moroz74 писал(а):Толстый на толстый поменял, а тонкий на тонкий поменял
Это воздушные, на них цифирки есть и букавки... Какой куда поставил...???
А топливные какие и где какой...???kazak1102 писал(а):Это воздушные, на них цифирки есть и букавки... Какой куда поставил...???
А топливные какие и где какой...???
Млять!!!, Я понял, кажется я их попутал, урод косорукий.moroz74 писал(а):А что конкретно меняли?
писалку, старую двойную, побитую, погнутую, текущую со всех сторон на одинарную))) и клапан экономайзера, а ещё кулачек к этой писалке кстати.
moroz74 писал(а): ремкомплекте дохрена чего того, что и не пригодилось.
а я всё поменял)) ну кроме шпильки и винта)) старое хоть и было что то рабочее, но оно было СТАРОЕ)))moroz74 писал(а):Я понял, кажется я их попутал, урод косорукий.
Слева тонкий 125, справа ТОЛСТЫЙ 155... Это если от бампера смотреть...kazak1102 писал(а):Слева тонкий 125, справа ТОЛСТЫЙ 155... Это если от бампера смотреть...
Это воздушные, с ними проблем как раз и нет, а вот под ними которые манюньки, не правильно. правый жиклер это первая камера, я туда ввернул кажется сотку. Ну почему бы их не сделать с разной ресьбой, что бы народ не путать?kazak1102 писал(а):А старое есть старое, значит проверенное, и если работает, то менять незачем...
жрал он сильно, может и не из за них, но как бы я узнал
kazak1102 писал(а):Жиклёры не стареют, и менять их смысла нет вообще...
это при условии того, что старый хозяин их не расковырял чем нибудь при попытке прочистить...хрен его знает что он с ним делалmoroz74 писал(а):Ну почему бы их не сделать с разной ресьбой, что бы народ не путать?
Из-за этого провалов не будет...
Алексей 56 писал(а):жрал он сильно, может и не из за них, но как бы я узнал
Я ж и говорю, что kazak1102 писал(а):Только если подбор жиков нужен...
Алексей 56 писал(а): старый хозяин их не расковырял чем нибудь
Это тоже аргумент... 
КнязЪ писал(а):а там слева где ГРМ снизу все в масле (( видимо на ремень еще попало и раскидало им..
Самое вероятное(и наиболее дешевое) - потек датчик аварийного давления масла ММ-120.Сними с него резиновый колпачок,защищающий клемму.Скорее всего масло и там.Если подтвердится -КнязЪ писал(а): на сколько ж я попал ??
.то не более 100руб. Вот прочти - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=262931КнязЪ писал(а):вот сижу думаю на сколько ж я попал
как минимум на замену переднего сальника КВ
мб. и упорных полуколец
как максимум.. на замену вкладышей.. но врятли.. если говоришь масло еще на щупе видно было))
т808 писал(а):КнязЪ писал(а):а там слева где ГРМ снизу все в масле (( видимо на ремень еще попало и раскидало им..
Самое вероятное(и наиболее дешевое) - потек датчик аварийного давления масла ММ-120.Сними с него резиновый колпачок,защищающий клемму.Скорее всего масло и там.Если подтвердится -
КнязЪ писал(а): на сколько ж я попал ??
.то не более 100руб. Вот прочти -
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=262931
так нет же датчик давления масла у меня абсолютно сухой и лампочка у меня не моргала совсемКнязЪ писал(а):и лампочка у меня не моргала совсем
Она может и не моргать при этом.КнязЪ писал(а):датчик давления масла у меня абсолютно сухой
Значит течь не в этом месте.
Второе вероятное место - заглушка горизонтального масляного канала ГБЦ.Она под железным щитом ГРМ находится.Спереди на уровне датчика масла.Чтобы проверить,придется снимать шкив РВ и этот щит.КнязЪ писал(а):если масло на ремень ГРМ попало, то стоит мне менять ремень?
Если просто капнуло,то нет.Достаточно бензином протереть.Если пропитался,то нужно менять.