Вред холодного запуска двигателя
[
Печать
]
Выбрать сообщения с
#
по
#
FAQ
AUTOLADA.RU
->
"Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA
|
#1:
Вред холодного запуска двигателя
Автор:
Oleg_093
,
Откуда: г. Самара
Добавлено: 28 Января 2005 13:29
Только что поучаствовал в теме о запуске зимой и похвалился, как хорошо у меня в мороз заводится. :cool:
Хотел взятьсо стоянки машину, а она сказала "НЕТ". И не завелась. При этом АКБ и стартер крутили просто отменно, вспышки идут, а двигатель не заводится. И с продувкой пробовал, и ДТОЖ шунтировал резистором... безрезультатно. Свечки выкрутил - в бензине, новые ставлю - 2 раза крутнул, - и стнова в бензине. Вот такая хрень.
Но вопрос мой в следующем. Несколько раз при кручении раздались сильные хлопки (думаю вспышки большого количества смеси в цилиндре). Это опасно для двигателя? На буксире не тоскали.
Вообще, чем опасен для двигуна запуск в такой мороз (-24)? Можно ли сорвать вкладыши или зеркало цилиндра задрать?
#2:
Автор:
JonnyK
,
Откуда: Самара
Добавлено: 28 Января 2005 13:36
ну вообще, имхо машину надо эксплуатировать, для того она и куплена)))
думаю, что если масло хорошее(5ц40 до -20 накрайняк 10ц40)
то прокачиваемость оного по масляной системе достаточна для создания надежной пленки на вкладышах коленвала и создания давления в постели распредвала. По зеркалу цилиндра сказать сложно, но имхо, трудновато его содрать при 30-40 оборотах коленвала (3-4 пуска по 10 оборотов больше аккум не даст в -24)
взрывы переобогащенной смеси тоже не есть гуд, но их мало...
если уж детонация разбивает движок не сразу (а сколько там взрывов во время движения шатуна наверх!!!).
такое моё скромное мнение.
#3:
Автор:
Oleg_093
,
Откуда: г. Самара
Добавлено: 28 Января 2005 15:31
Не, крутилась она здорово. Если бы карб так крутило, завел бы 200%. Но вот эти хлопки настораживают... И все-таки ведь она на некоторое время (4..6 сек) завелась и ЖУТКО ТРОИЛА, просто тр-тр-тр-тр-тр-тр... Потом заглохла и только редкие вспышки.....
Точно ничего не будет от такого?
#4:
Автор:
antoshkin2115
,
Откуда: Москва
Добавлено: 28 Января 2005 15:37
А ты заводи сразу с продувки.
Я сегодня попробовал, правда в -20 всего, получилось клево.
Но пробовал я из других побуждений. Я хотел сначала прокачать масло, чтоб не завелась она без масла (все ж таки не сразу масло прокачивается). Пришел, сразу тапку в пол, сцепление, стартер - крутил секунд 10, пока лампочка масла погасла - отпустил газ - завелась как будто летом.
#5:
Автор:
Валерий Б
,
Добавлено: 28 Января 2005 17:10
Не знаю причину сего явления, но оно наблюдалось на одной из моих рабочих ласточек, под названием "Ока"
При теплой погоде машинка заводилась с пол-оборота, великолепно выполняла свою работу и относительно мало кушала.
Все начиналось при 8-10 градусах в минусе по цельсию. Она напрочь отказывалась заводиться и делала это только после пяти минут работы стартером, при этом издавала такой хлопок, что с близстоящего дерева падали с разрывом сердца вороны, а сторож на стоянке в сердцах жаловался, что он с нами вынужден одевать памперс на дежурство. Не знаю, сколько бы это все продолжалось, но однажды при "утреннем моционе" Окушка еб...ла так..., что отвалился глушитель и вспучило резонатор, а у водителя заложило уши и он наотрез отказался больше к ней подходить, не говоря уже о том. чтобы ездить... Пришлось ее в первую оттепель продать...
Но самое удивительное то, что с этой бедой машина несколько раз диагностировалась на различных стендах и всегда спецы давали заключение, что она в отличном техническом состоянии.
#6:
Автор:
Will
,
Откуда: Москва
Добавлено: 28 Января 2005 17:16
Задрать ничего не получится - у всех масел температура прокачки ниже температуры застывания - т.е. скорее не сможешь провернуть колено, чем лишишь масла узлов трения
Вышесказанное относится к качественным маслам.
#7:
Автор:
Сергей.
,
Откуда: самара
Добавлено: 28 Января 2005 19:28
Не, крутилась она здорово.
все таки думаю что крутить то крутила НО не так резво
в факе про холодный запуск сказано что обороты должны быть не менее *** (цифру точно не помню)
скорее всего у тебя обороты ниже хотя аккумулятор может долго крутить с низкой скоростью и это воспринимается как
Не, крутилась она здорово.
у нас на стоянке есть так называемое "пусковое" устройство
точнее просто
подсобитель
аккумулятора
вот с ним стартер крутит как летом, тогда точно заводится
просто если низкие обороты то легче свечи заливаются
хотя и с ним я иногда заливал, пока не приспособился
прокат этого
подсобителя
аккумулятора стоит 30р
#8:
Автор:
Goal.com
,
Откуда: Омск
Добавлено: 28 Января 2005 20:41
Поясните молодому - как стартовать с продувкой?
Спасибо.
#9:
Автор:
antoshkin2115
,
Откуда: Москва
Добавлено: 28 Января 2005 22:33
Goal.com писал(а):
Поясните молодому - как стартовать с продувкой?
Спасибо.
Газ давишь до пола и стартуешь. Если педаль нормально изогнута, так что ДПДЗ дает более чем 75% - контроллер не будет включать форсунки - цилиндры продуваются.
#10:
Автор:
Кир-кук
,
Откуда: 93-177
Добавлено: 28 Января 2005 23:12
Да,на карбе попроще было!Там пуск регулировался маленькой отверткой и ключом на 8 или 10,я уже не помню.Если летом заводилась с полтыка,то к зиме надо было чуток подкрутить,чтоб хлопков не было.Хлопает от того,что смесь бедная-тогда во впуск,а в резонатор тока если там уже бензика попало прилично.А еще хлопки когда зажигание сбито.Так что,проверь модуль и шкивок.
#11:
Автор:
Wisky
,
Откуда: Эстония
Добавлено: 28 Января 2005 23:43
В прошлую зиму были аналогичные проблемы при температуре ниже - 20 гр.
Я спасался таким образом:
1. Включить дальний свет на 2 минуты, выключить.
2. Включить зажигание, подождать ~ 10 ceк; стартер не более 20 сек.
3. Если не завелась, выкручиваю свечи, скидываю низковольтный разъем с МЗ и кручу стартером ~ 2 ceк.
4. Свечи на место МЗ включаем, и после этого спокойно заводим.
P.S.
А в прошлом году, осенью, я поставил электроподогрев двигателя, и перестал каждое утро на морозе лазить под капот
AUTOLADA.RU
->
"Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA
|
Страница
1
из
1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU