Rezo писал(а):А поменял потому, что на левом была трещина, а на правом шпилька под аммортизатор отлетела.
Если только из-за шпильки, то ИМХО зря ты это сделал. Высверлить и болт вставить мне кажется на много легче и дешевле - хотя кому как 8)Leshek писал(а):
Если только из-за шпильки, то ИМХО зря ты это сделал. Высверлить и болт вставить мне кажется на много легче и дешевле - хотя кому как 8)
Насчёт высверлить - правильно, а насчёт болта - погорячился. Головка болта будет выступать и упираться в пружину. Поэтому ставить шпильку в высверленное отверстие (можно сделать из болта) и обварить. Проделывалось неоднократно.
На болт можно заменить шпильку крепления хомута резинки стабилизатора поперечной устойчивости.Владимирыч писал(а):а насчёт болта - погорячился. Головка болта будет выступать и упираться в пружину. .
лично ставил на болт и ничего не цеплялось
вы уважаемый часом когда замеряли не от рельс болты брали? (шутка)Владимирыч писал(а):Насчёт высверлить - правильно, а насчёт болта - погорячился. Головка болта будет выступать и упираться в пружину. Поэтому ставить шпильку в высверленное отверстие (можно сделать из болта) и обварить. Проделывалось неоднократно.
На болт можно заменить шпильку крепления хомута резинки стабилизатора поперечной устойчивости.
В идеале оно конечно так и должно быть, но вот когда нет сварки под рукой, то можно и так сделать. По крайней мере у меня уже 3 год как болты вставлены - снимал амортизаторы и ставил потом не раз, все было ок. 8-)