Аммо?Брать новые или прокачать? [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Аммо?Брать новые или прокачать? Автор: maxОткуда: Ижевск СообщениеДобавлено: 11 Октября 2005 17:01
Вот и пришло время менять аммортизаторы. Осталось понять, что выбрать или же ограничиться прокачкой. Мои прошли 60 тысяч. На дороге машина ведет себя ровно, не раскачивается. Вот только ямки все чувствуются, да на кочках плохо срабатывают на отбой. Стиль вождения нормальный. Не спортсмен, больше 120 не езжу. Мне главное чтобы было комфортно. Так что посоветуете? Покупать новые масляные или прокачать старые?В магазине отговорили от СААЗ. Нестабильные. Душа лежит к БИЛЬШТАЙн.
#2:  Автор: tdvОткуда: Москва. Юго-Запад СообщениеДобавлено: 11 Октября 2005 17:16
немного выше есть тема про выбор аммо. Там все есть.
#3:  Автор: u313Откуда: Москва ЮЗАО Беляево СообщениеДобавлено: 11 Октября 2005 17:19
Вроде времена дефицита запчастей ушли в прошлое. Если денег не совсем край, конечно лучше новые, но наверное маслянные, газовые жестче.
#4: Re: Аммо?Брать новые или прокачать? Автор: Денис 21083 СообщениеДобавлено: 11 Октября 2005 18:51
если деньги есть, то однозначно новые!
прокаченные долго не живут, да и характеристики уже не те

#5:  Автор: lokerОткуда: C-Петербург СообщениеДобавлено: 11 Октября 2005 19:09
Прокачать старые - выйдет не намного дешевле, чем купить новые, хотя, конечно от самих стоек зависит.
#6:  Автор: Антон НеГородецкийОткуда: Средняя Волга СообщениеДобавлено: 11 Октября 2005 20:26
Не стоит заморачиваться с прокачкой. Новые - они и есть новые, чего там флейм разводить...

А вот насчет бильштайна - не посоветую, уж больно дорого стоят!
Если ты не затачиваешь свою зубилку под спорт и не хочешь гонять "красиво", то поставь каябу - премиум или ексель-г. Они дешевле, а качество очень даже неплохое. Я 70 тыщ на ексель-г проехал, с ними и продал мафынку....

#7:  Автор: RazzoRОткуда: Челябинск СообщениеДобавлено: 11 Октября 2005 22:21
Мне нравится... человек не ездил на нормально сделанных СААЗах и говорит, что это фигня.

СААЗ, перебранный прямыми руками, по здравой технологии - это ВЕЩЬ! Все сраные KYB'ы идут нервно курить.

Моим СААЗам после переделки уже 35 т.км. Мастер, который делал, гарантирует 60, при грамотной эксплуатации.

Характеристики - СПОРТ Smile

#8:  Автор: Антон НеГородецкийОткуда: Средняя Волга СообщениеДобавлено: 12 Октября 2005 22:49
Рена писал(а):

Brizer писал(а):

Бери новые Kayaba не прогодаешь!!! 8-)


А какие лучше: маслянные или газо-маслянные?
Про газовые не спрашиваю, т.к. не хочу слишком жёсткую подвеску.



Мне кажется, здесь главный критерий выбора - как много ты ездишь по трасам и в городе. У меня, к пример, до 40% пробега - трасса. Так что я поставил себе каябу Ексель-Г (газомасло). А если ты 80 и больше процентов "пробегаешь" в городе - то есть смысл ставить Каябу-Премиум (чистое масло). По сроку службы, кстати, эти стойки примерное одинаковы.




AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |
Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU