tovich писал(а):Вчера отключил нафиг датчик температуры воздуха в салоне (который под потолком) и О! счастье!!! Теперь ручка задатчика температуры регулирует (и довольно неплохо) температуру выходящего воздуха и она (температура) теперь всегда именно та, которую я задал. УРА! Теперь нет этого дурацкого потока ледяного в голову после прогрева датчика, да и вообще стало комфортнее.
Всем советую!
Бред полнейший. Каким образом без датчика можно отследить заданную вами температуру? Просто сейчас постоянно гонит горячий вохдух, чего можно достигнуть просто установив задатчик на красную точку, тем самым отключив ДТ, что вы зачем-то выполнили отключением проводов :ooo: ????Дюжина писал(а):Это не бред. Точнее - не совсем бред.
Если блок САУО нового образца, при отключении ДТ салонного воздуха, задатчик температуры работает как рукоятка управления заслонкой отопителя - каждому положению задатчика соответствует своё положение заслонки. Т.е. система начинает работать в "ручном" режиме, без обратной связи, как обычный отопитель с краном, регулирующим поток ОЖ через радиатор печки. Только у матрёх регулируется количество воздуха, проходящего через радиатор отопителя.
С блоком САУО старого образца такой номер, действительно, не проходит. При отключении ДТ отопитель гонит максимально горячий воздух.
Ну, чтож, на новых возможно и так. Только не понятно, зачем разработчики такую приблуду заложили, неужели наперед предполагали, что будут глюки с ДТ? 
А вооще предпочитаю, чтобы система работала штатно, всякие отключения опций от лукавого. Так что лучше разобраться в причинах. Или поставить например блок Миктотек, вещь хорошая, неоднократно обсуждалось.Дюжина писал(а):Это не бред. Точнее - не совсем бред.
Если блок САУО нового образца...
Нового это с 3мя скоростями + авто, или с 4мя без авто?vsan писал(а):Нового это с 3мя скоростями + авто, или с 4мя без авто?
Должно быть с 4-мя без авто, но может быть были переходные варианты, точно не знаю, а адрес сайта производителя штатных блоков САУО и САУК потерял. При желании можешь найти его в инете и получить более полную информацию.Дюжина писал(а):vsan писал(а):Нового это с 3мя скоростями + авто, или с 4мя без авто?
Должно быть с 4-мя без авто, но может быть были переходные варианты, точно не знаю, а адрес сайта производителя штатных блоков САУО и САУК потерял. При желании можешь найти его в инете и получить более полную информацию.
Сайт:http://www.ae.ru/enthusiast/#sauo_1Дюжина писал(а):vsan писал(а):Нового это с 3мя скоростями + авто, или с 4мя без авто?
Должно быть с 4-мя без авто, но может быть были переходные варианты, точно не знаю, а адрес сайта производителя штатных блоков САУО и САУК потерял. При желании можешь найти его в инете и получить более полную информацию.
У меня машина 2003 года, блок обычный (A-1-2-3), теперь, действительно рукоятка регулирует положение заслонки и теперь можно сделать чтобы в салоне было ТЕПЛО (везде), а не так: ногам жарко, в лицо холод и т.п. Повторяю - ОЧЕНЬ УДОБНО! Попробуйте, и сам решите как это Вам. Ведь всё в любую секунду можно вернуть обратно (я теперь ни за что не верну!). :grin:tovich писал(а):У меня машина 2003 года, блок обычный (A-1-2-3), теперь, действительно рукоятка регулирует положение заслонки и теперь можно сделать чтобы в салоне было ТЕПЛО (везде), а не так: ногам жарко, в лицо холод и т.п. Повторяю - ОЧЕНЬ УДОБНО!
Приветствую, tovich,
меня тоже печка замучала, дула всё время то теплым, то горячим, иногда слегка холодным по странному алгоритму, попробовал отключить датчик температуры, поездил вчера денёк.
Отопитель 1333.3854 - 3 постоянных скорости + автомат. С отключенным датчиком во всех положениях, кроме min, дует подогретый воздух, при задании температуры слышно, как двигается заслонка, температура воздуха меняется, однако, в позициях 16, 18 он слишком тёплый, т.е. что-то не так, только в min он очутимо холодней, но недостаточно, всё равно, чувствуется, слегка подогрет.
