это понятно 
. Но как объяснить то, что при подключении провода от замка зажигания (на котором проверенно появляется напряжение при повороте ключа на "стартер") реле может то срабатывать, то нет, а при тупом замыкании монтировкой всегда работает???? 
Andrewsher писал(а):
Да это понятно . Но как объяснить то, что при подключении провода от замка зажигания (на котором проверенно появляется напряжение при повороте ключа на "стартер") реле может то срабатывать, то нет, а при тупом замыкании монтировкой всегда работает????
а ты напряжение на этом проводе замерьв момент поворота ключа на "стартер"inode писал(а):Andrewsher писал(а):
Да это понятно . Но как объяснить то, что при подключении провода от замка зажигания (на котором проверенно появляется напряжение при повороте ключа на "стартер") реле может то срабатывать, то нет, а при тупом замыкании монтировкой всегда работает????
а ты напряжение на этом проводе замерьв момент поворота ключа на "стартер"
Напряжение в момент поворота ключа в районе 12 В.Andrewsher писал(а):inode писал(а):Andrewsher писал(а):
Да это понятно . Но как объяснить то, что при подключении провода от замка зажигания (на котором проверенно появляется напряжение при повороте ключа на "стартер") реле может то срабатывать, то нет, а при тупом замыкании монтировкой всегда работает????
а ты напряжение на этом проводе замерьв момент поворота ключа на "стартер"
Напряжение в момент поворота ключа в районе 12 В.
сорри, забыл добавить - при подключенном реле, прямо на нем. есть подозрение на окислившийся контакт или обрыв провода - на холодную сопротивление плохого контакта низкое , а при нагреве сопротивление возрастает и под нагрузкой на нем сильно падает напряжение. Ну еще можно померить напряжение между массой (корпусом) втягивающего и массой на кузове или минусом аккумулятора - может там закисло.Цитата:OlegD
У меня была похожая проблема еще на отцовой 3-ке. Нужно было стучать по втягивающему, чтобы завести. Короче проблема была в том, что на горячем стартере пружинка во втягивающем теряла свою упругость и переставала втягивать. Меняй втягивающее
очень интересно с каких пор пружинка втягивает ???
Цитата:Тогда как объяснить то, что если замкнуть контакты монтировкой - то заводиться всегда????
при замыкании монтировкой контактов, ты выполняешь половину работы втягивающего, вторую половину работы выполняет ротор, который начинает круться после подачи электричества, а бендикс по спиральным направляющим прижимается к маховику и входит в юбку.
Скорее всего причина в пятаке втягивающего, т.е. пригорели контакты. Если даже не щелкает возможно что где-то идет утечка (например в обмотке втягивающего). Поэтому совет, поменяй втягивающее.Sem_A писал(а):Цитата:OlegD
У меня была похожая проблема еще на отцовой 3-ке. Нужно было стучать по втягивающему, чтобы завести. Короче проблема была в том, что на горячем стартере пружинка во втягивающем теряла свою упругость и переставала втягивать. Меняй втягивающее
очень интересно с каких пор пружинка втягивает
???
Цитата:Тогда как объяснить то, что если замкнуть контакты монтировкой - то заводиться всегда????
при замыкании монтировкой контактов, ты выполняешь половину работы втягивающего, вторую половину работы выполняет ротор, который начинает круться после подачи электричества, а бендикс по спиральным направляющим прижимается к маховику и входит в юбку.
Скорее всего причина в пятаке втягивающего, т.е. пригорели контакты. Если даже не щелкает возможно что где-то идет утечка (например в обмотке втягивающего). Поэтому совет, поменяй втягивающее.
Спасибо за подробный ответ! Сегодня пойду покупать втягивающее.