Sputnik писал(а):Сменил тут очередную помпу, LGR была, сроку службы 2 месяца. С виду новая совсем, а сальник потек. До этого на Пекаре крыльчатка пластмассовая развалилась на 30000 км службы. Так вот я призадумался, в чем же причина столь быстрого выхода из строя сей детали. Может все дело в охлаждающей жидкости? У меня залит антифриз зеленый Арктон. Может какой ядовитый? И ну его нафиг, залить старый добрый тосол и проблема уйдет. Ваши мнения.
а еще лучше посмотреть список извещения по ГСМ от Автоваза.
там все допущенные эксплуатационные жидкости указаны (производитель, марка).Цитата:А то что сальник потек, так это может от того, что в той ОЖ качественный смачиватель, вот она через все щели что найдет и лезет.
Не хочется это коментировать, но так быть по любому не должно
Цитата:ак что твой вопрос из серии, что лучше для каши: крупа или рисовая крупа. Рецептуру надо знать, или доверять какому то бренду.
Тогда вопрос к тем, кто "не знает, что такое помпа" в смысле много тыков ее не трогал, какую ОЖ льете?Sputnik писал(а):Цитата:А то что сальник потек, так это может от того, что в той ОЖ качественный смачиватель, вот она через все щели что найдет и лезет.
Не хочется это коментировать, но так быть по любому не должно
Цитата:ак что твой вопрос из серии, что лучше для каши: крупа или рисовая крупа. Рецептуру надо знать, или доверять какому то бренду.
Тогда вопрос к тем, кто "не знает, что такое помпа" в смысле много тыков ее не трогал, какую ОЖ льете?
залил сразу как купил авто Антифриз Лукойл G48.
30 тык авто отъездило с новья. Помпа родная.
У бати на 21102 с 1998 года помпа тоже РОДНАЯ стоит.
Антифриз тот же, и заливался так же сразу после покупки авто.
Этот антифриз есть в списке допущенных Автовазом.