Sborshik писал(а):Юрий Деточкин писал(а):Вот вы цеховик.Интересно узнать,какие детали наихудшего качества в комплектации.
Еще вопрос про кузовню,существует несколько мнений,что и железо не то,и техн-ия покраски оставляет желать лучшего.
Оцинковка,что все-таки цинкуется?
Cпасибо.
я не цеховик. но с цехах бываю постояно в том числе и на совещаниях. мой профиль работы - внедрением новинок в действующее производство. у нас это называется подготовкой производства. действующим производством занимаются другие службы, но иногда подключают и нас. по кузову не знаю - его производством занимается сборочно кузовное производство. я с механосборочного. что конкретно самое худшее затрудняюсь сказать, на мой взгляд это ока и раздатка. мне проще назвать лучшие цеха - это мотор-3 и мотор-4 - первый цех чисто сборочный, собирает все движки - и классику и передний привод для десяток. второй мехобработка и сборка - собирает движки для самар.
Был в Соке,жалуются на плохое качество моторов 12 модели
Опять неувязка?
Как там Винтерс,сдвиги по качеству есть?
Нов технологии,когда таки появится подушка и гур?HI!
Sborshik писал(а):Юрий Деточкин писал(а):Был в Соке,жалуются на плохое качество моторов 12 модели
Опять неувязка?
Как там Винтерс,сдвиги по качеству есть?
Нов технологии,когда таки появится подушка и гур?
да все время ктото на чтото жалуется. седня одно завтра другое. просто движек это наиболее сложный узел автомобиля и для его сборки требуется гораздо больше дисциплинированости и грамотности. те цеха на мой взгляд и являются наиболее соответсвующие этим параметрам.
что такое винтерс я не знаю. насчет подушки тоже не вкурсе - это же скпешная номенклатура. гур на нивы планируется в 2006-м году небольшими партиями, собирать автомобили будут в опп, это не основное производство ваза. по переднему приводу инфой владею плохо. но опытные партии уже были - двигатели собирали и помоему собирают и сейчас небольшими партиями.
А чем обусловлено такое низкое качество КП? Они помойму у 70% жужжат с самого рождения? Что делается или будет ли делаться в плане повышения качества?
Спасибо.Sborshik писал(а):
этот вопрос надо задавать службе качества и конструкторам - они владеют информацией по дефектам предъявляемым сто и потребителями. а вообще распространение подобной инфы чревато. на сегодняшний день мало что делается для повышения качества, но ради отчетов о проведении мероприятия направленных на улучшения качества делается немало))) например изготовление деталей не по чертежам все пытаются устранить введением в технологии всякой хуйни типа восклицательных знаков - чтобы выглядело наподобие: "АХТУНК" гыгыгы - служба качества пытается всем втереть, что появился в технологии знак - все рабочий и наладчики прониклись всей сложностью сложившегося момента и перестали распиздяйничать. вместо того чтобы увеличить колчиство рабочих мест, зарплату рабочим и повысить ответсвенность вплоть до увольнения за брак - наши качественики ищют пути как улучшить качество без дополнительных затрат, на халяву. ток так не бывает, но это мало кого е..т.
Очень доступно и понятно
Спасибо большое!Sborshik писал(а):что конкретно самое худшее затрудняюсь сказать, на мой взгляд это ока и раздатка.
За что так Оку не любите? Другой машины класса А у нас нет, к сожелению. При цене в 2500 евро очень даже привлекательна для меня.Sborshik писал(а):vaka писал(а):Sborshik писал(а):что конкретно самое худшее затрудняюсь сказать, на мой взгляд это ока и раздатка.
За что так Оку не любите? Другой машины класса А у нас нет, к сожелению. При цене в 2500 евро очень даже привлекательна для меня.
я те уже отвечал почему. видимо так и не дошло.
Чего то позабыл, а чего повторить в падлу?Sborshik писал(а):экономически не целесообразно.
Гыыыы, лол. 
Sborshik писал(а):экономически не целесообразно.
Но все-таки текучка есть,вы писали.Но общий настрой в коллективе,помимо положения дел в стране,какой?
Есть ли у завода перспектива?
Понимаю,что на Каданникова молились 17 лет,но что дальше?
Что в вашей курилке грят?
Или всем пофиг,ну конвеер не стоит,главное чтоб задержек з.п не было...? Как у шахтеров.Sborshik писал(а):Юрий Деточкин писал(а):Но все-таки текучка есть,вы писали.Но общий настрой в коллективе,помимо положения дел в стране,какой?
Есть ли у завода перспектива?
Понимаю,что на Каданникова молились 17 лет,но что дальше?
Что в вашей курилке грят?
Или всем пофиг,ну конвеер не стоит,главное чтоб задержек з.п не было...? Как у шахтеров.
текучка есть и не малая. причем здесь экономическая нецелесообразность я не знаю. общий настрой в коллективе такой - "лишьбы не было войны" (с) х.з. откуда ыыы. незнаю я какой настрой у коллектива, некогда мне это выяснять да и не охото.
...
что дальше? в курилке уважаемые люди в возрасте, грят что дальше будет хуже. ибо акции кадан соку продал. впрочем мне и не надо знать что говорят люди - достаточно обратить свой взгляд на Белзан, белебейвский завод по производству нормалей - все посокращали там, везде где можно было подзароботать доп деньги скажем рацухи - перекрыли к хуям. главного конструктора сделали начальником отдела.
Белебей,что шаровые гонит?)
Да,Соку продали,а куда деваться?
