Цитата:Этот ЭМК и есть ЭПХХ или нет
Нет - это антикалийный клапан, вобщем когда ты зажигание выключаешь, он обрубает подачу топлива, про ЭПХХ пойщи в форуме (Уже много раз писали по сабжу) или посмотри электросхему на 2107andrey21061 писал(а):У меня на 21061 стоит карб 2107-1107010-20, на нём есть ЭМК(электромагнитный клапан). Этот ЭМК и есть ЭПХХ или нет, т.к. отсутствует микропереключатель?
Для чего он нужен (микрик)? Какая схема включения его в ЭПХХ?
Буду рад услышать разъяснения, описания работы.
Нет это не ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода). ЭПХХ - это карб без -20. У тебя книги по ремонту нет что ли? Там это описано.andrey21061 писал(а):У меня на 21061 стоит карб 2107-1107010-20, на нём есть ЭМК(электромагнитный клапан). Этот ЭМК и есть ЭПХХ или нет, т.к. отсутствует микропереключатель?
Для чего он нужен (микрик)? Какая схема включения его в ЭПХХ?
Буду рад услышать разъяснения, описания работы.
обычно эти клапана страшно любят залипать, перекрывая подачу
топлива со всеми вытекающими отсюда последствиями....
у меня карб был с ЭПХХ без электромагнитного клапана.
ЭПХХ выкинул сразу бо не работал как надо и дурил
по страшному. Электромагнитного клапана не было.
И глушится машина нормально...
Пока работает твой клапан - езди. Но как начнет дурить - наверно можно ампутироапть без сожаления....andrey21061 писал(а):У меня на 21061 стоит карб 2107-1107010-20, на нём есть ЭМК(электромагнитный клапан). Этот ЭМК и есть ЭПХХ или нет, т.к. отсутствует микропереключатель?
Для чего он нужен (микрик)? Какая схема включения его в ЭПХХ?
Буду рад услышать разъяснения, описания работы.
ЭПХХ применяется для снижения расхода топлива, уменьшения токсичности отработавших газов. Работает так: для определения режима ПХХ служат датчики частоты вращения двигателя (снимается сигнал с катушки зажигания) и положения дроссельной заслонки (микропереключатель). Если заслонка открыта, контакты микрика замкнуты, при закрытой - разомкнуты.
При возникновении режима ПХХ (изменения частоты вращения двигателя (для 2104,05,07это 38+-1,5 Гц) и закрытия дроссельной заслонки), блок управления дает сигнал на закрытие электромагнитного или пневмоэлектромагнитного клапана. Подача топлива ч.з. систему холостого хода прерывается.
После окончания режима принудительного холостого хода, когда происходит открытие дроссельной заслонки и частота вращения вала увеличивается за счет работы главной дозирующей системы карбюратора, при достижении определенной частоты вращения коленвала (для 2107, 2104, 2105 это 50+-1,5 Гц) блок управления дает сигнал на открытие электро (пневмоэлектро) клапана. Начинается подача топлива через систему холостого хода карбюратора.
Вот такой принцип работы ЭПХХ.
Подключается микропереключатель в монтажный блок:
на классику (04, 05, 07) на разьем Ш11 на 4 и 6 ножку
на 08,09 наразьем Ш11 на 4 и общий(-).Serge! писал(а):andrey21061
Если это случится на автомобиле ВАЗ-2107 с двигателем 2103 или на автомобиле ВАЗ-2105 с двигателем 2103, то можно убрать калильное зажигание, поставив вместо топливного жиклера холостого хода электромагнитный клапан
А вот этот как раз у тебя и стоит.
пардон а ежели двигатель 2106??? то что калильного не будет что ли???
хотя у меня 2106 двигаетль и никакого калильного нет....
вся эта хрень ампутирована сразу после покупки...
стоит жиклер холостого хода....
просто не совсем понятно понятно почему автор упомянул тольео двигатель 2103... ведь двигатели 2103 и 2106 отличаются только диаметром цилиндров....Serge! писал(а):не думаю что есть принципиальная разница между двигателями, не знаю какие карбы ставятся на шестерки, но думаю что все вышесказанное относится и к ним. Это просто цитаты документации из инета, просто не стал их оформлять,править и ссылаться. Я хотел всего лишь описать принцип работы...
понятно