Установил 14 дюймовые вентилируемые тормоза на ВАЗ 2113 [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Установил 14 дюймовые вентилируемые тормоза на ВАЗ 2113 Автор: Dmitry kuk СообщениеДобавлено: 04 Май 2005 16:40
Купил 14" диски Ате Пауэр и колодки той же фирмы. Поменял верхние и нижние скобы скобы от 2112 +пыльники. Тормоза просто супер - это должен быть первый этап доводки а/м.
#2:  Автор: pilot14Откуда: Kazan СообщениеДобавлено: 04 Май 2005 16:44
скока денег нада? Shocked
#3:  Автор: DucheОткуда: СССР СообщениеДобавлено: 04 Май 2005 16:46
Тоже хочу, но денег нет, а еще диски с резиной надо покупать и антикор делать Sad
#4:  Автор: Thick СообщениеДобавлено: 04 Май 2005 17:30
Вот объясните мне, зачем они нужны? Surprised У меня всё штатное, тормозит хорошо, диски не греются
#5:  Автор: DidJОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 04 Май 2005 17:35
Thick писал(а):

Вот объясните мне, зачем они нужны? Surprised У меня всё штатное, тормозит хорошо, диски не греются


Можно много наговорить слов про эффективность и информативность, но лучше просто проехаться на такой машине и все вопросы сразу отрадут. Все познается в сравнении. Штатное тормозит хорошо, не спорю, но 14" тормозит лучше.

#6:  Автор: Dmitry kuk СообщениеДобавлено: 04 Май 2005 17:42
Стоит: 2 диска 2300, колодки 550 + скобы, пыльники, болты на 1300.
Насчёт нагрева - штатные греются очень даже сильно и дольше охлаждаются, при этом эфективность торможения заметно падает.
Диски долго выбирал - все корявые, биение с нуля (проверял на стенде). Ате дорогие, но качество отличное!

#7:  Автор: ГромозекаОткуда: Moscow СообщениеДобавлено: 04 Май 2005 17:52
Dmitry kuk писал(а):

Стоит: 2 диска 2300, колодки 550 + скобы, пыльники, болты на 1300.
Насчёт нагрева - штатные греются очень даже сильно и дольше охлаждаются, при этом эфективность торможения заметно падает.
Диски долго выбирал - все корявые, биение с нуля (проверял на стенде). Ате дорогие, но качество отличное!



2300 - за диски дороговато! я за 1800 брал...

#8:  Автор: Anton(VAZ99)Откуда: Волгоград СообщениеДобавлено: 05 Май 2005 00:24
Волгоград-1100 Lukas
#9: Re: Установил 14 дюймовые вентилируемые тормоза на ВАЗ 2113 Автор: nixstillОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 16:34
Dmitry kuk писал(а):

Купил 14" диски Ате Пауэр и колодки той же фирмы. Поменял верхние и нижние скобы скобы от 2112 +пыльники. Тормоза просто супер - это должен быть первый этап доводки а/м.


Скоб я понимаю 2 шт., а болтов то сколько нужно?

#10:  Автор: yurecОткуда: Уфа СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 21:25
А если не 14", 13" вентилируемые поставтить что менять нужно?
#11:  Автор: LevskiОткуда: Москва, ЮВАО СообщениеДобавлено: 12 Ноября 2005 02:33
господа... как человек, который уже полгода ездит на 14-ых вент. дисках, могу скзаать следующее...
1) тормозит действительно лучше (а почему должно быть иначе?). появилось ощущение, что машина вгрызается в землю
2) при торможении со скорости, скажем со 160 (по спидометру) до 120, нет такого эффекта, как на штатных тормозах. На штатных скорость сползала медленно, и при этом наростал звук типа "бубубубубуууууууу". Очевидно, тормоза мигом перегревались и эффективность торможения снижалась. сейчас такого нет.
3) появилось биение в руль при нескольких активных торможениях, типа 140->60....
4) по деньгам: диски Lukas (1800 руб), колодки Ferrodo (400 руб), два суппорта новых (2600 руб), тормозуха Castrol DOT4 Response (250 руб), работа (лень было самому 8-) ) по замене в сервисе (500 руб)... Итого: 5550 руб.
Пыльники оставил старыми - честно сказать, забыли купить, поэтому старые чуть-чуть подрезали Smile

Да, и еще - колодки Ferrodo мне не очень нравятся... субъективно, Lukas лучше. Буду менять - куплю Lukas.

PS. Я смотрю, народ тут размышляет, мол, резину нужно менять... Резину, господа, вместе с дисками нужно менять сразу же после покупки машины. Те, кто ездил на 14-х и 15-х колесах на самарах вряд ли пересядут вновь на мелкие 13-ые катки... Это нужно попробовать, и все станет ясно.

