dima2 писал(а):Загнали на чип BMW 316 2000 г.в. 105 л.с. ? после чиповки ? 130 л.с., т.е. прирост около 25%.
С утра стоит 320 (хозяева не забрали) было 150 ? стало 190 т.е. те же 25%.
ПОЧЕМУ же на ВАЗ если прибавились 5% - прошивка супер, а мастер ? шаман.
Кстати весь процесс ? воткнули новую колодку в разьем и диагностика. ВСЕ. Никакого насилия над машиной.
Чиповщики ВАЗов, раскатайте тему на 3 листа, не теряйте оставшихся своих клиентов.
Я вообще не понимаю, как можно поднять лошадей только из-за чиповки.
Чиповка меняет только управление впрыском (ну больше бензина загнать в камеру, ну ограничитель снять), а лошади-то откуда могут взяться? Их туда добовляют что-ли??? Не понимаю. 40 лошадей от чип тюнинга??? Как мерили - на стенде? Объясните тупому.Все просто. Машинки-то небоcь Euro 4 были? А стали Euro 2 или того хуже. Вот и все....
dima2 писал(а):Загнали на чип BMW 316 2000 г.в. 105 л.с. ? после чиповки ? 130 л.с., т.е. прирост около 25%.
С утра стоит 320 (хозяева не забрали) было 150 ? стало 190 т.е. те же 25%.
ПОЧЕМУ же на ВАЗ если прибавились 5% - прошивка супер, а мастер ? шаман.
Кстати весь процесс ? воткнули новую колодку в разьем и диагностика. ВСЕ. Никакого насилия над машиной.
Чиповщики ВАЗов, раскатайте тему на 3 листа, не теряйте оставшихся своих клиентов.
Цитата:сомневающимся - сайт ОФИЦИАЛЬНОГО дилера VW - там показатели еще больше.
Если Вы внимательно посмотрите на цифры, то заметите, что львиная доля двигателей, представленых в таблице и ВСЕ, имеющие реальную прибавку - это двигателя с ТУРБИНОЙ! В этом вся соль. Увеличиваем давление турбины - считаем новых лошадей. Но при этом изменяем температурный режим двигателя и т.д., т.е. прирост есть, и весьма ощутимый, но цена его - снижение ресурса. Для атмосферников прибавка от чипа смехотворна - для двигателя 4.2 + 20 л.с. (6 
.Цитата:Если не ошибаюсь, 100 с литра - не предел для серийных машин (HONDA и т.д.).
100 с литра для АТМОСФЕРНИКА - предел (мечтаний 
). Выше - только звезды (настоящие спорткары). Для турбины - не предел (но где-то близко), но тут мы опять возвращаемся к мысли, что чип дает реальные результаты только для ТУРБО!Цитата:VolvoDriver Добавлено: Чт Июн 09, 2005 11:37 Заголовок сообщения:
--------------------------------------------------------------------------------
Цитата:
Если не ошибаюсь, 100 с литра - не предел для серийных машин (HONDA и т.д.).
100 с литра для АТМОСФЕРНИКА - предел (мечтаний ). Выше - только звезды (настоящие спорткары). Для турбины - не предел (но где-то близко), но тут мы опять возвращаемся к мысли, что чип дает реальные результаты только для ТУРБО!
Согласен полностью , сам лопухнулся в цифрах 
, простите великодушно. Просто ИМХО: получение таких результатов без доработки механики возможно только благодаря изначально искусственно "зажатым" настройкам ЭБУ.А "настройки ЭБУ" чем зажаты - правильно нормами токсичности....
Vadim&21120 писал(а):Цитата:VolvoDriver Добавлено: Чт Июн 09, 2005 11:37 Заголовок сообщения:
--------------------------------------------------------------------------------
Цитата:
Если не ошибаюсь, 100 с литра - не предел для серийных машин (HONDA и т.д.).
100 с литра для АТМОСФЕРНИКА - предел (мечтаний ). Выше - только звезды (настоящие спорткары). Для турбины - не предел (но где-то близко), но тут мы опять возвращаемся к мысли, что чип дает реальные результаты только для ТУРБО!
