Вапрос к знатокам инжекторных ВАЗ-2109 [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Вапрос к знатокам инжекторных ВАЗ-2109 Автор: Glebkin СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 10:26
Ваз-21093i.
Вопрос 1.
Плавают обороты ХХ след. образом: после прогрева 880-840-880-920-880-800..... в таком духе. Это нормально или нет?
Поменял ДПДЗ на новый и почистил РХХ. Показания беру с БК.
Вопрос 2.
По показаниям БК РХХ измеряется в шагах. При включении зажигания показания 120ш, после прогретой машины 65-70. Это нормально или нет? где-то читал что должно быть 30-50ш.
Вопрос 3.
На скорости если с 4-й передачи воткнуть нейтралку то обороты не всегда, но очень часто сильно падают (до значения 600 об/мин). Иногда бывают критические значения 300 об/мин и иногда дозодит по показаниям БК до 200об/мин и машина глохнет :-( .
Check Engie не загорается.
Скажите может стоить поменять РХХ на новый или это не спасет.
Еще если кто знает напишите какое напряжение должно быть и при каких режимах работы на этих датчиках.
Заранее ВСЕМ спасибо.

#2: Re: Вапрос к знатокам инжекторных ВАЗ-2109 Автор: Red Dragon7Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 10:36
Glebkin писал(а):

Ваз-21093i.
Вопрос 1.
Плавают обороты ХХ след. образом: после прогрева 880-840-880-920-880-800..... в таком духе. Это нормально или нет?
Поменял ДПДЗ на новый и почистил РХХ. Показания беру с БК.
Вопрос 2.
По показаниям БК РХХ измеряется в шагах. При включении зажигания показания 120ш, после прогретой машины 65-70. Это нормально или нет? где-то читал что должно быть 30-50ш.
Вопрос 3.
На скорости если с 4-й передачи воткнуть нейтралку то обороты не всегда, но очень часто сильно падают (до значения 600 об/мин). Иногда бывают критические значения 300 об/мин и иногда дозодит по показаниям БК до 200об/мин и машина глохнет :-( .
Check Engie не загорается.
Скажите может стоить поменять РХХ на новый или это не спасет.
Еще если кто знает напишите какое напряжение должно быть и при каких режимах работы на этих датчиках.
Заранее ВСЕМ спасибо.


Все симптоны указывают,что умирает РХХ.
А когда ты парковался ЗХ,то ХХ не скакал ?

#3:  Автор: Anatol_2115Откуда: Россия, г.Пенза СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 10:37
Показания ДМРВ какие по комп. скорее всего (учитывая шаги РХХ) будет 13-14 кг/ч, т.е очень богатая смесь. Машинка с ДК (Евро 2) или нет, если нет то виновен ДМРВ, если с ДК там сложнее, это лучше к диагностам.
Еще вариант, наоборот смесь бедная (это по свечам можешь посмотреть), тогда ищи подсос воздуха.
ИМХО РХХ здесь не причем.

#4:  Автор: Dr_Brown СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 10:41
Братуха у меня таже проблема, глохнет при выключении 4-ой.
Почитай здесь мои симптомы:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=68561&highlight=
Вобщем если разберешся, обязательно отпость здесь в чем дело, у меня подозрение на коммутатор зажигания.

#5:  Автор: Glebkin СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 10:56
Показания ДМРВ 12-12,7.
Единственно что, я помыл сам РХХ , но в дырку не прыскал чистилкой (может зря....сегодня и туда прысну).
Машина без ДК. Какое Евро не знаю.
Напряжение на ДМРВ 1,064. это в принципе нормальное.

#6:  Автор: Black FalconОткуда: Perm СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 11:30
Было похожее, когда закис разъем датчика положения коленвала - пропускал метку, ХХ сильно гулял и по показаниям и по звук, мог опуститься до 500 оборотов Confused
#7:  Автор: Glebkin СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 11:37
и как лечится? только заменой на новый или вытащить, почистить и вставить?
#8:  Автор: Black FalconОткуда: Perm СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 12:01
Glebkin писал(а):

и как лечится? только заменой на новый или вытащить, почистить и вставить?



