убийца иномарок писал(а): Здорова мужики,у меня двигло троишное стоит,жрет бенза немеренно и компрессия ниже десятки,так вот вопрос сколько сейчас обойдется капиталка,в каких местах лучше делать(дядя Ваня,при автобазах,самому,в сервисе)какие запчасти лучше покупать,а может дешевле будет б/у купить и поставить, а то говорят,что работа 300 баксов + запчасти,дороговато,говорят еще,что в области и за 100 баков берутся делать,если есть нормальные варианты в Питере,дайте пожалуйста ссылки,заранее спасибо.
Компресия ниже 10 ни о чем не говорит, на класике нормально считается 8-10, главное чтобы больших перепадов давления не было!!
Жрет бензин - может карб, зажигание!!
У меня капиталка обходится 150-200баксов+работа своя бесплатная :cool: Да к стати сейчас стою на комплексном ремонте!! Заднюю ходовую уже перебрал, переднюю начал, после расколю двигло :cool:_Andrey писал(а):....капиталка на сервисе (не фирменном) стоит вместе с зч и работой 200$ - это если по дури (с заменой поршней, расточкой, притиркой клапанов и т.д.).
если с работой - 
как вы лодку назовете - так она и поплывет 
Tony999io писал(а):_Andrey 
сходи в магазин и посмотри сколько 1 поршня нормальные стоят
а потом пиши про 200 долларов
40$ типа говорят немецкие в чем есть сомнения. Российские - 25$. А что? В России другие ценники?_Andrey писал(а): 40$ типа говорят немецкие в чем есть сомнения. Российские - 25$. А что? В России другие ценники?
Хочу в белорусию!!!!! :cool: _Andrey писал(а):Tony999io писал(а):_Andrey сходи в магазин и посмотри сколько 1 поршня нормальные стоят
а потом пиши про 200 долларов
40$ типа говорят немецкие в чем есть сомнения. Российские - 25$. А что? В России другие ценники?
Я имел в виду комплект...убийца иномарок писал(а):Здорова мужики,у меня двигло троишное стоит,жрет бенза немеренно и компрессия ниже десятки,так вот вопрос сколько сейчас обойдется капиталка,в каких местах лучше делать(дядя Ваня,при автобазах,самому,в сервисе)какие запчасти лучше покупать,а может дешевле будет б/у купить и поставить, а то говорят,что работа 300 баксов + запчасти,дороговато,говорят еще,что в области и за 100 баков берутся делать,если есть нормальные варианты в Питере,дайте пожалуйста ссылки,заранее спасибо.
А оно тебе надо, подумай!! Далеко не факт, что после капиталки будет лучше(были примеры). Ну а расход масла... Прикинь, сколько масла ты сможешь купить на те же самые 200$ и потом думай, есть ли смысл вкладываться... А капиталка нормальная далеко не в 200 выйдет ИМХОPu1sat0r писал(а):.....Ну а расход масла... Прикинь, сколько масла ты сможешь купить на те же самые 200$ и потом думай, есть ли смысл вкладываться...
К тому же в убитый двиг не жалко дешовое лить. А еще чтоб сэкономить можно старое отстаивать и фильтровать Антилопа Гну писал(а):_Andrey писал(а): 40$ типа говорят немецкие в чем есть сомнения. Российские - 25$. А что? В России другие ценники?
Хочу в белорусию!!!!! :cool:
У них "социализма" в отдельно взятой стране, вот и цены такие!!! (без обид) :cool: ;-)
Подплинтусозаврик писал(а):К тому же в убитый двиг не жалко дешовое лить. А еще чтоб сэкономить можно старое отстаивать и фильтровать
А еще лучше на дистиляторе перегнать, крепче и чище будет, аки самогоночка домашняя... :cool: :cool: :cool:Мурзик писал(а):Делали летом. Причем "у своих". 20 000 рублей за все про все.
Кх Кх. А новые движки весной, в магазине 23 000р стоили.Мурзик писал(а):Делали летом. Причем "у своих". 20 000 рублей за все про все.
Ага, а у меня сосед в гараже нестал долго думать и на свою копейку
купил новый двигло 1,5 за 20000р._Andrey писал(а):....капиталка на сервисе (не фирменном) стоит вместе с зч и работой 200$ - это если по дури (с заменой поршней, расточкой, притиркой клапанов и т.д.).
вообще-то притирка клапанов - это не дурь... по мануалу вообще каждые 20 тыков надо делать, если понадобится конечно...zan писал(а):Мурзик писал(а):Делали летом. Причем "у своих". 20 000 рублей за все про все.
Кх Кх. А новые движки весной, в магазине 23 000р стоили.
Ну хорошо. А за работу еще сколько? У меня даже чуть меньше 20 вышло. Ездили куда-то на Варшавку растачивать и все прочее... Хорошая работа. Уже тыщ 30 проехал.
Не будем друзья, столь категоричны. Тут надо конкретно смотреть: капиталить ли движок, купить ли новый, либо вообще продать-поменять машину... Все эти разговоры "а доплати чуть-чуть ? и будет новый", приведут нас к... покупке "Лексуса"... если по чуть-чуть прибавлять.Alkalin писал(а):у меня один вопрос по этой теме - есть ли смысл не делать всю капиталку сразу (расточка, замена поршней, колец, проверка-шливовка вала, притирка клапанов и т.д.), а вести работы с двигателем по частям - допустим сначала только поменять кольца, потом отдельно притереть клапаны и т.д.? просто я сам незнаю как лучще - у меня на двигателю похоже тоже скоро капиталка понадобиться, но говорят ее можно отсрочить - сначала притиркай клапанов, потом заменой колец...как правильней - чинить по отдельности или дождаться синего дыма и компресси 6-7 и только тогда капиталить по полной?
Ну если у тебя есть желание оплатить пацанам одну и ту же работу 5 раз, то конечно по частям Сначала скинут башку притрут клапана, поставят башку на место отрегулируют клапана, расплатишься с ними, потом скинут снова башку, раскидают движок, заменят кольца, соберут, поставят башку на место, отругулируют клапана, снова расплатишься, потом скинут башку, раскидают движок, расточат, заменят поршня и кольца, соберут движок, поставят башку на место, отрегулируют клапана, ещё раз расплатишься. Потом ещё можно отдельно скинуть башку и распредвал поменять, потом ещё раз скинуть башку чтоб заменить маслосъёмные колпачки, потом ещё раз разобрать чтобы полирнуть коленвал. Может потом ещё чего-нибудь вспомнишь. :-D Пацаны на сервисе к окончанию всех работ будут тебя с пивом и шашлыками встречать