contra писал(а):Привет,
Перечитал много тем. Видел уже похожие сообщения, но без ответов.
Проблема такая: при въезде даже в небольшую ямку или через полицейского перепрыгиваешь, когда амортизатор срабатывает на разжатие, раздается сильный удар. Скорее всего удар в стойках (передних) во время разжатия. установлены новые KYB масло+SS20. На родных такое было, но только если въезжал в очень глубокие ямы.
-Может шток у KYB короткий?
-Как проверить, правильно-ли амо работает на разжатие?
-Может-ли опорник издавать сильные стуки?
-Может так и должно быть?
Особенность импортных аммортизаторов.
Суть в том, что в идеале для лучшей управляемости колеса машины должны постоянно находится в спецплении с дорогой. Тогда у вас есть возможность маневра, а если стойка не будет мгновенно опускаться на асфальт (ну или куда там еще а нас в России) то в этот момент рулится и ускоряться-тормозить машина этим колесом не будет - это плохо.
На практике же у нас с нашими колдобинами от этого больше дискомфорта, чем пользы. Поэтому в стойках SS, ремкомлектах для стоек ставят механизм для устранения этого резкого разжатия-выстрела.leon112 писал(а):Опоры и пружины не причем. Это особенность импортных стоек.
Так не думаю! У меня передние стойки Сакс - стучать стала сразу одна на отбое . Вторая - в норме.
Думаю, просто брак.Stacid писал(а):, а на ?мелочевке? стойки ?запираются?, и весь рельеф дороги ощущается на кузове. ,.
Во Во и у меня такая же фигня, только на стойках СААЗ прокаченых на среднию жесткость. Такое ощущение, что едишь на корыте.Stacid писал(а):добавлю про многими любимый черный bilstein
"На 45-й тысяче наше терпение лопнуло ? и мы, польстившись на громкое имя и репутацию немецкой фирмы Bilstein, купили стойки серии Original. Но забыли, что ?черный? двухтрубный Bilstein Original делают не только в Германии, но и в Румынии, причем по совершенно иной технологии, нежели знаменитый ?желтый? Bilstein Sport, ? без тестов и подгонки характеристик к конкретной модели. Увы, поведение ?двенадцатой? теперь не многим лучше, чем до замены. Машина сохранила склонность к раскачке на пологих волнах покрытия, а на ?мелочевке? стойки ?запираются?, и весь рельеф дороги ощущается на кузове. В предельных режимах колеса ?дробят? и подпрыгивают над дорогой."
оригинал здесь:
http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n16/resurs/1.htm
и я под этим подпишусь. на старой машинке сменил его на плазу сейфтрек и вздохнул с облегчением.
И что сколько на плазах пробежал? Просто у моих накомых у кого плаза стояла вся навернулась! За год или 5-10 тыс макс. Но у них у всех стояла плаза стандарт.
ВОт тоже хочу поставитьс тойки новые но думаю над выбором....
Хотел СС20 найти но они рудкость, сейчас думаю над Плаза арктик или сейфтрек.... Уж больно цена хорошая... Но боозно изза не нажедности... 
Stacid писал(а):. может сс20 криво поставили?
Stacid, скажи по подробнее про "криво поставили".
что можно поставить криво?
мне ставили на сервисе, но специалисты эти опорники первый раз видели.Fury писал(а):обсуждалось уже! когда у меня справа на отбой стойка стала долбить даже неглубокую ямку проезжаешь и в тот момент, когда колесо падает вниз, раздавался такой удар как будто молотом по опорной чашке стойки.) 
Точно так. Что-то я в поиске ничего не нашел. Но за повторение спасибо уважаемый!
Будь добр, еще раз что за кольцо: есть защитное кольцо штока, есть прокладка защитного кольца штока. Речь идет о прокладке защитного кольца штока. Правильно понимаю???Fury писал(а):так вот! в первый раз разобрав стойку я не увидел никакого криминала, кроме отбойного колечка пластикового,
это про родные стойки?
А KYB, значит, бракованный получается? разобрать/починить можно? есть смысл?Влад ВАЗ 21102 писал(а):http://www.autocitychannel.com/news/s2668.html
Рисунок не очень.
буду искать еще.
на этом рисунке позиция 11. Буфер