rustam07 писал(а):Полетел подшипник дефференциала, вскрываем КПП. Посоветуйте - какое масло залить в коробку после ремонта? Какое масло отечественных производителей наилучшее или однозначно лить импортное? Заранее благодарен за советы.
Лучше, конечно, лить импортное! Причем синтетику! Из них лучше лить Кастрол или Эссо! А еще лучше Ликви Моли! Если по деньгам круто, то из наших вполне нормальное ТНК, токо на морозе оно замерзает, и коробка с ним гудит(во всяком случае на класике)! У меня залито Эссо! Оч доволен! Намного лучше ТНК, тише работает, мягче переключения, и зимой не мерзло!MexaniK-84 писал(а):rustam07 писал(а):Полетел подшипник дефференциала, вскрываем КПП. Посоветуйте - какое масло залить в коробку после ремонта? Какое масло отечественных производителей наилучшее или однозначно лить импортное? Заранее благодарен за советы.
Лучше, конечно, лить импортное! Причем синтетику! Из них лучше лить Кастрол или Эссо! А еще лучше Ликви Моли! Если по деньгам круто, то из наших вполне нормальное ТНК, токо на морозе оно замерзает, и коробка с ним гудит(во всяком случае на класике)! У меня залито Эссо! Оч доволен! Намного лучше ТНК, тише работает, мягче переключения, и зимой не мерзло!
Большое спасибо за ответ. Не подскажете ли, какая маркировка масла Эссо заливается в КПП, передний привод и сколько примерно стоит? 
rustam07 писал(а):MexaniK-84 писал(а):rustam07 писал(а):Полетел подшипник дефференциала, вскрываем КПП. Посоветуйте - какое масло залить в коробку после ремонта? Какое масло отечественных производителей наилучшее или однозначно лить импортное? Заранее благодарен за советы.
Лучше, конечно, лить импортное! Причем синтетику! Из них лучше лить Кастрол или Эссо! А еще лучше Ликви Моли! Если по деньгам круто, то из наших вполне нормальное ТНК, токо на морозе оно замерзает, и коробка с ним гудит(во всяком случае на класике)! У меня залито Эссо! Оч доволен! Намного лучше ТНК, тише работает, мягче переключения, и зимой не мерзло!
Большое спасибо за ответ. Не подскажете ли, какая маркировка масла Эссо заливается в КПП, передний привод и сколько примерно стоит? :shock:
Маркировка зависит от типа масла: минералка, полусинтетика или синтетика! У меня залита синтетика Эссо - 75W90. Сколько стоит не помню, заправочный объем для передниприводных коробок (если не ошибаюсь) 3,5 литра. Могу сказать про стоимость Ликви Моли- 1 л- 160руб за минералку, 280руб за полусинт и что то в районе 500-600руб за синтетику, но если залить синтетику ЛМ, то пробку можно смело заварить :cool: !! Тк гарантированный пробег на этом масле без замены- 200 тыс км! Я в принципе доволен Эссо! Но если деньги позволяют, то лучше Кастрол!Цитата:Маркировка зависит от типа масла: минералка, полусинтетика или синтетика!
Интересно, как?
Оно, конечно, на канистре пишут, "синтетик", "хаф-синтетик", "минерал", но сама маркировка по стандартам API (напр, GL-3, GL-4, GL-5) или по SAE (напр, 75W90) сквозная для всех типов основы.
Цитата:Тк гарантированный пробег на этом масле без замены- 200 тыс км! Я в принципе доволен Эссо! Но если деньги позволяют, то лучше Кастрол!
А чем лучше-то? Имеется в виду, если и то и то GL-4 вязкости 75W90.Satana писал(а):Какой объем нужно заливать в коробку? А то что-то не очень верится, что надо 3,5 литра залить 
, ведь в движке надо залить около 4-х.
На самом деле, надо заливать не менее 43-х литров. Потому что в бензобаке столько 
Я конечно дико извиняюсь, но картер двигателя и картер КПП - это два разных физически отделённых друг от друга объёма. Поэтому мне непонятен ход мыслей, который привёл к такому вопросу
Цитата:что-то не очень верится, что надо 3,5 литра залить , ведь в движке надо залить около 4-х
Ну и что, что в двигатель около 4-х литров. Что, картер КПП не имеет права быть меньше?