Ажур писал(а):Зануда! А зачем в комплекте к топливному фильтру какие-то медные шайбочки? Там надо поменять 2 резиновые шайбы-уплотнители. Медные это в тормозных шлангах меняются при замене.
Оказывается и резиновые бывают...
Не помню, какой фильтр (то ли БОШ, то ли МАН), но там были две медные.
... По моему всеже БОШ.К.Д.Е. писал(а):Все столько написали !
Не знаю, прочтет ли это кто-нибудь, но тут высказывались насчет наших и импортных фильтров.
Вы ездили на нашей резине (пусть самой дорогой) и на импортной (пусть самой дешевой)? Разница есть? А свечи покупали наши? Ну и как? Может и масло заливаете М8?
Я думаю, что стоит говорить об иностранных фильтрах. Или я не прав? Убедите!
Или будем ставить наш бензиновый и менять через 10 тыс.? А может еще дешевле - пихать в корпус от фильтра какую-нибудь марлю и менять через 500 километров?
По крайней мере думаю, что эффект от использования наших и импортных фильтров (говорю только про фильтра!!!) на двух разных машинах после одинакового пробега (например тысяч 100) будет виден.
Это мое мнение и, БЕЗ ОБИД, ребят. Хорошо?
Сам ставлю БОШ или МАНН. Меняю сам.
Всем удачи!!!
Ну я ставлю наши свечи и очень доволен 8-)Владимир 76 регион писал(а):Машинка ваз 21124 16кл 1.6 пробег 170 тыс.
Начну самого начала. Съездил по делам все пришел скл завел все отлично заехал на заправку опять же заглушил заправил завел все норм. Заправка проверенная не первый раз заправляюсь там. Самое интнресное в переди. Проехал ну может быть км 2 нужно было поворачивать выжимаю сцепление сначала и не понял пока не посмотрел на панель приборов а она заглохла. Остановился началпробывать заводить ну не вкакую открыл капот посмотрел все датчики разъемы пошевелил посмотрел ремень целый мучал мучал не домучал. Позвонил знакомому чтоб оттащить до дома, пока ехалидай думаю попробую завести столчка о боже завелась правда обороты поднялись на 2 тыс и встали ну думаю ладно звоню говорю завел мы начинаем останавливаться опять же при выжиме сцепления глохнет но еще не все решили еще раз попробывать опять завелась думаю может прогазовать ее нажимаю на газ а ее не слышно и обороты не поднимаются. Ближе к дому завели все такжес толкача на 2 передачи обороты вообжще не поднялись ни на мм но чувствовалось что работает. Помогите уже не знаю даже на что думать!?........
Диагност в помощь,т.к. причин может быть мильЁн,а гадать мы тут не умеем....ru21104 писал(а):не могу почему на сайтах производителей например MANN или BIG пр выборе по модели авто выпадают с гайками
Потому что каталоги буржуинские и в вариациях тазиков они разбираются не шибко хорошо 
.
ru21104 писал(а):какой из них лучше?
Если Биг принципиален - бери любой из них, ибо фильтруют все одинаково.ru21104 писал(а):
выбрал 2112 и там такие фильтра появились
какой из них лучше?
А на сайт производителя не пробовали зайти ? http://www.bigfilter.com/production/fuel/injection/
Инжекторный фильтр, предназначенный для установки на автомобили «ВАЗ», «ИЖ», «ЗАЗ», «Audi», «Chevrolet», «Daewoo», «Opel», «Skoda», «Volkswagen» и многие другие марки автомобилей. Имеет 3 варианта исполнения корпуса: нержавеющая сталь (GB-320), пластмасса (GB-332PL) и гальванизированное железо (GB-3198). Железо ржавеет,пластик на морозе становится хрупким.Выбор зависит от годового пробега
ИМХО надёжнее из нержавейки, но он очевидно немного дороже Спасибо тебе добрый человек) на этой страничке все понятно!
p.s На сайте я как раз был, только подбор как то там не получался)
Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
-Viewer-
Цитата:Потому что каталоги буржуинские и в вариациях тазиков они разбираются не шибко хорошо
Это точно))