Здрав буде, форумчане!

Уже исчерпал мысли при борьбе с пропусками воспламенения в 1 и 4
Пораскинув мозгами пришел к выводу, что у большинства известных мне случаях возникновения ошибок 30* они возникали еще чаще по мере прогрева движка. Вроде как МЗ нагревался и подыхал.
Крепится он у меня своей плоскостью на плоскость крышки головки и прочно прижимается 3 гайками. Вот я и подумал, а собственно нахрена? Он же электронный и вроде как сам должен нагреваться при работе, что уже не хорошо, а еще движок...
Появилась мысля поставить его через 3мм. фторопластовые шайбы.
А необходимую массу он будет брать через штатные втулки-гайки-шпильки. При таком раскладе воздушный зазор поможет снизить температуру МЗ и облегчить его страдания.
Кто что может сказать по такому эксперименту? Или МЗ нарочно к движку крепят так обстоятельно?

Попробуй поменяться с кем-нибудь модулями...

ЗЫ А у меня вилка сцепления треснула.... Хорошо не в Питере...