AUTOLADA.RU :: Что влияет на шумность двигателя?

Что влияет на шумность двигателя? [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#1: Что влияет на шумность двигателя? Автор: halt, Откуда: Пермь

Добавлено: 02 Декабря 2005 08:27

Привет!

Последнее время стал замечать что у меня сильно шумит двигатель(машина 2106, 2001 г. пробег 36000), как на ХХ так и при движении. В выходные собираюсь регулировать клапана(проехал уже 15000 км.). Может что-то еще посмотреть? Что может влиять на шумность двигателя?

#2: Re: Что влияет на шумность двигателя? Автор: Kirgudu, Откуда: Волгоград -> Раменское, МО

Добавлено: 02 Декабря 2005 09:10

halt писал(а):

Их и смотри. За одно цепь подтяни. За 36000 больше ничего греметь не может в двигателе. А так еще помпа и гена может подгуживать.

#3: Автор: Владимирыч, Откуда: г. Пенза (58)

Добавлено: 02 Декабря 2005 09:16

Источников шума может быть много Sad

Это и плохо натянутая цепь, и подшипники помпы и генератора, и увеличенные зазоры клапанов, и просто износ КШМ и ЦПГ (последнне вряд ли для такого пробега).
Определись с характером шума и из какого места он исходит. Сам не можешь - попроси бывалого спеца.

#4: Автор: halt, Откуда: Пермь

Добавлено: 02 Декабря 2005 09:47

Шум похож на стрекотание или что-то подобное.
Мурзилку пока не смотрел, цепь сложно подтягивать? Есть подводные камни?

#5: Автор: halt, Откуда: Пермь

Добавлено: 02 Декабря 2005 09:50

Добавлю...
Ходил по разным сервисам, регулировка клапанов стоит 300-400 рублей, все настраивают с помощью щупа. В общем подумал и купил себе планку - стоит = 600 руб. Думаю этот аппарат себя еще окупит :cool:

#6: Автор: Oposition, Откуда: Russia, С-Петербург 78RUS

Добавлено: 02 Декабря 2005 10:03

halt писал(а):

А стрекотание и иззаотвалившегося успокоителя может быть.

#7: Автор: Vilson, Откуда: Кострома

Добавлено: 02 Декабря 2005 10:16

halt писал(а):

... смахивает на оборванный успокоитель... Стрекочет при определенных оборотах?
Короче, попробуй цепь подтянуть. Если не поможет - клапанную крышку долой - смотри -на месте ли успокоитель. Сорванный падает в поддон (у некоторых товарисчей при снятии поддона я находил до 5 штук). Устанавливая успокоитель, нужно задуматься насчет причин его обрыва. А обрывает его резонирующей цепью. Резонирует она из-за того, что не натянута или растянута. Т.е. ,установив новый успокоитель, нужно убедиться, что натяжитель обеспечивает натяжку цепи... Удачи!

#8: Автор: Владимирыч, Откуда: г. Пенза (58)

Добавлено: 02 Декабря 2005 10:49

Молодец, что купил планку! Она тебе на всю жизнь останется, а регулировать научишься - не так уж это сложно. Сплошная экономия :grin:
А стрёкот сильный? Если успокоитель накрылся, очень громко будет слышно - так, что страшно ехать дальше Surprised

Он усиливается при наборе и сбросе оборотов. Если на успокоителе протёрлась накладка, тоже стрекотать будет, но не так сильно.
Советую перед тем, как регулировать зазоры клапанов, запастись успокоителем - стОит копейки, пусть в запасе будет, а крышку клапанную всё равно снимать.
Натянуть цепь вообще очень просто. Можно делать по-разному, а по мурзилке - отвернуть колпачок натяжителя на 1,5-2 оборота (при этом, если цепь не натянута, может быть слышен щелчок - это шток под действием пружины "выстреливает", выбирая зазор), прокрутить коленвал не менее оборота (не стартёром!), после чего колпачок завернуть. Обычно совмещается с регулировкой зазоров, т.к. коленвал всё равно крутить.

#9: Автор: halt, Откуда: Пермь

Добавлено: 02 Декабря 2005 11:23

Стрекот не сильный, слышу когда стою рядом с машиной. При движении не замечаю. Думаю что регулировкой клапанов отделаюсь ... Very Happy

#10: Автор: Art_16R,

Добавлено: 02 Декабря 2005 11:51

А уровень масла в норме ?
У меня слилось только 2,5 литра, хотя по щупу было больше минимума.. На новом масле дижок заработал ощутимо тише.

#11: Автор: Nik_2101, Откуда: Kiev

Добавлено: 02 Декабря 2005 12:02

halt писал(а):

МОЛОДЕЦ!!! Почитай для регулировки www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/gbc/reg_klap.htm по тамашней статейке сам три недели назад делал, могу скинуть еще графики зависимости зазора от температуры, если надо. 8-) Тама есть и про натяжение цепи...

#12: Автор: Nik_2101, Откуда: Kiev

Добавлено: 02 Декабря 2005 12:04

Art_16R писал(а):

А объем фильтра приплюсовал? А подождать минут 20...

#13: Автор: Nik_2101, Откуда: Kiev

Добавлено: 02 Декабря 2005 12:07

Владимирыч писал(а):

Советую перед тем, как регулировать зазоры клапанов, запастись успокоителем - стОит копейки, пусть в запасе будет, а крышку клапанную всё равно снимать.

Какой лучше, пластмассовый или металлический? Металический так паскудно проварен, следов сварки практически не видно... не рисковал такой ставить... и еще, зазор между цепью и успокоителем 2-3 мм при натянутой цепи, правильно?

#14: Автор: Владимирыч, Откуда: г. Пенза (58)

Добавлено: 02 Декабря 2005 13:33

Пластмассовых для классики не встречал - может быть, давно в магазине не был Confused

А стальные встречаются разные, есть и подделки (они в два раза дешевле), на которых накладки долго не ходят и даже оваливаются Sad

И сварка, ты правильно заметил, каплями наляпана. У нормальных - сплошным швом.
Жизнь - лотерея 8-)

Насчёт зазора не знаю, ведь он не регулируется, а "обеспечивается конструкцией". Но по памяти мм 2 кажется есть.

#15: Автор: Kirgudu, Откуда: Волгоград -> Раменское, МО

Добавлено: 02 Декабря 2005 13:56

halt писал(а):

Жулье. 450-500 в магазинах у нас в Волгограде.

#16: Автор: lomond, Откуда: Тверская обл

Добавлено: 02 Декабря 2005 23:02

Всегда настраиваю клапана по индикатору. Но хотел поделиться советом по натяжению цепи ГРМ. Перед обычной регулировкой натяжения я выкручиваю механизм натяжения и заполняю его .... литолом. После этого на классике даже потения масла вокруг места крепления натяжителя не возникает. Может этот совет кому-нибудь пригодится. Кто любит чистоту.Плиз.

#17: Автор: halt, Откуда: Пермь

Добавлено: 06 Декабря 2005 16:18

Настроил клапана, двигатель стал работать тиже (без стуков). Однако все-равно шумно. Шумоизляцию моторного отсека никто не делал?

#18: Автор: Aнджей,

Добавлено: 06 Декабря 2005 18:52

halt писал(а):

А может у тебя просто прогорела прокладка, которая от движка к глушаку идет? Она при прогаре создает звук мотора, похожий на грохот клапанов дизеля.

AUTOLADA.RU -> "Классика" | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU