alexb869 писал(а):В общем при пробеге в 70 тыс. застучал левый амортизатор и решил я превентивно поменять аморты впереди (+ опоры) и сзади, а заодно и оценить состояние. Амортизаторы купил Каяба масло, опоры АСОМИ (передние и задние), заехал на яму и за 6 часов неспеша вдвоем с братом все и поменяли. Передние опоры снимали без разбора ступиц -на удивление (после 4,5 лет постоянной ежедневной езды) все отвернулось и безгеморройно снялось (в том числе и задние).
Осмотрел стучавший левый амортизатор. Причина стука - выпавшая перепускная(?) резиновая трубочка. Все 3 остальные аморты рабочие (хотя в поездках по Ивановским дорогам я ям наловился предостаточно, несколько раз диски правил), так что думаю, что еще походили бы. Вот передние опоры - да, люфт опорного подшипника был и менять их надо все-таки пораньше. Задние опоры Асоми устанавлюваются на "ура" - "единая" конструкция все-таки удачная, не надо ловить дырку штоком... После установки проехался - и понял, что получил то, что хотел: ашина стала гораздо собраннее, не козлит, не "табуретка", и дорогу держит. Хотя у нас в Питере сейчас все дороги в снегу и не погоняешь особо, но после "тестовой" дороги (есть у нас одна особо разбитая дорога, где мы обычно подвеску диагностируем) ощущения положительные.
Одновременно менял рулевые наконечники - хотя родные как оказалось были вполне рабочими. Нижние шаровые менял на 30 тыс (причина - где-то порвал на одной пыльник), поставил "Кедр", сейчас посмотрел- живые (после 40 тыс.), оставил. Общее резюме такое - подвеска способна ходить до 90-100 тыс. Все зависит от стиля езды и головы на плечах. Если машину следить - все будет нормально и вернется вам сторицей. Не такие 10-ки отстой, как некоторые тут пишут. За все время меня машина не подвела НИ РАЗУ (хотя, повторюсь - езжу ежедневно). Пришел в гараж сел, завел поехал. То же и с работы. Да, есть детские болезни (2-я передача, потение двигателя, неакуратно спроектированный салон), но свою задачу по перемещению из т. А в т. Б машина выполняет справно. За что я ей и благодарен.
ЗЫ. Прошу прощения за лирическое отступление - но иногда обидно читать, как поливают отечественный автопром. Кстати, не раз видел, как "черные" скупают в автомастерских отработанный автохлам. Как вы думаете, зачем? Правильно - в пескоструйку, покраску и на прилавок. А потом ругань стоит на качество отечественных комплектующих. А ведь его и не может быть, если деталь свое уже отработала. (у меня сосед по гаражу тут жаловался - мол, меняет на классике 4-ый раз шаровые, типа запчасти г-но. Покупает на рынке подешевле. На что я ему рассказал про "технологию восстановления" - задумался, понял, что сам виноват). Так что не надо гнаться за дешевизной и спонсировать "черный" рынок.