AUTOLADA.RU :: Движок колбасит на холостых

Движок колбасит на холостых [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Движок колбасит на холостых Автор: Ernesto, Откуда: Волгоград

Добавлено: 01 Марта 2005 11:24

Движок начинает колбасить на холостых при включении доп. эл. оборудования (обогрев заднего стекла, противотуманки, ближний). Причем зависимость линейная, то бишь при увеличении кол-ва оборудования колбасит все сильнее и сильнее, доходит до того, что при включенном ближнем+противотуманки+обогрев и нажатии на тормоз (когда загораются стопы) движок делает попытку заглохнуть (не сильно, конечно, но заметно). В чем причина, где копать? По бортовому к-ру напряжение в сети от 13.8 (при всем включенном) до 14.1. Машина - 2115, 20тык пробег.

#2: Автор: iog,

Добавлено: 01 Марта 2005 12:56

Нормальное явление. Увеличь холостые...

#3: Автор: Andrey2115, Откуда: Пофигинское

Добавлено: 01 Марта 2005 16:07

Чуть нажми на педаль газа, и отпусти - движок сам выровняет обороты до нужных...

#4: Автор: Ernesto, Откуда: Волгоград

Добавлено: 01 Марта 2005 16:33

Обороты не падают. В районе 840-880 об/мин держутся. При нажатии на газ - повышаются и опять уходят на 840-880. Колбасить не перестает.

#5: Автор: pornoslonik, Откуда: Москва

Добавлено: 01 Марта 2005 20:07

Такая же х..ня. На карбе винтом подкрутил оборотов и нормально, а на инжекторе наверное придется забить на это дело(что я и сделал). Сколько видел инжекторных зубил - у всех такая ерунда, в большей или меньшей степени, но 100% есть у всех. В принципе, если реально сильно колбасит, то я бы начал проверку с: свечи, ВВ провода, ДМРВ(скорее всего это он и есть), а если не сильно колбасит, то это нормально

#6: Автор: se93, Откуда: Москва

Добавлено: 01 Марта 2005 20:56

pornoslonik писал(а):

Сколько видел инжекторных зубил - у всех такая ерунда, в большей или меньшей степени, но 100% есть у всех.

Насчет 100% - ты загнул Smile

У меня - нормально, хоть всё включаю - обороты держатся. Да и почему они должны падать, если все датчики нормально работают и ЭСУД сама должна компенсировать изменение нагрузки на хх ( даже при езде на хх).
Скорее всего дело в регуляторе холостого хода (РХХ) имхо.

#7: Автор: sia099, Откуда: Москва

Добавлено: 01 Марта 2005 21:11

pornoslonik писал(а):

Такая же х..ня. На карбе винтом подкрутил оборотов и нормально

Мона про карб поподробнее? Винт качества крутить? Это как-нибудь скажется на работе движка В ДВИЖЕНИИ (расход,тяга) ? А то достало - на холостых даже при вкл. ближнего света колбасит.. Обороты ~960. Генератор мабуть?

#8: Автор: iog,

Добавлено: 02 Марта 2005 10:45

sia099 писал(а):

Включи потребителей, которыми пользуешься (у меня обычно ближний свет и печка) и установи холостые в районе 900 - 1000 об. Устанавливай так: первоначально винт качества выкрутить на 5-6 оборотов от завернутого состояния. Далее начинаешь его закручивать, добиваясь равномерной и устойчивой работы двига. Затем винтом количества выставляешь окончательные обороты. Проверяем вакуумную трубку, идущую к трамблеру на наличие разрежения (на ХХ его быть не должно). Потом резко газуешь, двиг не должен глохнуть при возвращении к ХХ

#9: Автор: pornoslonik, Откуда: Москва

Добавлено: 02 Марта 2005 15:46

se93 писал(а):

pornoslonik писал(а):

Сколько видел инжекторных зубил - у всех такая ерунда, в большей или меньшей степени, но 100% есть у всех.

Насчет 100% - ты загнул Smile

Ты меня не понял, при всей включенной электрике обороты держит нормально, но появляется вибрация, чуть газу прибавишь вибрация пропадает, отпустишь газ и опять колбасит(вибрирация). Так вот, я уверен, что так у всех(инж. зубил), сколько машин видел у всех так было.

#10: Автор: Andrey2115, Откуда: Пофигинское

Добавлено: 02 Марта 2005 16:06

Обороты немного падают, если вдруг включаются приборы повышенного энергопотребления. Могут даже до 780-820 упасть и машина как бы задрожит, особенно, если включить все сразу. Выход либо нажать на педаль газа - обороты повысятся (не имеют прав не повысится - если нет, значит РХХ и ДПДЗ не отрабатывают должного) до 1100-1200, потом почти сразу упадут до примерно 900-960. Подержаться в таком положении с примерно минуту, и должны стать снова 840-880. Такой алгоритм подсказывает конроллеру, что якобы машина едет или собирается ехать прямо сейчас. Он приподнимает "планку" оборотов до "подхватных" - тех самых 900-960. Если в течении ближайшей минуты машина не тронулась с места, обороты снова снижаются...
Второй способ - подождать - контроллер должен сам уровнять обороты двигателя - через примерно полминуты он это сделает.

Если сие не срабатывает - вполне возможно, что есть необходимость почистить пружину РХХ - для этого его снять и жидкостью для промыва карба, пробрызгать и протереть (клапан не вращать, но протереть не помешает!). Потом поставить на место, не забыв про уплотнительное кольцо. Ели не поможет, следовательно, причина есть в другом, а в чем - сразу и не скажешь - от плавающей неисправности ДПДЗ, до неотрегулированных зазоров клапанов...

#11: Автор: SKELA, Откуда: 78rus

Добавлено: 02 Марта 2005 16:15

Ernesto писал(а):

Такаежа фигня неглохнет и ладно забил на это Laughing

#12: Автор: sia099, Откуда: Москва

Добавлено: 03 Марта 2005 13:59

SKELA писал(а):

Такаежа фигня неглохнет и ладно забил на это Laughing

Да я вот тоже забил, но хоцца понять физику процесса. При включении потребителей растет нагрузка на генератор и, соответственно, на двигатель.. То бишь, вал гены "труднее провернуть" при большой нагрузке, так ? Или не так?

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU