dusm писал(а):Я хочу, чтобы одной кнопкой на водительской двери закрывались сразу все двери, а так же ключем при открытии водительской двери, чтобы открывались все двери. Сигнализация у меня Мангуст (кажется так она правильно называется). А сам блок ЦЗ замка стоит - я его своими глазами видел.
Сколько проводов идет в левую дверь? Если пятижильный - значит, активатор имеется, но что-то там не работает. Надо подключать активатор.
Если нет - надо ставить активатор и тянуть правильные провода.
Мангустов вообще-то много моделей, надо смотреть по схеме каждой конкретной модели, как к ней подключается ЦЗ. Сложности нет никакой, надо всего лишь протянуть пару проводов.dusm писал(а):Я хочу, чтобы одной кнопкой на водительской двери закрывались сразу все двери, а так же ключем при открытии водительской двери, чтобы открывались все двери. Сигнализация у меня Мангуст (кажется так она правильно называется). А сам блок ЦЗ замка стоит - я его своими глазами видел.
Сегодня подключал к сигналке(томагавк) родной блок автозапуска, но не в этом суть. Нужно было еще подключить ЦЗ таким же образом как ты хочешь. Так вот я малость подумал и понял что это элементарно! 
А именно - подключаем силовые выходы с ЦЗ сигналки напрямую к активатору водительской двери, предварительно отрезав его от общего штатного ЦЗ. Таким образом сигналка будет управлять только активатором водительской двери. А уже микропереключатель активатора водительской двери будет управлять штатным ЦЗ, т.е. оставшимися тремя приводами. В результате и с кнопки сигналки можно открыть-закрыть все двери, и дергая кнопку водительской двери вручную тоже.
Параллельно определил глючность штатного блока ЦЗ. В машине была проблема - хозяин жаловался на то, что иногда двери с первого раза не открывались. Так вот при таком способе подключения сразу стало ясно кто виновен, когда один раз водительская дверь открылась , а остальные три нет. :cool: Разобрал штатный блок ЦЗ и в очередной раз удивился тому как вазовские поставшики из импортных радиоэлементов и на импортном оборудовании умудряются делать такие глюкавые блоки(наверно кто-то помнит мой рассказ про блок БСК). Кроме того в штатном блоке ЦЗ установлены релюхи на мах ток в 15 ампер, а 4 акитиватора потребляют в пике больше 20 А. Вот такую заложили надежность в блок . :ooo: Вобщем в очередной раз убедился в том что доверять производство электроники российскому производителю нельзя, китайцев нам никогда уже не догнать. Триумфом всего этого было то, что после сборки всего заглох динамик в штатном блоке БСК !!! Так же как и на моей пятнашке 2 года назад. Я снимаю шляпу перед вазом, ребята! срочно отдайте все свои заказы по электронике китайцам. Они вам все это сделают в десять раз надежней и в три раза дешевле. Хватит кормить дармоедов-бракоделов !