#12:  Автор: Ник0лайОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 12 Ноября 2005 16:53
просто если катаешься не быстрее 120-130, то можно и на родных ездить и еслои торможений не будет до нуля.....иначе дискам может настать хана......
а если хочется увереннгости больше на скорости до 160-ти, то надо 14е.....

а вакуумничек не ставили желтый?

#13:  Автор: LevskiОткуда: Москва, ЮВАО СообщениеДобавлено: 12 Ноября 2005 20:09
Ник0лай писал(а):

а вакуумничек не ставили желтый?


я заменю вакуумник по весне - зимой все равно ни к чему, да и денег гад стоит прилично Smile

#14:  Автор: Ник0лайОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 12 Ноября 2005 21:45
а вот я как раз под зиму пересел с 13х диском на 14е..и никакого удовольствия не получил .....более того, при повороте руля до конца влево, евое колесо трет мне по кузову и, скотина, протер уже до металла полоску Confused
но на лето давно планировал 14е тормоза и 14е колеса....
тлько диски тормозные буду ставить с расширеноной пятой ..и колодки соответствующие........а потом может и вакуумник...

а что появилось биение при торможении на новых дисках - это зхначит, что их ты уже перегрел и повело их...
собствено, диски за 1800 не фонтан

#15:  Автор: LevskiОткуда: Москва, ЮВАО СообщениеДобавлено: 12 Ноября 2005 21:59
Ник0лай писал(а):

а вот я как раз под зиму пересел с 13х диском на 14е..и никакого удовольствия не получил .....


диски какие? штамп? не удивительно Smile

Ник0лай писал(а):

более того, при повороте руля до конца влево, евое колесо трет мне по кузову и, скотина, протер уже до металла полоску Confused


проблема в неправильно сделанном сход-развале. У меня такая же фигня - посмотри, сколько оборотов руля у тебя влево и сколько вправо. Должна быть одинаковая величина. У меня есть разница - т.е. сход-развал выставлен по "рулю"... Sad Нужно будет переделать, руки никак не дойдут.

Ник0лай писал(а):

а что появилось биение при торможении на новых дисках - это зхначит, что их ты уже перегрел и повело их...
собствено, диски за 1800 не фонтан


Насчет последнего - не соглашусь. Это оригинальные LUKAS. Возможно, сейчас они подорожали... Но я их брал за 1850 в надежном месте.
Дороже - только нечто с приставкой SPORT и ужасно выглядящие. Штатные (автоваз) вообще чуть ли не по 650 руб за диск идут...
Перегрел? Возможно. Повело? Не уверен. Если бы перегрел, то биение руля было бы постоянным. А так - только после нескольких активных торможений, и только с большой скорости.

#16:  Автор: Ник0лайОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 13 Ноября 2005 02:09
диски штамповка....поясни плиз, почему это не удивительно?
а насчет сход-развала ...я посмотрю по оборотам, но как это устранить? чтобы не терли колеса?
а насчет дисков..цена 1850 это вообще странная цена для 14х дисков да еще и оригинальных..
оригинальные Брембо стоят за 3 штуки...и вообще что-то типа Циммермана 3500 и выше за комплект.....
и даже эти диски не так сложно перегреть.....

Как может не повести диск при перегреве? Пару раз хорошо оттормозился и вполне уже геометрия может нарушиться, а если еще и в лужу заскочить, то железно.
Ты хочешь сказать, что биение руля появляется именно после торможений? А педаль тормоза бьет?

А диски отечественные по 650р за штуку это вообще не диски.....они с завода кривые....:)

Помнится, я на семеру брал 13е диски вентилируемые LGR в южном порту....стоила пара 1700. Они типа спорт с кучей прорезей и перфорацией.......не знаю - насколько они там оригинальные, но 160 та машины не развивала, так что перегреть их было мало шансов Smile катался очень неплохо......и это не брэнд.....не Лукас...и не 14е...а стоят почти как твои...

#17:  Автор: dimchickОткуда: Томск СообщениеДобавлено: 13 Ноября 2005 10:49
А вот у меня знакоместь есть, который на 10-ке с 14дюймовыми колесами ездит. Так он уже несколько раз менял тормозные диски. После малейшего перегрева они начинают бить. Причем пробовал даже немецкие ставить таже фигня. Теперь думает, а не поставить ли обычные невентелируемые.
#18:  Автор: Ник0лайОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 13 Ноября 2005 12:40
ну вот с этими дисками 14ми всегда такая мурня.....
хотя есть мнение, что диски надо сперва обкатать...около 1000 км.
без резкий торможений.....тогда они типа закаливаются и все будет гуд...
и еще есть какие-то супер жесткие колодки тормозные.....
у них ресурс сравним с самимим дисками....и если диск ведет, они его со временем как бы обтачивают.....и он становится ровнее....биения уменьшаются....

