MAX99 писал(а):На заводе не зря сделали такую высокую температуру включения.
Где то прочитал, что это сделано для того, чтобы обеднять смесь на полностью прогр. движке, таким образом экономя топливо.
Обманывать контроллер тоже не очень хорошо, т.к. контр. расчитывает дозу исходя из многих пар-ов, в т.ч. и из темп.ОЖ.
Купи лучше маршрутный комп, будеш по нему всегда узнавать темп двига. У меня на компе постоянно включены 2 параметра: слева температура, справа расход
Если у тебя карлсон вкл при 106гр (по компу), то все нормально,на стрелку можешь не смотреть, она врет, а если хочешь, то можешь отрегулировать.
Всё верно говориш, температура включения вентилятора не спротста такая 106 - 105 а сейчас уже и 107.... на ВАЗе всё таки не дураки сидят.... тепмература высчитывали для более правильной работы двигателя.... многи ЧИП ТУНЫРЫ предлагают снизить температуру до 101... ИМХО нельзя так поступать... НЕЛЬЗЯ, и при полностью исправной системе охлаждения и 110 вроде не критично.....MAX99 писал(а):На заводе не зря сделали такую высокую температуру включения.
Где то прочитал, что это сделано для того, чтобы обеднять смесь на полностью прогр. движке, таким образом экономя топливо.
Обманывать контроллер тоже не очень хорошо, т.к. контр. расчитывает дозу исходя из многих пар-ов, в т.ч. и из темп.ОЖ.
Купи лучше маршрутный комп, будеш по нему всегда узнавать темп двига. У меня на компе постоянно включены 2 параметра: слева температура, справа расход
Если у тебя карлсон вкл при 106гр (по компу), то все нормально,на стрелку можешь не смотреть, она врет, а если хочешь, то можешь отрегулировать.
а как стрелку отрегулировать можно???Storen писал(а):MAX99 писал(а):На заводе не зря сделали такую высокую температуру включения.
Где то прочитал, что это сделано для того, чтобы обеднять смесь на полностью прогр. движке, таким образом экономя топливо.
Обманывать контроллер тоже не очень хорошо, т.к. контр. расчитывает дозу исходя из многих пар-ов, в т.ч. и из темп.ОЖ.
Купи лучше маршрутный комп, будеш по нему всегда узнавать темп двига. У меня на компе постоянно включены 2 параметра: слева температура, справа расход
Если у тебя карлсон вкл при 106гр (по компу), то все нормально,на стрелку можешь не смотреть, она врет, а если хочешь, то можешь отрегулировать.
Всё верно говориш, температура включения вентилятора не спротста такая 106 - 105 а сейчас уже и 107.... на ВАЗе всё таки не дураки сидят.... тепмература высчитывали для более правильной работы двигателя.... многи ЧИП ТУНЫРЫ предлагают снизить температуру до 101... ИМХО нельзя так поступать... НЕЛЬЗЯ, и при полностью исправной системе охлаждения и 110 вроде не критично.....
не дураки как раз чип-тюнеры(только настоящие, а не халтурщики), а таких программеров как на ВАЗе, я б давно зарплаты лишил с такими прошивами как они пишут...я как перепрошил свой ЭБУ машина только и задышала:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=61312Восьмеркин писал(а):Storen писал(а):MAX99 писал(а):На заводе не зря сделали такую высокую температуру включения.
Где то прочитал, что это сделано для того, чтобы обеднять смесь на полностью прогр. движке, таким образом экономя топливо.
Обманывать контроллер тоже не очень хорошо, т.к. контр. расчитывает дозу исходя из многих пар-ов, в т.ч. и из темп.ОЖ.
Купи лучше маршрутный комп, будеш по нему всегда узнавать темп двига. У меня на компе постоянно включены 2 параметра: слева температура, справа расход
Если у тебя карлсон вкл при 106гр (по компу), то все нормально,на стрелку можешь не смотреть, она врет, а если хочешь, то можешь отрегулировать.
Всё верно говориш, температура включения вентилятора не спротста такая 106 - 105 а сейчас уже и 107.... на ВАЗе всё таки не дураки сидят.... тепмература высчитывали для более правильной работы двигателя.... многи ЧИП ТУНЫРЫ предлагают снизить температуру до 101... ИМХО нельзя так поступать... НЕЛЬЗЯ, и при полностью исправной системе охлаждения и 110 вроде не критично.....
не дураки как раз чип-тюнеры(только настоящие, а не халтурщики), а таких программеров как на ВАЗе, я б давно зарплаты лишил с такими прошивами как они пишут...я как перепрошил свой ЭБУ машина только и задышала:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=61312
Я не говорю, что на ВАЗе делают супер прошивки. Просто вот прочитал на чиптюнер.ру:
Цитата: Кипение тосола. Причины и следствия.
При наступлении летнего тепла владельцы впрысковых автомобилей дружно тянутся на сервис. Проблема одна - "КИПИМ!"
В ВАЗовских калибровках, как правило, установлена температура включения вентилятора охлаждения двигателя 105 градусов Цельсия (а в системах Bosch MP7.0 - 107). Сделано это для того, что бы при полностью прогретом двигателе можно было обеднять смесь, тем самым экономя топливо и снижая токсичность выхлопа.
вроде все логично.
Кстати, во сколько тебе чиптюнинг обошелся?stealth3000 писал(а):1. как регулируется стрелка указателя?
2. при установке кнопки параллельно датчику включения вентилятора ее ставят через реле для избавления от больших токов в цепи, так вот какое реле ставить надо?
3. нужно ли в цепь с вентилятором включать резистор для уменьшения тока, а то ведь при принудительной работе вентилятор то сгорит нахер????
1. Сам не регулировал, в какой то теме это обсуждалось, вроде ''белые шкалы приборов''.
2.+3. Это тоже обсуждалось, но я (и не только) считаю что нафиг это нужно, если у тебя все нормально работает. (это я про инж, на карбе может такая кнопка и нужна)
2 Восьмеркин:
а не знаешь, как у етой прошивки дела с зимним запуском? как я понял, на чиптюнере оценивали только динамику.MAX99 писал(а):
Кстати, во сколько тебе чиптюнинг обошелся?
1500 + 300 (настройка и СО).
первоначально (бесплатно) диагностика. причем "диагностика" - не тупой просмотр кодов ошибок, а анализ моря разных характеристик с помощью проги навороченной. Вердикт был вынесен: ДМРВ МЁРТВ (причем давно) и дроссельный патрубок - чистить!
ДМРВ был куплен новый (1591 р.), а при читске патрубка выяснилось что напрочь забито в нем малюсенький жиклёр малой трубки отвода картерных газов. Шкворку проткнул иголкой + растворитель 8-)
ЗЫ. Можно попытаться сэкономить на чиптюнинге: например можно на сайте Сима или ALMI приобрести прошивку(оплатив например через Яндекс-деньги), вышлют на мыло...стоит она 800 руб. Но если заливать самому то нужны тогда разные приспособы(разные К-адаптеры и т.д.) которые тоже денег стоят, так что то на то и выйдет. Если один раз заливаешь а не пробуешь сотню разных как хобби то ИМХО лучше не заморачиваться.MAX99 писал(а):2 Восьмеркин:
а не знаешь, как у етой прошивки дела с зимним запуском? как я понял, на чиптюнере оценивали только динамику.
У симовских прошивок(только не подделок) как правило всё нормально. Справедливости ради надо сказать что зимний пуск был отменным даже на штатной прошивке, т.е. если стартер хоть чуть-чуть способен провернуть коленвал то через секунду 1500 оборотов крутятся 8-)