Petrov_kamensk писал(а):это зря ты к нему полез.
они его еще на герметик сажают, так что исход ясен с самого начала.
там вроде М3, и места достаточно.
высверливать и резать м3.5 или М4.
:-(vanilium писал(а):Имеется проблема с хх (глохнет собака дикая, а постоянные обороты хх 800обмин) ну я решил этот болтик крутануть пару раз. Прикол во всем этом что засунув в него отвертку, я толком и приложиться не успел, как шапка винта рассыпалась нафиг. Че делать-то с винтом и холостым ходом??? :ooo:
Если провернул винт на дросселе, это серьезно. Во всех книжках о ремонтах пишут, что не в коем случае его не трогать, действительно он сидит на герметике, но на каком никто не говорит. А условия в этом узле при работающем движке - не дай бог. Будет очень плохо, если этот болтик куда-нибудь провалится. Я бы не рисковал, заменил бы весь дроссель.psv1962 писал(а):... Я бы не рисковал, заменил бы весь дроссель.
...ипануца!!! А чё не сразу всеь автомобиль???
Раз винт есть - значит он туда вкручивался, значит он может быть и вкрученвыкручен кем угодно и без смертельных последствий а вообще уважаемый - учите матчасть. Данный винт ругулирует величину проходного сечения дросселя при отпущенной педали и влияет прежде всего на положение иглы регулятора ХХ в режиме ХХ.Serega iz Novomoskovska писал(а):psv1962 писал(а):... Я бы не рисковал, заменил бы весь дроссель.
...ипануца!!! А чё не сразу всеь автомобиль???
Раз винт есть - значит он туда вкручивался, значит он может быть и вкрученвыкручен кем угодно и без смертельных последствий а вообще уважаемый - учите матчасть. Данный винт ругулирует величину проходного сечения дросселя при отпущенной педали и влияет прежде всего на положение иглы регулятора ХХ в режиме ХХ.
Матчасть я привык учить по нормальным книгам, в отличии от Вас уважаемый (вообще-то так подзывают халдеев в дешевых кабаках). Что-то Вы ничего не советуете, а только чешете книжными фразами про величины... Думаю, если Вы в виртуальном пространстве, надо вести себя посолиднее. А то человек просит совета, а Вы ему про физику явлений. Это мне напоминает один случай, когда девушка пыталась въехать в гараж, а мужики ей советовали куда крутить руль. Когда она плюнула на их "советы" и попросила кого-нибудь из них заехать - "советчики" уныло разошлись. Так и Вы, сначала советуете народу не волноваться и ездить, а потом будете сочуствовать. Где-то я уже с этим встречался - кажется в одном из придорожных автосервисов.psv1962 писал(а):... Я бы не рисковал, заменил бы весь дроссель ...я уже с этим встречался - кажется в одном из придорожных автосервисов.
Лох, словоблудный лох 
psv1962 писал(а):Ну если нормальные ребята людям стараются помочь...
Так вот и помогай квалифицированными советами а не заключениями придорожных сервисменов. Ты чо ему советовал??? Весь узел менять? Это самый рациональный выход из его положения? Это раз и ...с чего ты взял что его нельзя крутить? В книжках по ремонту начитался? ...читай их дальше, большинство изданий для уровня подготовки "самоделкина", я уж не говорю о несметном количестве ошибок в изданиях печатного бизнеса. Документация разработчика - первоисточник информации. Мне жаль тебя ...но жизнь научит Serega iz Novomoskovska писал(а):
Раз винт есть - значит он туда вкручивался, значит он может быть и вкрученвыкручен кем угодно и без смертельных последствий а вообще уважаемый - учите матчасть.
Ну мля я тоже так подумал. Только не пойму ни хера, если его трогать нельзя, то дослали бы туда вместо винта какой-нить штырь, или можно подумать что производитель кажный дроссельный узел на стенде тестирует и добившись оптимальной работы по многим параметрам мудрый специалист на энтот винт герметик пшыкает что бы неучи не накрутили ченить. нафиг там этот винт? нафиг? нафиг?
ЗЫ А я сегодня попробую его за жопку крутануть которая с другой стороны торчит, даа если и она рассыпется, то песец :grin: :grin:vanilium писал(а):Serega iz Novomoskovska писал(а):
Раз винт есть - значит он туда вкручивался, значит он может быть и вкрученвыкручен кем угодно и без смертельных последствий а вообще уважаемый - учите матчасть.