#19:  Автор: Ник0лайОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 13 Ноября 2005 13:03
а кто-нибудь в курсе - от чего может руль то бить на скорости от сотни и выше, а то также разгоняешься до сотни, а его не бьет.....и вроде на ровной дороге...?
может если сперва оттормозиться хрошенько, то будет бить?

#20:  Автор: <MexaniK>Откуда: Москва, СЗАО СообщениеДобавлено: 13 Ноября 2005 13:21
Чем ставить 14" дисковые тормоза лучше поставить главный тормозной и вакуумник хороший!! Разница будет более заметна и эфект выше!!! Разницы между 13" и 14" нет ни какой, тк и там и тут стоят ОДНИ И ТЕЖЕ тормозные цилиндры и колодки!!! Поэтому тормозить будет машина одинаково!!!
А чтоб не было перегрева, купите хорошие томозные колодки!!! :cool: И ездийте нормально!! :cool: :-D

#21: Re: Установил 14 дюймовые вентилируемые тормоза на ВАЗ 2113 Автор: БомбилаОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 13 Ноября 2005 14:16
Dmitry kuk писал(а):

Купил 14" диски Ате Пауэр и колодки той же фирмы. Поменял верхние и нижние скобы скобы от 2112 +пыльники. Тормоза просто супер - это должен быть первый этап доводки а/м.



Ты совершенно прав!

#22:  Автор: <MexaniK>Откуда: Москва, СЗАО СообщениеДобавлено: 13 Ноября 2005 14:21
Ник0лай писал(а):

а кто-нибудь в курсе - от чего может руль то бить на скорости от сотни и выше, а то также разгоняешься до сотни, а его не бьет.....и вроде на ровной дороге...?
может если сперва оттормозиться хрошенько, то будет бить?


Съездий в хорощий шино-монтаж.и отбалансируй колеса.......
в первую очередь проблема в них......если бьет при торможении, то тогда диски торм кривые....

#23:  Автор: Ник0лайОткуда: Москва СообщениеДобавлено: 13 Ноября 2005 15:30
MexaniK-84, в том-то и дело, что диски свежеотбалансированные....только поставил
я спрашиваю - может ли это быть от чего-тор другого помимо дисков?
при самом торможении не бьет ...тормозные диски ровные......но если скорость большая, то при торможении тоже бьет...но педаль тормозная не дергается....
14е тормоза лучше.....хоть площадь колодок одинаковая, зато плечо, приложенное к колесу другое......из-за этого и остановить колесо легче.....
а если еще и диски с расширенной пятой и колодки соответствующие.....то 14е вообще пипец будут....
а потом у же вакуумник....а тормозной главный цилиндр вообще менять смысла нет, пока он работает.....можно полное г@$но купить..даже лукас или ате

#24:  Автор: LevskiОткуда: Москва, ЮВАО СообщениеДобавлено: 13 Ноября 2005 19:44
MexaniK-84 писал(а):

Разницы между 13" и 14" нет ни какой, тк и там и тут стоят ОДНИ И ТЕЖЕ тормозные цилиндры и колодки!!! Поэтому тормозить будет машина одинаково!!!


Илюх, я тебя прокачу как-нибудь Smile
Разница есть, существенная. Колодки теже, факт. Но находятся они на другом расстоянии от центра торм. диска....
С 14-ми тормозами машина значительно лучше тормозит!

#25:  Автор: LevskiОткуда: Москва, ЮВАО СообщениеДобавлено: 13 Ноября 2005 19:47
Ник0лай писал(а):

диски штамповка....поясни плиз, почему это не удивительно?


весят они дохрена, и мягкие как не знаю, что...
поставь нормальную ковку, сразу прочуешь то, что машина будет значительно лучше ехать.

Ник0лай писал(а):

а насчет сход-развала ...я посмотрю по оборотам, но как это устранить? чтобы не терли колеса?


по-идее, нужно по тягам все правильно выставить, а затем руль переставить, чтобы стоял ровно.

Ник0лай писал(а):

а насчет дисков..цена 1850 это вообще странная цена для 14х дисков да еще и оригинальных..
оригинальные Брембо стоят за 3 штуки...и вообще что-то типа Циммермана 3500 и выше за комплект.....и даже эти диски не так сложно перегреть.....


разница в стоимости обусловлена брендом и количеством продаваемых изделий. Все же, для наших машин запчасти LUKAS более популярны, чем BREMBO. Плюс, BREMBO - это бренд первой величины в области тормозных систем...




AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |
Страница 1 из 3
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU