X-POWER писал(а):http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=102&Art=1855#aT
98 л.с.
Спасибо. Значит все-таки не дурил продавец...Из новостей LOL:
Цитата:02.12.2004 Каждый день АВТОВАЗ выпускает 850 новых двигателей
Ежесуточно АВТОВАЗ выпускает 850 новых силовых агрегатов рабочим объемом 1,6 литра. Более половины из них - 16-клапанные двигатели, сообщает пресс-центр ОАО ?АВТОВАЗ?. С 4 октября все автомобили семейства LADA 110 выпускаются с новым силовым агрегатом. Возросла номинальная мощность силового агрегата - до 59,5 кВт для 8-клапанного мотора и до 65,5 кВт для 16-клапанного. Увеличился и максимальный крутящий момент - до 120 Нм и 131 Нм соответственно. 8-клапанный двигатель достигает такого своего показателя уже при 2700 оборотах в минуту, а 16-клапанный - при 3700 оборотах в минуту. Сохранение тягового усилия в широком диапазоне оборотов позволяет даже при движении в городских условиях реже переключать передачи. Любители же активной езды наверняка по достоинству оценят динамику разгона автомобилей семейства LADA 110 с новыми 1,6-литровыми двигателями.
В новых двигателях используется новая система зажигания, в которой непосредственно на каждой свече установлена своя катушка. Эта конструкция обеспечивает эффективное искрообразование при любых погодных условиях. Также в новых силовых агрегатах применен пластмассовый модуль впуска. Помимо целого ряда экономических преимуществ, эта деталь, в отличие от отлитой из алюминия, имеет гладкие внутренние поверхности, что обеспечивает более ровный воздушный поток. Для 16-клапанного двигателя теперь в единый узел объединены ресивер и впускной коллектор. Таким образом, исключается вероятность негерметичности их соединения. Также в 16-клапанных двигателях конструкция поршня такова, что в любой нештатной ситуации исключается его касание с клапанами.
Примененные в новых силовых агрегатах технические решения являются основой для стабильной работы мотора и повышения его надежности.
/ИА LADAONLINE/
Для 16кл. правильнее будет мощность не возросла, а упала до 65,5 квт.X-POWER писал(а):http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=102&Art=1855#aT
98 л.с.
Откуда 98 л.с. ????? 
Там не 98 а 89 л.. в ПТС стоит цифра 65,5 КВт.VIN писал(а):Подскажите. Вчера заходил в автосалон, интересовался двенашкой с 1.6. На вопрос в ней правда 89 л.с., продавец-консультант ответил с заговорческим видом полушепотом, что на самом деле в ней 102 л.с., а 89 это от налогов! 
Вот и не знаю, что и думать. Уже б тогда писали бы 99, если бы было, так на самом деле. Объясните?
Продавец гонит. На самом деле в ней 89 л.с. а 102 л.с. это рекламный ход продавца. Не совсем честный поэтому и полушепотомVIN писал(а):Подскажите. Вчера заходил в автосалон, интересовался двенашкой с 1.6. На вопрос в ней правда 89 л.с., продавец-консультант ответил с заговорческим видом полушепотом, что на самом деле в ней 102 л.с., а 89 это от налогов! Вот и не знаю, что и думать. Уже б тогда писали бы 99, если бы было, так на самом деле. Объясните?
Продавец гонит. На самом деле в ней 89 л.с. а 102 л.с. это рекламный ход продавца. Не совсем честный поэтому и полушепотомSB.John писал(а):в последнем авторевю взяли на тест три машины (1.5 16V, 1.6 8V, 1.6 16V)
по паспорту новый 16-клапанник имеет мощность меньшую чем старый, но на практике по динамике старый двигатель проиграл даже 8-клапаннику, не говоря уже об 16-клапаннике. Отметили еще, что моментная характеристика нового 16-клапанника более равномерная, т.е. хорошо тянет с низких оборотов.
Да, и это, пожалуй, главное! Какая разница сколько точно лошадей, если она все равно быстрее... Правда авторевюшники тестировали движки в переходной комплектации, т.е. без катколлектора. Интересно, насколько снизит мощность и, соответственно, динамические характеристики?SB.John писал(а):в последнем авторевю взяли на тест три машины (1.5 16V, 1.6 8V, 1.6 16V)
по паспорту новый 16-клапанник имеет мощность меньшую чем старый, но на практике по динамике старый двигатель проиграл даже 8-клапаннику, не говоря уже об 16-клапаннике. Отметили еще, что моментная характеристика нового 16-клапанника более равномерная, т.е. хорошо тянет с низких оборотов.
А в последнем ЗР новый 16V проигывает старому. Ну и кому верить? :-(Хочу внести своё мнение, по поводу 89лысы.
89лысы, заявлено заводом, при каткалекторе, и евро3/4.
На переходных моделях, как у меня (или как у авторевю), стоит Евро2 и старый выпуск, без каткалектора. следовательно, двигатель меньше задушен (даже тойже прошивкой). Так что всем спешить брать, со старым выпуском, т.к. думаю с новым будет тупить.
Цитата:А в последнем ЗР новый 16V проигывает старому. Ну и кому верить?
За рулём новый ещё не читал, но смею предположить, там уже наверно с каткалектором.
Если так, то это подтвеждает моё мнение. Если не так, то кто то наврал 