Kirgudu писал(а):Возможно ты нарвался на кооператив. На старой шахе 3 раза менял редуктор за две недели. С закрытыми глазами мог это сделать. 
Брал 100% завадской ВАЗ 2101. Можел ли проблема тут быть в разной силе запрессовки пальцев на рулевых тягах? Одну тягу в 2 раза сильнее в сошку рулевой запрессовал...Анджей писал(а):У меня наблюдается такая вещь: при торможении машину начинает клонить влево, руль сам туда поворачивает, если бросить. На прямой дороге никуда не тянет, только при торможении.
Вопрос: колодки? Менял год назад, уже вроде должны были притереться 
Развал нормальный, резина новая.
Что значит "год назад"??? Можно за год 2000 наездить, можно 50000. Возможно, цилиндр рабочий клинит...Анджей писал(а):У меня наблюдается такая вещь: при торможении машину начинает клонить влево, руль сам туда поворачивает, если бросить. На прямой дороге никуда не тянет, только при торможении.
Вопрос: колодки? Менял год назад, уже вроде должны были притереться Развал нормальный, резина новая.
А вообще-то это не по этой теме вопрос..., здесь про рулевое, а ты о тормозах...Подплинтусозаврик писал(а):Анджей писал(а):У меня наблюдается такая вещь: при торможении машину начинает клонить влево, руль сам туда поворачивает, если бросить. На прямой дороге никуда не тянет, только при торможении.
Вопрос: колодки? Менял год назад, уже вроде должны были притереться Развал нормальный, резина новая.
А вообще-то это не по этой теме вопрос..., здесь про рулевое, а ты о тормозах...
А почитай как тема называется внимательнее 
Я бы не спрашивал, если бы знал, отчего у меня машину влево уводит. Может из-за тормозов, а мабуть и рулевое виновато.Подплинтусозаврик писал(а):Анджей писал(а):У меня наблюдается такая вещь: при торможении машину начинает клонить влево, руль сам туда поворачивает, если бросить. На прямой дороге никуда не тянет, только при торможении.
Вопрос: колодки? Менял год назад, уже вроде должны были притереться Развал нормальный, резина новая.
Что значит "год назад"??? Можно за год 2000 наездить, можно 50000. Возможно, цилиндр рабочий клинит...
Думаю что и мой сосед-дедушка, который когда ездит, 3 передачу редко втыкает и все больше накатом идет, сможет пройти (именно пройти!!!) 50 тык на передних колодках.oilmann писал(а):Короче поменял я рулевое всборе (редуктор), отвалил за него 2400 рубликов! Теперь стука нет. Замучался с заменой ужасно.
Теперь проблема такова: Руль крутиться вправо очень хорошо (как и раньше, а влево немного туже и при повороте влево сам эффект поворота ощущается сильнее, нежели в правую сторону при таком же повороте руля... Ума не приложу что может быть... Сход-развал чтоли? В руках редуктор крутился в обе стороны хорошо...
Конечно, сход-развал проверить необходимо.Кроме этого посмотри есть ли односторонний износ протектора на любом из передних колёс? Если что, поменяй с задними колёсами. Ещё надо учесть, что крайние тяги по длине д.б. одинаковы, иначе увод авто появится вновь из-за постепенного износа шин управляемых колёс в поворотах, т.к. они будут поворачивать на разные углы.Беги из того севиса, где регулируют сход регулировкой муфты тяги с одной стороны, не выравнивая длину тяг.Перед работами со сход-развалом проверь или замени сайлентблоки, пружины,амортизаторы, затяжку подшипников ступиц колёс и само собой - давление в шинах и их балансировку. Шаровые опоры д.б. в норме. Удачи! НЕ гвоздя ,ни Жезла!lomond писал(а):oilmann писал(а):Короче поменял я рулевое всборе (редуктор), отвалил за него 2400 рубликов! Теперь стука нет. Замучался с заменой ужасно.
Теперь проблема такова: Руль крутиться вправо очень хорошо (как и раньше, а влево немного туже и при повороте влево сам эффект поворота ощущается сильнее, нежели в правую сторону при таком же повороте руля... Ума не приложу что может быть... Сход-развал чтоли? В руках редуктор крутился в обе стороны хорошо...
Конечно, сход-развал проверить необходимо.Кроме этого посмотри есть ли односторонний износ протектора на любом из передних колёс? Если что, поменяй с задними колёсами. Ещё надо учесть, что крайние тяги по длине д.б. одинаковы, иначе увод авто появится вновь из-за постепенного износа шин управляемых колёс в поворотах, т.к. они будут поворачивать на разные углы.Беги из того севиса, где регулируют сход регулировкой муфты тяги с одной стороны, не выравнивая длину тяг.Перед работами со сход-развалом проверь или замени сайлентблоки, пружины,амортизаторы, затяжку подшипников ступиц колёс и само собой - давление в шинах и их балансировку. Шаровые опоры д.б. в норме. Удачи! НЕ гвоздя ,ни Жезла!
Понял, спасибо, буду смотреть. Ато и рулевое поменял и с/блоки и шаровые, а сход-развал не делала, хотя машину при прямолинейной езде не уводит.