ВиталийС писал(а):ДПКВ - датчик положения коленчатого вала, без сигнала которого двигатель никак работать не будет.
Он находится (если стоять к моторному отсеку лицом) слева внизу. Он с торца ( со стороны щитка )примыкает к зубчатому шкиву на который одет ремень генератора. Если ты его найдёшь то увидишь провода, которые к нему идут, ну и поборись за прочный контакт.
Попробуй задом проехать - если получится, значит точно он!
Еслибы он умер машина так бы колбаслась на холостом. 
Canopus писал(а):А мне кажется, что хана модулю зажигания. Год назад было аналогичное, еле дополз до гаража. На следующий день завелась и поехала нормально, но всеравно сразу в сервис (благо в 100 м). Машину часа 2 мурыжыли, все нормально, уже собрался уезжать и тут машинка сжалилась и резко задвоила-модуль под замену.
Тоже думаю что здох МЗ, если свеча то на 3-х горшках машина худо бедно едет, а вот на двух ей совсем тяжело, проверить можно, но если машина без катализатора, при перегазовках из трубы должно нести бензином, а вот с катализатором её лучше вообще не заводить, или проверить искру на 1 и 2 проводе (взять запасную свечу), где нет с той пары (1 4 или 2 3) снять фишки с форсунок и потихоньку ехать в сервис. Всё ИМХО.