Просто и в Соке пока подвижек нет,все как было так и стоит,ну если только личные интересы растут)
Тут есть ораторы как Мим,и что? "все хорошо прекрасная маркиза",ан нет,качество то падает(пусть и из-за смежников,НО где тогда ОТК?)
Я уже писал о своем разговоре с инсайдером,но Вы представляете особый интерес,вхожи в цеха.
Просто хочется какой-то гласности,понимания,сядем ли мы,ну не на Калину это точно,но хоть на Таз с кондеем?)Sborshik писал(а):vaka писал(а):Гыыыы, лол.
вот дурачек. нюню - хорошо смеется тот ...
Ты за свои слова сначала научись отвечать, горемыка с Вазаoutlander писал(а):2 Сборщик-согласен,акции перешли к СОКу.Но с чьей подачи?Есть разные версии.По одной-ВАЗ вскоре переходит под государственный контроль путем выкупа пакета по схеме "Байкалфинансгруп"..
Насколько мне известно, эту информацию (опубликованную в Коммерсанте) официально опровергли вроде, СОКу акции не переходили.
Цитата:Для этого Каданников ездил в Москву накануне своей отставки.
Каданников не ездит в Москву, он ездит в Тольятти.
:-Dмим писал(а):outlander писал(а):2 Сборщик-согласен,акции перешли к СОКу.Но с чьей подачи?Есть разные версии.По одной-ВАЗ вскоре переходит под государственный контроль путем выкупа пакета по схеме "Байкалфинансгруп"..
Насколько мне известно, эту информацию (опубликованную в Коммерсанте) официально опровергли вроде, СОКу акции не переходили.
Цитата:Для этого Каданников ездил в Москву накануне своей отставки.
Каданников не ездит в Москву, он ездит в Тольятти.
:-D
Не только в "Коммерсанте".Официально никто не опровергал принадлежность акций.Каданникова "ушли"-это надо признать.Ибо руководитель такого ранга не может просто уйти на пенсию,надеюсь,вы это понимаете.GEN писал(а):Дали пинка седому комсомольцу? Ну и славно.
Может появится хоть микроскопическая надежда, что Автотаз с GM начнут сборку нормальных иномарок?
ГОСПОДИ! КАКОЙ ВЫ ИДИОТ!6600 писал(а):ГЕН - читайте по слогам .
<ХРУМ>!
Куда выйди...от чего...
Странная какая-то "говорящая собачка"...Сергей Самара писал(а):а кроме шеви-нивы джээм оказался не способен на чтоли либо. ни шеви-вива, ни фам-1 - все заглохло. не умеют в России работать.
Все зависит от руководства, заметь на GM руководители иностранцы и ничего не могут сделать. Большая текучесть кадров среди даже ИТР. Многих переманили на ИЖМАШ.
Истину глаголешь,а помнишь какие были обещания?
Ваз-болото,увы,Шевинива-фол.
Смотри на Форде уже была забастовка по поводу пересмотра коэффициента оплаты.
Фольксваген(думаю,это был самый долгожданный проект в России),увы в очеред. раз отказался от стр-ва В России.
Не думаю,что Тойота спасет ситуацию,скорее нас будут использ как придаток и гнать(по европ ценам),свое в Европу.
Самое удачное пр-во-Таганрог,но ск-ко возмож. привлечь фирмачей у России ,было?Юрий Деточкин писал(а):Сергей Самара писал(а):а кроме шеви-нивы джээм оказался не способен на чтоли либо. ни шеви-вива, ни фам-1 - все заглохло. не умеют в России работать.
Все зависит от руководства, заметь на GM руководители иностранцы и ничего не могут сделать. Большая текучесть кадров среди даже ИТР. Многих переманили на ИЖМАШ.
Истину глаголешь,а помнишь какие были обещания?
Ваз-болото,увы,Шевинива-фол.
Смотри на Форде уже была забастовка по поводу пересмотра коэффициента оплаты.
Фольксваген(думаю,это был самый долгожданный проект в России),увы в очеред. раз отказался от стр-ва В России.
Не думаю,что Тойота спасет ситуацию,скорее нас будут использ как придаток и гнать(по европ ценам),свое в Европу.
Самое удачное пр-во-Таганрог,но ск-ко возмож. привлечь фирмачей у России ,было?
Мне интересно. Выходят жители регионов, где собственно авто и выпускают и начинают делать заявления" НЕ УМЕЮТ В РОССИИ РАБОТАТЬ".
Кто не умеет? Судя по всему - сами и не умеют.
Почему-то в Питере например не ноют, что у нас не умеют строить корабли. А в Самаре да Тольятти - именно это и говорят.
Проблема-то не в России, а видимо - в жителях этого региона? Если они такие нытики и бездельники ... Что они "уметь будут"? А на самом-то деле часть населения всегда нытики и бездельники. Таких к любому делу подпускать нельзя в принципе. А язык их им сразу засовывать внутрь.. Дабы не воняли6600 писал(а):А на самом-то деле часть населения всегда нытики и бездельники. Таких к любому делу подпускать нельзя в принципе. А язык их им сразу засовывать внутрь.. Дабы не воняли
Самокритика переходящая в самобичевание... Жжешь! Лабай еще! 
6600 писал(а):
Мне интересно. Выходят жители регионов, где собственно авто и выпускают и начинают делать заявления" НЕ УМЕЮТ В РОССИИ РАБОТАТЬ".
Кто не умеет? Судя по всему - сами и не умеют.
Собственно говоря не хотят, а Сборщик скажет, что экономически не выгодно. Хочется бабла, хочется жить сразу и хорошо, но так не бывает. С чего то надо начинать.