Согласен полностью
, сам лопухнулся в цифрах
, простите великодушно. Просто ИМХО: получение таких результатов без доработки механики возможно только благодаря изначально искусственно "зажатым" настройкам ЭБУ.
leon_18 писал(а):ИМХО, развод на бабки и ничего больше. Блин, чип тюнинг турбованной 1,8 - со 150 кобы до 210? Похоже на бред.
И вообще чип-тюнить новую бэху - жлобство. Бабки есть - ну купи WRX или эволюшн. Что до чип-тюнинга официальным дилеров - почитайте фокусовскую конфу - там парню официалы прочиптюнили, в результате прогар клапана, под замену только ГБЦ целиком - 2,5 кб.
Дилер "Независимость" принял решение бесплатно поменять двигатель, т.к. причина прогара клапана могла быть и из-за заводского брака - однозначную вину чип тюнинга установить не удалось.
А я после праздников поеду на расчиповку. Оказалось, что залитая мне в 2002 году прошивка не подразумевает регулировки СО-СН, а сейчас СО у меня 2.0, что, согласитесь, немало. Да и заманал меня уже расход по городу 11-12 литров.Exodus писал(а):leon_18 писал(а):ИМХО, развод на бабки и ничего больше. Блин, чип тюнинг турбованной 1,8 - со 150 кобы до 210? Похоже на бред.
И вообще чип-тюнить новую бэху - жлобство. Бабки есть - ну купи WRX или эволюшн. Что до чип-тюнинга официальным дилеров - почитайте фокусовскую конфу - там парню официалы прочиптюнили, в результате прогар клапана, под замену только ГБЦ целиком - 2,5 кб.
Дилер "Независимость" принял решение бесплатно поменять двигатель, т.к. причина прогара клапана могла быть и из-за заводского брака - однозначную вину чип тюнинга установить не удалось.
Рад за парня. Однако случай показательный, и как раз говорилось о том что от неправильной прошивки возможна куча последсвий - например нарушение теплового режима двигателя, его неравномерный нагрев и прочее. Сам факт долгих разбирательств налицо, а вполне возможно что дилеру проще сделать вид что это заводской брак и поменять за свой счет, чем всплыла бы вся эта история с их прошивочной самодеятельностью.leon_18 писал(а):Exodus писал(а):leon_18 писал(а):ИМХО, развод на бабки и ничего больше. Блин, чип тюнинг турбованной 1,8 - со 150 кобы до 210? Похоже на бред.
И вообще чип-тюнить новую бэху - жлобство. Бабки есть - ну купи WRX или эволюшн. Что до чип-тюнинга официальным дилеров - почитайте фокусовскую конфу - там парню официалы прочиптюнили, в результате прогар клапана, под замену только ГБЦ целиком - 2,5 кб.
Дилер "Независимость" принял решение бесплатно поменять двигатель, т.к. причина прогара клапана могла быть и из-за заводского брака - однозначную вину чип тюнинга установить не удалось.
Рад за парня. Однако случай показательный, и как раз говорилось о том что от неправильной прошивки возможна куча последсвий - например нарушение теплового режима двигателя, его неравномерный нагрев и прочее. Сам факт долгих разбирательств налицо, а вполне возможно что дилеру проще сделать вид что это заводской брак и поменять за свой счет, чем всплыла бы вся эта история с их прошивочной самодеятельностью.
Возможно, дилер действительно не захотел потерять свое лицо, т.к. машинка то достаточно известная - о ней недавно даже в "Зарублем" целая статья была - о том как круто и грамотно ее затюнинговали. Самый прикол в том, что после того, как накрылся двигатель, этому форду "Независимость" присудила собственный приз за лучший тюнинг. А как хозяин был рад этому факту, особенно после того, как та же "Независимость" пыталась его продинамить с ремонтом мотора-типа чип виноват (который они, к слову, и делали). Но ничего-обошлось, счастливому владельцу повезло.