В итоге, всё равно не комфортно. Ну тут одно из двух:
либо у Вас отопитель 3-х скоростной 1313.3854 (их два типа, таких, трёхскоростных), и на нем все работает по-иному,
либо у меня: забился фильтр, в итоге за счёт малого потока воздух перегревается, либо закисла заслонка (не знаю, как, но был и такой вариант), либо неисправен термостат (может и так, так как радиатор на ощупь холодный, может не открывается полностью).
С уважением,
captДИМОН63 писал(а):А можно уточнить. При включении пропеллера указатель скорости его вращения должен стоять на "А", или на одной из 3-х скоростей? Если не на "А", то провода датчика можно было оставить в покое.
Нэ-по-нал ...
Это ты к чему???
Выбирай любую, угодную тебе скорость, в чём проблема-то?
При подключенном датчике температуры салонного воздуха, эта самая температура (заданная задатчиком) поддерживается блоком САУО независимо от скорости вентилятора, будь она хоть нулевой. Другое дело, что при отключенном датчике режим "А" невозможен. Ведь это режим автоматического регулирования скорости ВЕНТИЛЯТОРА, а не отопителя. Когда разница между установленной задатчиком температурой и температурой салона велика, вентилятор работает на повышенной скорости (у меня это соответствует "2") для скорейшего прогрева салона, при приближении температуры в салоне к заданной, скорость вентилятора уменьшается (у меня соответствует "1"). Вот и весь режим "А". На новых блоках САУО от него отказались вовсе.Alex07-11i писал(а):Еще задолго до появления этой темы в моем одурманенном 
мозгу бродила мысль - а не перенести ли датчик температуры с потолка куда-нибудь поближе к печке?... Например в пространство сразу за заслонками? Тогда система просто будет гнать в салон воздух той температуры, которой я ей скажу. А не пытаться автоматически поддерживать температуру в салоне - это ей удается как-то не очень... 
Пользую Микротековский блок, но и он в положении "в ноги" глючит - то холодным дует, то горячим. В остальных положениях - все ОК. ИМХО причина в том, что при положении "в ноги" проходит слишком много времени между подвижкой заслонки и изменением температуры в салоне (пока-ааа горячий воздух доползет до датчика) и "мозги" САУО дуреют - дуют то холодным, то горячим... Если это действительно так, то перенос датчика "ближе" может решить проблемму...
Мож кто покритикует мои соображения и предложенную модернизацию?
ИМХО, если датчик будет на выходе, салон никогда не прогреть
Не понятны проблемы с положением "в ноги", заслонка ведь управляется вручную, причем здесь автоматика?
У самого Микротек, проблем с обогревом нет. Когда полностью прогреется, вАще лепота, температура поддерживается идеально :cool:Цитата:только в min он очутимо холодней, но недостаточно, всё равно, чувствуется, слегка подогрет.
Просто заслонка срабатывает не мгновенно. У меня тоже с минуту гонит теплый воздух, потом все приходит в норму :cool:nCh писал(а):
ИМХО, если датчик будет на выходе, салон никогда не прогреть
Да, пожалуй... Прогреется, но очень долго прогреваться будет. Хотя можно на время прогрева клавишу Hot нажимать.
nCh писал(а):
Не понятны проблемы с положением "в ноги", заслонка ведь управляется вручную, причем здесь автоматика?
Я про заслонку, регулирующую температуру. В положении в "ноги" проходит очень большое время, прежде чем температура в салоне заметно изменится после того как САУО подвинул заслонку. Осуществить автоматическое регулирование температуры в таких условиях сложно. Возможно перерегулирование, что и наблюдается на практике.tovich писал(а):блок обычный (A-1-2-3), теперь, действительно рукоятка регулирует положение заслонки и теперь можно сделать чтобы в салоне было ТЕПЛО (везде), а не так: ногам жарко, в лицо холод и т.п. Повторяю - ОЧЕНЬ УДОБНО! Попробуйте, и сам решите как это Вам. Ведь всё в любую секунду можно вернуть обратно (я теперь ни за что не верну!).
сегодня попробовал.гонит холодный воздух на всех режимах. Всевызывает сомнение:а зачем тогда ДТ, просто забыли вычеркнуть из спецификации, или ставят по-привычке? 