ugra писал(а):Привет всем ценителям 16v! Други, подскажите , что получится если снять катколлектор выбить от туда керамику(если не ошибаюсь) поставить на место .Нужно ли после менять прошивку?Сколько л/с+[/img]
Баян! 
ugra писал(а):Привет всем ценителям 16v! Други, подскажите , что получится если снять катколлектор выбить от туда керамику(если не ошибаюсь) поставить на место .Нужно ли после менять прошивку?Сколько л/с+[/img]
Баян! bono писал(а):Прошивку обязательно менять надо. Прибавка мощности неощутимая.
У меня пробег был 20 тыщ, машина начала жутко тупить - на низах вообще провалы были. Вот уговорили меня снять каталл и перепрошиться. Принцип такой - снимают штатный каталлколлектор, распиливают его, вынимают всю шнягу (когда его сняли, всякие стружки начали оттуда вываливаться) и вваривают во внутрь трубу с дырками ("Чтобы не басило" - так мне объяснили), потом обратно сваривают. Естественно прошивку сменили.
Первое ощущение - появилась ощутимая тяга на низах, очень заметно, прям как на 102ой с 8и клапанным мотором. Сказать, что мощность вырасла не могу, если только чуть-чуть 
Но машинка стала динамичнее. Сейчас 2 тыщи проехал с этими причиндалами, пока только счастье Тоха Купчинский писал(а):Тоже после обкатки машины была мысль вырезать этот каталитический нейтрализатор, особенно после того, как лопнул и начал дребезжать его кожух, но останавливало одно - неуверенность в том, что мне зальют нормального качества прошивку (это ведь неизбежно из-за удаления датчика кислорода и отключения адсорбера), а не какое-нибудь левое фуфло, из-за которого машина будет либо тупить, либо жрать много бензина, либо и то и другое.. Прибавки же разгонной динамики планирую добиться заменой ряда и пары в коробке (снижение максималки со 185 до 150-160 переживу, а может и не замечу даже, всё равно негде у нас так гонять, особенно с повышением гаишных штрафов)
OFF Для сведения, есть ряды без потери максималки, например 103-й 
Будет интересно - расскажу shi21103 писал(а):Тоха Купчинский писал(а):Тоже после обкатки машины была мысль вырезать этот каталитический нейтрализатор, особенно после того, как лопнул и начал дребезжать его кожух, но останавливало одно - неуверенность в том, что мне зальют нормального качества прошивку (это ведь неизбежно из-за удаления датчика кислорода и отключения адсорбера), а не какое-нибудь левое фуфло, из-за которого машина будет либо тупить, либо жрать много бензина, либо и то и другое.. Прибавки же разгонной динамики планирую добиться заменой ряда и пары в коробке (снижение максималки со 185 до 150-160 переживу, а может и не замечу даже, всё равно негде у нас так гонять, особенно с повышением гаишных штрафов)
OFF Для сведения, есть ряды без потери максималки, например 103-й
Будет интересно - расскажу
Вопрос этот на самом деле очень интересен, так что буду благодарен за грамотную консультацию! Автомобиль у меня ВАЗ-21124. Просто много очень информации про ряды и пары, легко в них запутаться, выбирая оптимальный вариант.shi21103 писал(а):Тоха Купчинский писал(а):Тоже после обкатки машины была мысль вырезать этот каталитический нейтрализатор, особенно после того, как лопнул и начал дребезжать его кожух, но останавливало одно - неуверенность в том, что мне зальют нормального качества прошивку (это ведь неизбежно из-за удаления датчика кислорода и отключения адсорбера), а не какое-нибудь левое фуфло, из-за которого машина будет либо тупить, либо жрать много бензина, либо и то и другое.. Прибавки же разгонной динамики планирую добиться заменой ряда и пары в коробке (снижение максималки со 185 до 150-160 переживу, а может и не замечу даже, всё равно негде у нас так гонять, особенно с повышением гаишных штрафов)
OFF Для сведения, есть ряды без потери максималки, например 103-й
Будет интересно - расскажу
Вопрос этот на самом деле очень интересен, так что буду благодарен за грамотную консультацию! Автомобиль у меня ВАЗ-21124. Просто много очень информации про ряды и пары, легко в них запутаться, выбирая оптимальный вариант.ugra писал(а):Спасибо Solonsky теперь буду знать на сколько руб ориентироваться. А знание это СИЛА.
1) если катколлектор (точнее содержимое) не закоксовано и не разбито, то менят необходимости нет.
2) ну а если катализатор исключить хотца (по той или иной причине), то лучше поменять коллектор (у меня 101, а коллектор, без катализатора, катализатор под днищем, поэтому и для 1.6 16в должен такой быть).
3) если машина не "евро 3", то прошивку менять не надо.
поиском по форуму найдёшь больше.DVDrom4ik писал(а):Добавлено: 09 Дек 2005 13:38
Vixrey писал(а):Добавлено: 20 Июл 2008 16:30
вы блин последнее время где такие темы берете? :-D
поиск нормально заработал чтоли?bono писал(а):Прошивку обязательно менять надо.
Нафига? И чем вам всем адсорбер мешает? Грамотная прошивка не калечит машину. Катоколлектор должен жить, иначе дышать скоро нечем будет. Тем кто гробит экологию расстрел на месте 
Gloom писал(а):поиск нормально заработал чтоли
Ага 