-=Герман=- писал(а):http://as066.narod.ru/rem.golovki.htm
Гляди
Но лучше сначала сними потом опиши тут состояние,тебе сразу в 10 стрниц напишут мастера что делать 
=))
Ого, спасибо, ценный сайтик! Как сниму, напишу...vad_f писал(а):Здравствуте! Голова гремит как погремушка, хотя 15 тык назад ее полностью откапиталили. Заменили распредвал, втулки, направляющие, клапана, МСК. Собираюсь снять голову и подвергнуть тщательной ревизии. Вопрос - по каким параметрам можно забраковать детали? Клапаны должны ходить туго? Как проверить распредвал? Чессно говоря даже не знаю чего спросить...
Свечные колодцы в масле - все. Двигатель работает неустойчиво. В общем голову буду снимать всёравно, но не знаю как увидеть поломки, хотелось бы увидеть некий ликбез по ремонту головы. Заранее спасибо, буду признателен за все советы.
Уверен, что дело в голове????? А свечи могут засраться маслом и если маслосъёмным колечкам хана настала. Гремела ли сразу после капиталки?illych писал(а):vad_f писал(а):Здравствуте! Голова гремит как погремушка, хотя 15 тык назад ее полностью откапиталили. Заменили распредвал, втулки, направляющие, клапана, МСК. Собираюсь снять голову и подвергнуть тщательной ревизии. Вопрос - по каким параметрам можно забраковать детали? Клапаны должны ходить туго? Как проверить распредвал? Чессно говоря даже не знаю чего спросить...
Свечные колодцы в масле - все. Двигатель работает неустойчиво. В общем голову буду снимать всёравно, но не знаю как увидеть поломки, хотелось бы увидеть некий ликбез по ремонту головы. Заранее спасибо, буду признателен за все советы.
Уверен, что дело в голове????? А свечи могут засраться маслом и если маслосъёмным колечкам хана настала. Гремела ли сразу после капиталки?
честно говоря - не помню, помоему не гремела, я тогда ее брал совсем чайником... А колечки - очень может быть, надо раскоксовку залить на ночь, вдруг поможет-=Герман=- писал(а):Съезди к мотористам, пусть тебе компрессию замерят.
ПОтом замерят ее же только с маслом (из шприца в свечное отверстие кубиков 5 должны залить)
Если нормальные знакомые есть то лучше к ним, наши машины они таковы что лучше не трогать работающий, даже плохо механизм, а то при каждой разборке почему то деталей лишних остается....
через пару тройку таких ремонтов вобще не поедит
Извени за черный юмор
Не, у меня ломать там нечего 
А есть огромное желание делать всё самому, дабы набраться знаний, опыта и умений (еще и денег сэкономить). Поэтому как я ее взял, так и чинил всегда сам. Капиталки движок просит давно, да всё никак я не решался, потому что машина нужна была на ходу, и были только выходные, боялся не успеть. Теперь от машины не зависю, есть гараж, руки, выходные и энная сумма денег...-=Герман=- писал(а):Съезди к мотористам, пусть тебе компрессию замерят.
ПОтом замерят ее же только с маслом (из шприца в свечное отверстие кубиков 5 должны залить)
Прав. Так и надо перед раскосовкой делать.
vad_f
А может дело в цепи и натяжителе? И вовсе не надо тогда головку разбирать. А компрессию таки померьillych писал(а):vad_f писал(а):Здравствуте! Голова гремит как погремушка, хотя 15 тык назад ее полностью откапиталили. Заменили распредвал, втулки, направляющие, клапана, МСК. Собираюсь снять голову и подвергнуть тщательной ревизии. Вопрос - по каким параметрам можно забраковать детали? Клапаны должны ходить туго? Как проверить распредвал? Чессно говоря даже не знаю чего спросить...
Свечные колодцы в масле - все. Двигатель работает неустойчиво. В общем голову буду снимать всёравно, но не знаю как увидеть поломки, хотелось бы увидеть некий ликбез по ремонту головы. Заранее спасибо, буду признателен за все советы.
Уверен, что дело в голове????? А свечи могут засраться маслом и если маслосъёмным колечкам хана настала. Гремела ли сразу после капиталки?
Обычная история, после капиталки головы человек скорее всего не сделал регулировку после обкатки 1000...2000км, клапана осели и финиш.vad_f писал(а):Свечные колодцы в масле - все. Двигатель работает неустойчиво. .
Такие симптомы были у моего приятеля, когда ему один раздолбай менял масляные колпачки и не посадил их до конца на штатное место.
Вылечили просто - купили новые МСК и поставили их так как они должны были стоять.Oposition писал(а):Обычная история, после капиталки головы человек скорее всего не сделал регулировку после обкатки 1000...2000км, клапана осели и финиш.
На сколько финишь? Или всё поправимо регулировкой клапанов?vad_f писал(а):Oposition писал(а):Обычная история, после капиталки головы человек скорее всего не сделал регулировку после обкатки 1000...2000км, клапана осели и финиш.
На сколько финишь? Или всё поправимо регулировкой клапанов?
Так надо попробовать.vad_f писал(а):Oposition писал(а):Обычная история, после капиталки головы человек скорее всего не сделал регулировку после обкатки 1000...2000км, клапана осели и финиш.
На сколько финишь? Или всё поправимо регулировкой клапанов?
В моей практике регулировкой ниразу не обходилось. В основном замена нескольких клапанов, направляющих и притиркой всех клапанов. Иногда приходилось рокера менять.
Попробуешь узнаешь, а потом вскрытие покажет.vad_f писал(а):"Отрегулировал" я клапана.... голова перестала греметь, двигатель стал работать намного ровнее, но на оборотах около 3000, убираешь подсос - сразу же глохнет. Даже на высоких оборотах, такое ощущение, что двигатель работает "натянуто", т.е. нет той легкости, с которой должен работать двигатель. Перетянул? Скажу честно - регулировал, так, что щуп с большим усилием входил и с большим усилием выходил, при этом на улице было около +3. До регулировок щуп ходил легко, но не болтался. Как правильно выставить зазоры? И еще, слышал о щупе с микрометрической головкой - с ним на порядок выше точность. У меня только обычный, плоский. В магазинах спррашивал про "хороший", всё пожимают плечами с таким видом, что вообще первый раз слышат об этом. Так как отрегулировать хотя бы плоским?
Дык это не щуп называется а целый приборчик, с микрометром часового типа. Вешь хорошая, цена на него тоже на уровне. Хотя не так давно видел за 500 деревянных. Качество регулировки действительно отличается от кач-ва регулировки щупом.
Щуп должен входить с небольшим закусованием, а не сбольшим усилием. Темболее на улице +3, немного потеплеет и зазор вообще 0,1 станет вместо 0,15. Ты этим не очень то увлекайся, перетягивание клапана это есть очень плохо.
Скорее всего перетянул.