покупай из рук в руки и смотри обмен нерабочие ккп на рабочие.Я свою поменял на волгоградке 177 с доплатой 2000т+500 установка и снятия и год гарантии.

Цена вопроса: 9,5 т.р. Еслиб знал то купил бы сразу новую, не стоит ремонт таких гемороев коготорые начинаеш иметь в процессе.

Из собственного недавнего опыта ремонта коробки на СТО:
Причина ремонта - невкл и самопроизвольный выкл передач 1 и 2й, собственая лень
Процесс - замена: шестерен 1,2 передач, муфты включеня 1,2 передач в сборе с синхронами, стопорные кольца, механизм выбора передач, подшипники, прокладки, сальники (заодно)
Цена вопроса: 9,5 т.р. + беготня по магазинам в течении дня + препирания с мастерами по поводу регулировок и недоделок после ремонта.
Мой вывод: до новой коробки оставалось всего то каких-то 3 т.р. к стоимости ремонта с коэфициентом на потраченные силы и средства. Еслиб знал то купил бы сразу новую, не стоит ремонт таких гемороев коготорые начинаеш иметь в процессе.

ПРивет всем!
Сегодня каробке пришол полный пи....
ПРиехал все нормально, завел, тронулся, остановился пред выездом, и все, приехали... Хруст, треск и не едет. Еле передачу выключил. Че такое ума не преложу....
Первая, вторая, задняя втыкаются, остальные нет. Первыю втыкаешь она толи назад едет, толи вперед. На тросе до дому доташили, ехал все подвывало, хоятна нетралке...
Пробежала ровно 50тыс, приеэтом со стуком тыс 30.
ЧТо это может быть?
И еще в догонку, если придется капиталку делать, то как продаются рем комплекты? В сборе со всеми пошипниками и синхронизаторами? ЧТо туда вообще входит? Перыичный, вторичный вал? И что еще можно поменять. Хочу подшипники чтобы не стучала. Чтобы не пропарится и потом сново не разбирать если опять навернется ченить....
Заранее спосибо всем!