А ведь напряжение всеравно маловато! Некотрое время назад начал озадачиваться тем что напряжение в движении в районе 13,5 ( раньше было больше). Во время возни с термостатом открутил массы от движка в районе термостата, почистил, смазал. Попутно сделал так ( не помню где вычитал)-открутил массу идущую от аккума к корпусу, почистил,одел на шпильку ребристую шайбу (раньше она была сверху клеммы)-смысл в том что она своими острыми ребрами продирает краску улучшая контакт, потом клемма, гайка, кронштейн воздухозаборника, опять гайка. В итоге этих манипуляций на ХХ всегда вижу цифры 14,1-14,2, в движении при включенных потребителях меньше 13,8 не видел. Да, БК не врет. Попробуй.

проскакивало и не раз, при прогреве напряжение падает.
у меня было на холодную 13.4 при прогреве подало до 13.0-12.9

мост звонится нормально, РН менял дважды.
нашел при ремонте, пробой диода - замыкание одной обмотки- свист, горящия лампа, дикий нагрев.
пока искал пробитый обнаружил обрыв на одном из силовых диодов.

конструкция к этому распологает, диод запресован в Al пластину- второй вывод жесткий на сварке прикреплен к пластине которая тоже жестко крепится к корпусу,
медь вывода хоть и пластична, но дала обрыв, причем на холодную контакт был а при прогреве из за термического расширения видимо пропадал.

горемый был заменен, оборваный запаян.
в итоге напруга стала 13.6 на холоднную, 13.4 на прогретом, 13.2 при включении всего что есть.