Ну мля я тоже так подумал. Только не пойму ни хера, если его трогать нельзя, то дослали бы туда вместо винта какой-нить штырь, или можно подумать что производитель кажный дроссельный узел на стенде тестирует и добившись оптимальной работы по многим параметрам мудрый специалист на энтот винт герметик пшыкает что бы неучи не накрутили ченить. нафиг там этот винт? нафиг? нафиг?
ЗЫ А я сегодня попробую его за жопку крутануть которая с другой стороны торчит, даа если и она рассыпется, то песец :grin: :grin:
Кружок 'шаловливые ручки"!
Не трогай ты его!Он же ведь у тебя не прокрутился?
Ну и забей!
ХХ ход выставляется контролером с "помощью" РХХ, и даже, если поставить между винтом и корпусом ДП 2-3 мм проставку, каждый раз, при вкл. зажигания, РХХ будет "вставать" на нужное кол-во шагов, считая именно эту точку за нулевую отметку.
Но фактически, заслонка будет немного приоткрыта....
На самом деле, ИМХО, вот это:
Цитата:Имеется проблема с хх (глохнет собака дикая, а постоянные обороты хх 800обмин)
...решается не вкручиванием/закручиванием рег.винта заслонки, а в большинстве случаев заменой РХХ и промывкой дроссельного узла(ДП)vanilium писал(а):
ЗЫ А я сегодня попробую его за жопку крутануть которая с другой стороны торчит, даа если и она рассыпется, то песец :grin: :grin:
Да ну. Снимеш эту железяку, высверлиш отсаток шкрупа, резанеш резьбу побольше и др. болтик вкрутиш. Но фишка в следующем. Настроить "на глазок" тяжко будет. Минимум потребуется ДСТ-2М... и таблица положения РХХ при разных темп. двигателя. Хотя как вариант могу рассказать как "примерно" обойтись только второй такой же машиной в качестве донора настроенной системы ...т.е. без ДСТ.Serega iz Novomoskovska писал(а):vanilium писал(а):
ЗЫ А я сегодня попробую его за жопку крутануть которая с другой стороны торчит, даа если и она рассыпется, то песец :grin: :grin:
Да ну. Снимеш эту железяку, высверлиш отсаток шкрупа, резанеш резьбу побольше и др. болтик вкрутиш. Но фишка в следующем. Настроить "на глазок" тяжко будет. Минимум потребуется ДСТ-2М...
и таблица положения РХХ при разных темп. двигателя. Хотя как вариант могу рассказать как "примерно" обойтись только второй такой же машиной в качестве донора настроенной системы ...т.е. без ДСТ.
Серега, че, правда есть такая? 
Выложи на всеобщее обозрение..... 8-)vanilium писал(а):Ok! У знакомого тазовода рхх в прокат возьму, посмотрим чего изменится 
...в правильном направлении мыслите товарисч. Толька ты когда свой вынеш - промой там (в дроссельном узле) все что касается совместной работы с РХХ. Седло, каналы...psv1962 писал(а):Serega iz Novomoskovska писал(а):psv1962 писал(а):... Я бы не рисковал, заменил бы весь дроссель.
...ипануца!!! А чё не сразу всеь автомобиль???
Раз винт есть - значит он туда вкручивался, значит он может быть и вкрученвыкручен кем угодно и без смертельных последствий а вообще уважаемый - учите матчасть. Данный винт ругулирует величину проходного сечения дросселя при отпущенной педали и влияет прежде всего на положение иглы регулятора ХХ в режиме ХХ.
Матчасть я привык учить по нормальным книгам, в отличии от Вас уважаемый (вообще-то так подзывают халдеев в дешевых кабаках). Что-то Вы ничего не советуете, а только чешете книжными фразами про величины... Думаю, если Вы в виртуальном пространстве, надо вести себя посолиднее. А то человек просит совета, а Вы ему про физику явлений. Это мне напоминает один случай, когда девушка пыталась въехать в гараж, а мужики ей советовали куда крутить руль. Когда она плюнула на их "советы" и попросила кого-нибудь из них заехать - "советчики" уныло разошлись. Так и Вы, сначала советуете народу не волноваться и ездить, а потом будете сочуствовать. Где-то я уже с этим встречался - кажется в одном из придорожных автосервисов.
Всё правильно!Человек совета попросил,а вы его нравоучениями закидали.