У меня его просто прочистили и продули, там ничего сложного не было. При этом до чистки

- ХХ на стенде гулял от 850 до 950 об.
- дергался регулятор ХХ (от 32 до 55 шагов)
- при дерганье за разъем - падал до 450, а то и глох...

Короче контролер пытался что-то делать.

После

- ХХ 890 - 910 (это нормально, дискретность - 10 об)
- Регулятор ходил на 1 деление от среднего положения

Контролер Январь 4.1, хотя это в данном случае не критично...
- ну и на дерганье разъема машина не реагировала

#9:  Автор: Anatol_2115Откуда: Россия, г.Пенза СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 13:00
Цитата:

Напряжение на ДМРВ 1,064. это в принципе нормальное.


Нормальное это 0.996 В, а 1.07 это уже на помойку, хотя ездить можно, оно же едет, тока жрет много, еще раз говорю посмотри свечи и увидишь, если причина в РХХ, то они будут нормальные, если черные то РХХ не причём.

#10:  Автор: Glebkin СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 13:26
Вопрос решен.
Заехал на диагностику. Оказалась очень бедная смесь.

#11:  Автор: Red Dragon7Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 13:29
Надо ехать на диагностику!
#12:  Автор: Glebkin СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 13:33
Red Dragon7 писал(а):

Надо ехать на диагностику!



Я же написал что так и сделал

#13:  Автор: Anatol_2115Откуда: Россия, г.Пенза СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 13:52
Glebkin писал(а):

Вопрос решен.
Заехал на диагностику. Оказалась очень бедная смесь.


А причина?, чудес то не бывает, она (смесь) была нормальная и вдруг стала очень бедная.

#14:  Автор: Glebkin СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 14:26
Я был так доволен что всё ok, что не спросил. Но никаких датчиков не менял кроме ДПДЗ
#15:  Автор: VladislavS СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 15:00
Может ему просто СО выставили да и все, раз ничего не меняли.
#16:  Автор: Glebkin СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 15:54
На диагностике он сказал что бедная смесь была из за форсунок и забора воздуха.
Всегда когда-то и что-то начинает глючить на наших ВАЗ 8)

#17:  Автор: Red Dragon7Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 16:13
Glebkin писал(а):

На диагностике он сказал что бедная смесь была из за форсунок и забора воздуха.
Всегда когда-то и что-то начинает глючить на наших ВАЗ 8)


Глюки ДМРВ и засрались форсунки?
Гм...форсунки из-за добавок в топливо,этим многие произвотели топлива грешат. Надо мыть форсунки 30000 км пробега.
ДМРВ - самый дорогой датчик!
Если не спасает,промывка разъема WD,то только замена.
И дело не в АвтоВАЗе,а в качестве комплектующих.
У тебя же корпус машины не разваливается ?
Колеса сами по себе не отваливаются ? 8-)

#18:  Автор: Glebkin СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 16:17
Корпуса наших отечественных машин оставляют желать лучшего.....
Very Happy . На моем капоте поползли жучки, на стоике тоже...
Но это уже не относиться к этой теме форума

#19:  Автор: Red Dragon7Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 16:21
Glebkin писал(а):

Корпуса наших отечественных машин оставляют желать лучшего.....
Very Happy . На моем капоте поползли жучки, на стоике тоже...
Но это уже не относиться к этой теме форума


Машина какого г.в. ????
Делал антикор днища ?

#20:  Автор: Glebkin СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 16:26
Машина 2000г. ухожаная.
Я же говорю что у меня не днище гниет а капот. При чем тут антикор днищя?

#21:  Автор: Red Dragon7Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 17:38
Glebkin писал(а):

Машина 2000г. ухожаная.
Я же говорю что у меня не днище гниет а капот. При чем тут антикор днищя?


6 лет машинке!
А капот гниет сверху ?

#22:  Автор: Glebkin СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 17:42
ага . морда
#23:  Автор: Red Dragon7Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 11 Ноября 2005 19:30
Glebkin писал(а):

ага . морда


Но ты не забывай,что нарушение лакокрасочного покрытия,
просто так не бывает!
У меня 4 года,и все нормально,только есть сколы небольшие,от камушков!
Ты какой незамерзайкой пользовался ?
И как и чем мыл машину летом ?




AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |
Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU